導讀：截至9月，汽車產銷已連續6個月呈現增長，其中銷量已連續五個月增速保持在10%以上。由此可見，中國汽車市場已經走向平穩復甦。
（文/潘昱辰 編輯/徐喆）
10月13日，中國汽車工業協會公佈了2020年9月及前三季度汽車產銷數據。數據顯示，9月汽車產銷分別完成252.4萬輛和256.5萬輛，環比分別增長19.1%和17.4%，同比分別增長14.1%和12.8%；今年前三季度，汽車產銷分別完成1695.7萬輛和1711.6萬輛，同比分別下降6.7%和6.9%，降幅較1-8月分別繼續收窄2.9和2.8個百分點。
截至9月，汽車產銷已連續6個月呈現增長，其中銷量已連續五個月增速保持在10%以上。由此可見，中國汽車市場已經走向平穩復甦。
乘用車方面，今年9月，中國市場共銷售208.8萬輛，環比增長19.0%，同比增長8.0%。從細分車型來看，轎車、SUV、交叉型乘用車產銷同比均保持增長，MPV產銷同比呈現下降。其中SUV銷量更是刷新了9月曆史記錄。今年前三季度，乘用車銷售1337.6萬輛，同比下降12.4%，降幅較1-8月繼續收窄3個百分點。
另一方面，商用車受到市場需求，銷量同比繼續保持大幅增長。9月，商用車銷量為47.7萬輛，環比增長10.6%；同比增長40.3%。細分車型來看，客車、貨車均呈現增長，其中貨車今年第6次刷新當月歷史記錄，從而支撐商用車今年也實現第6次刷新當月歷史記錄。今年前三季度，商用車共計銷售374.1萬輛，同比增長19.8%，增幅較1-8月繼續擴大2.5個百分點。
值得一提的是，得益於政府對新能源汽車消費的支持，及企業的有力舉措，9月新能源汽車產銷繼續保持增長，分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長48.0%和67.7%，並刷新了9月曆史記錄。從細分能源類型來看，純電動汽車銷售達11.2萬輛，同比增長71.5%；插電混動汽車銷售2.6萬輛，也增長了53.9%。前三季度，新能源汽車產銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。
與此同時，重點企業集團的市場集中度正在下降，前三季度，汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為1531.4萬輛，同比下降7.0%，佔汽車銷售總量的89.5%，低於上年同期0.1個百分點。
值得注意的是，儘管海外疫情尚未得到有效控制，但國內汽車出口情況同樣恢復了增長。 9月，汽車企業出口9.9萬輛，環比增長39.1%，同比增長10.7%。其中乘用車出口7.5萬輛，環比增長40.6%，同比增長14.7%；商用車出口2.4萬輛，環比增長34.7%，同比下降0.3%。前三季度，汽車企業出口61.9萬輛，同比下降17.2%。
中國汽車工業協會認為，9月國內經濟形勢繼續向好，“六穩”“六保”任務落實成效日益顯現，企業生產經營狀況持續好轉，供需循環逐步改善，就業物價總體穩定，發展動力活力進一步增強，疊加各地促進消費的相關政策、活動以及雙節效應，汽車市場恢復形勢繼續向好，使9月產銷保持增長。
而在乘用車方面，9月下旬開幕的北京國際車展，對於企業新品的全面投放有一定助益，同時疊加各地促進消費政策的延續，都將對市場產生利好影響。不過當前穩就業、穩企業、保民生的壓力仍較大，國內消費信心還未完全恢復，進而低端產品需求的完全釋放尚需一段時間；同時，近期局部地區突發的疫情也將在一定程度上對車市產生影響。
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