日本《朝日新聞》1月7日報道稱，海運時使用的集裝箱正面臨全球性緊缺。受此影響，物流開始陷入停滯，一部分商品無法及時供貨。目前尚不知情況何時會好轉，人們擔心這將波及各行各業。
報道稱，一家設計、製造動漫手辦的公司“千值練”接受採訪時表示，如果新商品一直無法入庫，資金週轉將會受到影響。該公司的製造和國際物流部門負責人樸汰根稱，目前危機感正日益加劇。其原因在於，公司訂購的4款人氣動漫《鋼之鍊金術師》和《勇者王GAOGAIGAR》中的人物形象手辦，原計劃於去年12月至今年1月間到貨，現在不僅不見貨物蹤影，甚至一度連物流信息都查詢不到。
報道指出，該公司訂購的這批手辦由中國製造，在香港裝船運送至日本，然而，目前卻面臨裝船所用的集裝箱短缺的問題。雖然幾經調度，但是最終確定的到貨日期仍晚於預期約一個半月。相關負責人表示，他們對於今後的情況也十分不安。像自家公司這樣的中小企業必須懷揣危機感思考應對之策。
有物流公司稱如今集裝箱短缺達到了“前所未有的程度”。那些擁有集裝箱貨船的海運公司紛紛取消現有訂單，或者停止接受新訂單。
報道認為，集裝箱的短缺最終還要歸咎於新冠疫情。
2019年，受到國際貿易摩擦的影響，集裝箱產量下降。2020年在疫情可能導致物流需求驟減的預測下，廠家再度壓縮了集裝箱的生產。然而，出乎意料的是，去年夏天以後，宅居在家的美國人需求大增，從中國運往美國的商品數量也呈現V型回升趨勢。
中國佔世界集裝箱總產量的9成，但是受勞動時長等相關規定的限制，產量難以短時大幅提升。再加上歐美也面臨港口工作人員和運輸人員不足的問題，集裝箱無人拆卸和回收，自然無法流通至別處。
上海出口集裝箱運價指數（SCFI）是一項衡量海上運價的重要指標，該指數目前已上升至歷史最高位區間。海運公司自然對此大為歡迎，但是那些苦於尋找集裝箱的物流公司卻感到心力交瘁。
報道認為，負面影響還在不斷擴大。根據日本貿易振興機構（JETRO）得到的信息，上個月因集裝箱短缺，印度尼西亞進出口受到嚴重影響，菲律賓當地的日企因為無法進口零部件也難以依靠現有庫存維繫生產。如果情況一直無法好轉，恐怕連日本也要面臨運輸成本高漲所帶來的商品價格上調，以及進口陷入停滯的噩夢。
集裝箱的短缺到底能否得到緩解？業界公司一致認為，在中國春節以前基本不會改善，目前無法預測何時才能真正渡過難關。（編譯/李子越）
來源：參考消息網