楠木軒

中國第一車企誕生,市值高達4900億,超越比亞迪和美國通用

由 公冶爾藍 發佈於 財經

現在人們常拿蔚來、理想、小鵬來代表中國造車新勢力的速度,而蔚來的速度確實很快,上市僅2年就達到了4900億的市值,不僅超越了美國通用汽車公司,還將發展25年的比亞迪給超越了,成為我國第一大車企,在全球排名第四,僅次於大眾。
其實很多人對於蔚來的發展並不看好,但是這並不妨礙,蔚來擁有一批忠實的“粉絲”,外界還認為蔚來在造車界只會“曇花一現”,而其創始人也李斌,指不定就是下一個賈躍亭。那真的就是這樣嗎?
1974年李斌出生在安徽的一個小村莊,在他很小的時候,父母就外出打工,一手把李斌帶大的就是他的外公外婆,李斌的外公做着“販牛”生意,在之耳濡目染間,李斌也學會了一些經商的門道。
李斌從小就聰明,也非常喜歡學習,當時同村大多數孩子都只想讀箇中專,然後能早點被分配出去工作,但是李斌可不這麼想,他就是一心想考大學,雖然沒能如他父母所願,讀中專之後被分配到事業單位上班,但是李斌卻成功地考上北大。
上大學可以説是李斌人生中一次重大的轉折點,沒有他當初的堅持,或許現在很難看大現在取得成功的李斌,在大學期間李斌靠着打零工來賺學費,畢業之後才正式開始創業,他的第一個項目“易車網”大獲成功,但沒過多久就因為互聯泡沫來襲而遭受沉重打擊,直接讓28歲的李斌負債了400萬元。
為了還債,不管是什麼活李斌都接,幫人做網站,投放廣告,最終才挺過了那段最艱難的歲月,2010年易車網又活了過來,並且成功上市。到2014年,李斌經過深思熟慮才決定加入新能源汽車領域,目標就是創辦中國版本的特斯拉,小米雷軍、京東劉強東也都成了他的投資人,但理想總是很美好,現實卻是無比殘酷。
蔚來創立開始就不斷虧損,股票的連連下跌,導致蔚來的市值不斷“縮水”,蔚來在2018年上市,在去年人們就開始擔心蔚來會不會就此退市,因為蔚來的市值跌了10倍,甚至連高瓴資本都選擇了“清倉”,而就在這時候,李斌緊急召回了4800輛存在安全隱患的一批車,這時候的李斌可以説損失達到了幾百億,同時他也被評為了高瓴資本也選擇清倉其股票“年度最慘人物”。
再次遭受到打擊,市場一致不看好蔚來的發展,但就在今年李斌迎來的了逆襲,由於蔚來遷至合肥並和當地展開合作,獲得了70億投資款,蔚來的股價才迎來了上漲,市值不斷飆升,超越了寶馬、通用,如今又再次超越比亞迪,成為了今年最亮眼的“黑馬”。
據悉,今年李斌財富增長達到了460億元,平台每天增長速度就是1.3億,相比去年的“最慘”之人,現在的李斌已徹底“翻盤”,截止到今年10月,蔚來交付車輛達到了3.14萬台在國內新勢力造車中位居首位。
我國14億人口基數,是全球最大新能源汽車消費國,全球佔比達到了45%,在未來五年,我國的新能源汽車銷量提高佔比會達到20%,今年不僅帶火了特斯拉,拉動其市值增長4倍,而且也將蔚來也給拉動了起來。
同樣蔚來的成功,也離不開李斌的努力,是他抓住了時代的“風口”,通過精準的判斷,面對困難能夠及時找到方法解決,僅一年時間他就從人生低谷站上“高峯”,今年再也不可能是“最慘”的那一位。
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