互聯網企業依舊是勢頭最為強勁的羣體。7月27日，財富中文網發佈了2020年《財富》中國500強排行榜，該榜單覆蓋了在中國境內外上市的所有中國公司，京東與阿里作為電商企業的代表，起排名再度晉升，拼多多則首次出現在名單裏。三家互聯網企業排名上升和入圍，一定程度上證明了中國互聯網行業仍在發展的快速路上。當然，這份榜單裏還有眾多不容忽視的物流企業，與電商企業一同搭建起完整的物流與商流。
阿里、京東昇位
今年500家上榜的中國上市公司總營業收入達到50.5萬億元人民幣，較去年增長11%；淨利潤達到了4.2萬億元，較去年增長超16%。上榜公司的年營收門檻接近178億元，相比去年提升了近10%。
榜單顯示，今年上榜公司的年營收門檻接近178億元，相比去年提升了近10%。“去年中國GDP突破99萬億元，這意味着榜上500家上市公司的收入總和仍然超過了中國當年GDP的一半。”報告指出。
所有企業中，互聯網企業的爆發力與持久力不容忽視。電商的上榜企業包括了京東、阿里、拼多多、蘇寧、唯品會等。其中，京東排名上升4名至13名；阿里位列第18名，較上年第24名有所上升。拼多多則首次出現在榜單裏，位列第321名。
以線下門店起家和家電業務見長的蘇寧此次排名為39名，與上年持平。過去一年，蘇寧接連完成對萬達百貨、家樂福中國的收購，急於搭建全場景零售的業態。
長期在榜單有一席之位的阿里、京東也在過去一年不斷調整組織架構、升級戰略，以保持長線競爭優勢。今年5月，京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東發文宣佈京東更新使命為“技術為本，致力於更高效和可持續的世界”。
從“科技引領生活”到“技術為本，致力於更高效和可持續的世界”，使命迭代的過程中，科技是衡量，更高效與可持續則是變量更是增量。衡量與變量之間，京東始終將降本增效、提高全行業效率置於首位，曾經不被行業看好的垂直一體化的重資產投入，如今已然是京東跑贏大盤的關鍵點。
阿里則在過去一年不斷強調全球化、內需、大數據和雲計算三大戰略的重要性。去年年底，阿里巴巴集團董事局主席兼CEO張勇發佈全員內部信時公佈了最為重要的組織架構調整，隨後的數月裏，業務部門、高層調動隨即展開。而阿里也順利完成了赴港上市，引領互聯網企業迴歸港股的浪潮。
拼多多、韻達首入榜
今年一共有39家新上榜和重新上榜公司，其中拼多多首次上榜，並以301億元的總收入排名第321位。為了能有這份成績，拼多多過去一年繼續重資投入“百億補貼”，與國美站到了一起，並上交了一份有一份扶貧成績單。
在剛剛發佈的新一季度財報裏，阿里中國零售市場、京東、拼多多的年度活躍用户數分別為7.26億、3.87億和6.28億。拼多多年活躍用户數的高速增長一直被行業津津樂道，並將該指標視為拼多多成為中國第二大電商的有力證據。
與此同時，拼多多的電商爭霸賽事裏，百億補貼一直是殺手鐧，獲得了消費端和製造端的好感。拼多多戰略副總裁九鼎在財報電話會議上直言，拼多多從2016年開始就一直在補貼，但現金流一直是正向的，“未來拼多多策略更多是圍繞消費者的互動和參與，給予消費者他們想要的，也就是投資用户。”
新增榜單裏還多了一家物流企業——韻達股份。韻達憑藉344億的營收排在了284位。在入圍的物流企業裏，除了圓通速遞從去年的306位滑落到310位外，順豐控股 、百世集團、德邦股份、申通快遞和中通快遞的排名均小有進步。
近幾年，物流行業的排名有所變化，韻達的上升趨勢逐漸顯露。2015年-2017年，韻達高速增長，不斷追趕同行。公開數據顯示，2018年，韻達以52.0%的增速位居行業第一，市佔率反超圓通坐上了通達系第二把交椅。
此外，在“通達系”與阿里關係日益密切的情形下，韻達十分有個性的保持着相對獨立。韻達2019年財報顯示，阿里僅僅持有韻達2%的股份，遠不及行業所傳的10%。
當然這種縱橫捭闔還體現在韻達與德邦的握手上。5月24日，韻達斥資6.14億元戰略入股德邦股份，兩家在不同的快遞、快運賽道上有了交集。此舉一度被視為物流行業在進行洗牌，韻達不會侷限在“通達系”的圈子，德邦也不受困於“轉型陣痛期”，行業可想象的空間驟然變大。
資本撐腰爭奪話語權
電商征途二十多年，從消費互聯網到產業互聯網，其間競爭時刻上演。沒有人會知道燒錢能燒到何時，也沒有人知道燒錢能否燒出勝利。曾經籍籍無名的新人如今變得炙手可熱，原本的開創者有些早已淪為無名之輩。
在註冊制和科創板等多重政策的助力下，越來越多的優質公司選擇在境內資本市場上市。在本年的上榜公司中，登陸境內資本市場的公司數量達到366家，為歷年來最高水平。
在盈利能力方面，最賺錢的10家上市公司除了幾大商業銀行和保險公司之外，仍是阿里巴巴集團控股有限公司、中國移動有限公司和騰訊控股有限公司。這些公司在去年的總利潤約為1.7萬億元，接近全部上榜公司利潤總和的40%。
或多或少，活躍者背後均有資本撐腰，在追逐風口時足可以不吝嗇高成本的投入，企業藉此延展着業務半徑，跑馬圈地迫切又必要，往後的發展各有各的路子，企業高聲宣揚着自己的模式，只希望在這輪大浪淘沙之後成為倖存者。
小型企業試圖探出新路時，電商巨頭面臨着船大不好把舵的危機，明確航線尤為迫切。如今，巨頭企業掀起零售行業變革的浪潮，爭奪零售紅利的制高點和話語權，試圖提升着全行業的效率。電子商務交易技術國家工程實驗室研究員趙振營認為，在進入到物聯網階段，電商企業要從經營流量的思路變為經營用户，才能抓住用户實現長線發展。
北京商報記者 趙述評 何倩