順豐的野心投向了“離島免税”。
2月5日,據彭博社報道,知情人士稱,順豐控股目前正在商談收購市值約54億美元的嘉裏物流少數股權。消息稱嘉裏物流同時考慮將一些資產出售給母公司。嘉裏建設目前持有嘉裏物流約四成股權。潛在交易的細節仍在討論中,且交易的結構可能會改變。
今日港股開盤前,嘉裏物流、嘉裏建設於開盤前陸續停牌,以待公佈內幕消息。深交所則發佈公告稱,順豐控股股份有限公司擬披露重大事項,經公司申請,於2月5日開市起臨時停牌,待公司通過指定媒體披露相關公告後復牌,敬請投資者密切關注。
午盤休市,順豐發佈公告稱為了進一步提升綜合物流解決方案能力,公司籌劃收購一家公司的部分股權,預計停牌時間不超過5個交易日。
嘉裏物流“離島免税”的誘惑
對於順豐而言,如若消息經核實無誤,便不止是一次簡單的供應鏈資產收購。
早在2019年,順豐就曾已55億元人民幣(約合8.5億美元)的價格收購了DHL集團在中國的供應鏈資產。而流言風波的主角嘉裏物流不單單是簡單的倉儲貨運服務公司,其在離島免税業務的潛力或許順豐此次談判的焦點。
嘉裏物流為整個亞洲區域公司提供倉儲、分銷和供應鏈解決方案,服務包括航空貨運、卡車運輸及遠洋貨運等服務。2019年嘉裏物流全年收入超過400億港元,是香港聯合交易所上市的最大型國際物流公司。2月4日港股收盤,嘉裏物流股價漲逾31%,市值421.45億港元,約合54億美元。
據悉嘉裏物流的保税物流中心總面積達5萬平方米,當中包括1萬平方米的冷凍倉庫,預計將於2023年一季度正式落成。大和發研報指,嘉裏物流計劃在海南建立物流中心,又與免税零售商建立牢固的合作伙伴關係,給予“買入”評級。
1月初,美銀證券曾發佈研究報告稱,雖然繼續對嘉裏物流的長期前景看法積極,但認為集團在最近將泰國業務上市後,今年在國際貨運代理業務上需面對嚴重競爭,缺乏近期上漲動力,故目標價下調2.7%至18港元。
“郵寄送達”政策利好
沉寂一個月後,2月2日,財政部、海關總署、税務總局聯合發佈《關於增加海南離島旅客免税購物提貨方式的公告》,明確離島旅客購買免税品可選擇“郵寄送達”提貨,島內居民離島前購買免税品可選擇“返島提取”。這對於在2020年12月17日宣佈將在海南自由貿易港海口綜合保税區建設保税物流中心的嘉裏物流來説,無疑是政策驅動的大利好。
早在一月前,就有傳言曾稱免税離島郵寄的政策將很快公佈,中免等公司已經在內部進行測試。
而作為此前曾在物流領域與中免集團有過合作的順豐、韻達等公司,被猜測無疑或是最先收益的兩家公司。此外,多家擁有貨運車隊的公司也被視為潛在的利好刺激對象。
目前,嘉裏物流已是海南省現有的兩家免税商場的物流合作方,而最近還與三家新註冊的免税商場簽訂物流服務合同,可以預見的是,未來一旦入局順豐和嘉裏物流將充分享受自貿區增長帶來的機遇。
2020年,順豐控股迎來了業績與股價齊飛的一年。截至2月4日收盤,順豐股價盤中再次創下新高,最終報收106.45元,總市值逼近5000億元大關。