萊基港：中企投-建-營為尼日利亞打造新“國家門户”

由中國企業投資建設的尼日利亞萊基港於今年4月開始運營，這是尼日利亞第一個現代化深水港，被譽為尼日利亞的新“國家門户”。

作為近年來共建“一帶一路”倡議在非洲取得的重要成果和標誌性工程，萊基港的運營將有力促進尼日利亞與中國以及世界各國的海路聯通，也將為推進高質量共建“一帶一路”貢獻力量。

尼日利亞萊基港俯瞰圖

萊基港位於尼日利亞經濟中心拉各斯以東約60公里，總投資為10.44億美元。中國企業於2020年獲得控股權並僅歷時3年就完成了港口的建設。

目前，萊基港的運營管理是由中國企業與法國企業合資的公司負責。

尼日利亞人丹尼爾·奧迪貝曾在尼日利亞多個港口工作，積累了豐富的港口運營管理經驗。2022年，奧迪貝來到了萊基港，主要負責港口業務的營銷。

如今，已成為萊基港副首席運營官的奧迪貝稱，作為一個新港口，萊基港正向市場展現其令人興奮的產品和服務。人們可以看到，萊基港的運營減少了貨物運輸時間，加快了港口貨物處理的速度。

萊基港的一大優勢，是這裏設置了便利的海關申報窗口以及尼日利亞首個海關集裝箱掃描儀。在這裏，貨車可以在不停車的情況下完成查驗，這些設施將顯著提升通關和貨物週轉的效率。

尼日利亞萊基港海關人員監看集裝箱掃描儀

在尼日利亞某進出口物流清關商人奧圖薩約看來，萊基港的清關過程、可達性和客户服務都令人鼓舞。

“在不久的將來，萊基港將成為一個進出口的樞紐，錯過這裏就等於錯過了業務。”

值得注意的是，萊基港還是尼日利亞第一個使用岸橋裝卸作業的港口，這可以極大地提升集裝箱上下船的效率。

而尼日利亞第一批岸橋操作手也是在中方人員的培訓下，掌握了相關技能。

在萊基港碼頭岸線矗立着5座高達百米、身形巨大的塔吊。圖為尼日利亞萊基港岸橋操作手正在作業。

奧迪貝進一步指出，萊基港將成為推動尼日利亞經濟發展的一個新引擎。因為深水碼頭可以靠泊大型船舶、有效降低運輸成本，而自動化程度的提升也讓萊基港比其他港口擁有了明顯的效率優勢。

此外，萊基港的地理位置優越，不但可以輻射尼日利亞全國，也可以加強尼日利亞與西非乃至世界港口的連通性。

據萊基港中方負責人介紹，目前萊基港仍處於培育期。他們一方面加大航線營銷的力度，吸引更多的企業客户使用萊基港；另一方面，從各個環節入手持續提升運營和作業效率，爭取在高質量共建“一帶一路”中做出探索和示範。

目前，萊基港已經開通由青島、上海經斯里蘭卡往返尼日利亞的亞洲航線以及西班牙往返尼日利亞的歐洲航線，獲得了尼日利亞首個國際貨運中轉業務的資質，後續還將陸續提供拆裝箱、倉儲和配送等現代物流服務。

擔任中國港灣尼日利亞萊基港有限責任公司的總經理杜若罡表示，萊基港作為大型的投建營一體化的重資產，在一定程度上是具備示範意義的。

相較於之前的建設“走出去”和設備“走出去”等模式，萊基港實現了重資產投資“走出去”，運營和服務管理“走出去”。

中國港灣尼日利亞萊基港有限責任公司總經理杜若罡接受採訪

尼日利亞社會各界對萊基港寄予厚望。

尼日利亞官方公佈的測算數據顯示，在未來45年的運營期內，萊基港可以拉動該國3610億美元的國內生產總值，帶來17萬個工作崗位。

同時，萊基港將帶動尼日利亞港口的創新升級，接軌航運業國際新標準，為尼日利亞經濟發展打開新局面。

尼日利亞港務局駐萊基港代表阿里尤·阿布巴卡爾認為，“一帶一路”倡議頗富遠見，它將中國和非洲拉得更近。

萊基港正是共建“一帶一路”倡議的具體成果，將改善尼日利亞與中國以及“一帶一路”共建國家的海上互聯互通，促進中非友好合作深化和拓展。

貨船駛入尼日利亞萊基港碼頭

來源：環球資訊廣播