新路線！陸海新通道長江-中南半島國際聯運班列首發

謝力 封面新聞記者 李茂佳

4月7日，陸海新通道長江-中南半島國際聯運班列，從重慶兩江新區果園港發出。這是果園港承接的，首趟到緬甸的國際多式聯運班列，標誌着果園港融入西部陸海新通道建設取得突破性創新成果。

據悉，本次列車裝載着重慶造摩配產品和來自西北地區的農產品，通過中老鐵路班列進入老撾萬象，隨後轉為公路運輸，過境泰國，最終抵達緬甸。

陸海新通道長江-中南半島國際聯運班列從果園港首發。陳超/攝

此次班列的開通，意味着果園港又開闢了一條西南地區聯通印度洋的陸海新通道路線。重慶到中南半島的單程運輸時間由此可節約20天左右。

重慶和宇國際物流有限公司相關負責人表示，產品若按以前陸運的方式，運費成本大概在5萬元。而藉助多式聯運，能為企業節約50%左右的運費。

班列裝載着重慶造摩配產品和來自西北地區的農產品。陳超/攝

同時，該班列開通也將進一步提升果園港在西南地區的輻射能力和聚集能力。“目前果園港已建成16個5000噸級泊位、14條鐵路專用線，通過能力超3000萬噸。依託日趨成熟的多式聯運體系，果園港正日益成為西部地區運輸和向外輻射的重要窗口。”重慶果園港埠有限公司副總經理肖勁勇説。

此前，果園港還開通至越南河內的跨境鐵路班列。由於重慶通往東南亞地區的通道網絡完善，將進一步吸引長江上游、西北地區的貨物在果園港進行中轉，助力重慶打造內陸國際物流樞紐。

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