特斯拉空頭虧400億美元后投降，中美汽車科技單日融資82億
1、全球最大空頭向特斯拉“投降”，空頭們已虧401億美元
從2016年開始做空特斯拉的全球最大空頭對沖基金Kynikos Associates聯合創始人、華爾街知名大空頭吉姆-查諾斯（Jim Chanos）週三表示，削減了對特斯拉的空頭押注。
此前分析顯示，2020年特斯拉股價上漲743%，推動該公司CEO馬斯克身價飆升逾1000億美元，讓空頭們損失高達401億美元。Oppenheimer分析師Colin Rusch週三早些時候將特斯拉目標股價上調至華爾街同行最高，將目標價格從之前的486美元提高到1036美元。
車智點評：瘋狂的特斯拉，讓空頭損失慘重，讓做多的人賺得盆滿缽滿。跟對趨勢，最為重要。
2、電動汽車初創公司Rivian宣佈新一輪融資26.5億美元
據路透社消息，電動汽車初創公司Rivian週二宣佈，獲得一筆由以T.RowePrice領投的新一輪融資26.5億美元。
Rivian表示，自2019年初以來，該公司已籌集到80億美元資金。據一位熟悉Rivian財務狀況的人士透露，這家加州公司最新的投資估值為276億美元。
Rivian將於今年6月開始交付R1T（皮卡），8月開始交付R1S（SUV）。此外，亞馬遜從Rivian訂購了10萬輛電動麪包車，第一批將於2021年底在伊利諾伊州諾爾的裏維安工廠投產，所有交付工作將於2024年完成。
車智點評：同一天，Cruise宣佈獲得微軟等公司投資的超過20億美元，隨後圖森未來宣佈獲得融資，也就是説，在24小時內，美國自動駕駛+電動汽車領域的公司，單日融資接近50億美元。2021，繼續押注新能源+自動駕駛。
3、自動駕駛初創公司Aurora宣佈與PacCar卡車公司達成戰略合作
據外媒報道，當地時間1月19日，自動駕駛初創公司Aurora宣佈與PacCar公司合作開發部署自動駕駛卡車，這也是Aurora的自動駕駛技術首次在卡車運輸業實現商用。
Aurora表示其將圍繞“加速開發項目”整合設計團隊，首先將Peterbilt 479和Kenworth T680卡車車型變成無人駕駛卡車。同時還將與PacCar在包括零部件採購、汽車技術改進、將Peterbilt和 Kenworth車輛與Aurora的硬件、軟件以及操作業務集成等“各個方面”緊密合作。
Aurora目前正在德克薩斯州測試Kenworth T680和Peterbilt 579型號的卡車。這些卡車已經安裝了Aurora的FirstLight激光雷達系統和Driver軟件套件。Aurora計劃利用與Paccar的合作關係，在未來幾年內將其車輛診斷自動駕駛技術商業化。
車智點評：在併購Uber ATG後，Aurora也正式進軍重卡自動駕駛領域。Waymo+Daimler、Aurora+PacCar、Plus.ai+FAW，重卡自動駕駛領域，車企+自動駕駛公司的合作，將加速重卡自動駕駛的商業化。Plus.ai+FAW合作的J7 L3即將在2021年Q1量產交付。
4、本田與Cruise和通用合作 將在日本開展自動駕駛出行服務業務
1月20日，本田汽車宣佈，根據2018年10月份簽署的開發和商業化協議，該公司將與Cruise和通用就自動駕駛汽車展開合作，在日本推出自動駕駛移動出行服務業務（MaaS）上又邁近了一步。
Cruise公司將把第一輛自動駕駛測試車送往日本，並在今年開始研發測試。在未來，本田計劃使用Cruise Origin推出其MaaS業務，Cruise Origin是三家公司聯合開發的專為自動駕駛汽車移動服務業務開發的車型。本田移動出行解決方案有限公司成立於2020年2月，將成為MaaS業務在日本的運營商。
另有市場消息稱，本田、Cruise、通用汽車將在日本聯手研發自動駕駛汽車。
車智點評：完成微軟等公司20億美元融資後，Cruise估值來到了300億美元，GM+Cruise+Honda的組合，在微軟、軟銀願景基金等財務投資人的支持下，Origin這款完全無人駕駛車型，或許即將在美國、日本等地跑在大街小巷裏。
5、比亞迪增發36億美元，比亞迪半導體將於近日完成IPO輔導備案
比亞迪H股公告增發最多募資36億美元，另外，比亞迪半導體已接受中金公司IPO輔導，並於近日在深圳證監局完成了輔導備案。
比亞迪近日動作頻頻：宣佈啓用全新的品牌LOGO、成立電池研究新公司、宣佈分拆比亞迪半導體上市。並且在接受IPO輔導之前，比亞迪半導體已完成了多輪融資，引入了紅杉、小米等知名機構作為戰投，投後估值已超100億元。
車智點評：比亞迪作為中國車企裏面，核心能力最接近特斯拉的存在，甚至超越特斯拉的存在，通過資本運作的方式，增發以及讓更多的業務獨立融資，加速發展，有助於比亞迪實現更大的公司目標。
6、千尋位置獲ASPICE三級認證，車規級產品研發能力達行業最高標準
近日，千尋位置智能駕駛專有服務FindAUTO通過Automotive SPICE（簡稱“ASPICE”）能力3級認證，成為全國第一家通過ASPICE三級認證的高精度位置服務商。這意味着千尋位置不僅車規級服務FindAUTO達到國際最高水準，而且具備了基於時空智能打造其他車規級產品的軟件開發實力，能夠滿足主流汽車廠商以及一級供應商的高標準軟件開發需求，全方位助力汽車行業的快速發展。
車智點評：自動駕駛對時空的精度要求極高，車規級自然是必不可少，千尋位置在為車輛提供L2-L4級自動駕駛的高精度時空服務，已經率先在量產車型上搭載應用。
7、香港國際機場宣佈2021年第一季度全面啓用馭勢科技無人駕駛拖車
香港國際機場早前宣佈，行走機場海天客運碼頭的行李拖車將於2021年第一季度全部改為無人駕駛拖車，全面取代傳統人力駕駛的拖車，運送海天客運碼頭旅客的行李。
該無人駕駛拖車由馭勢科技與香港機場管理局（機管局）共同研發，並於2019年12月30日率先正式投入服務，這是全球首次在機場實際操作環境下運行的無人駕駛拖車。
車智點評：作為安全等級的機場，正式全面啓用馭勢的無人駕駛車輛，這是對馭勢自動駕駛技術的肯定，作為深耕在機場、廠區等領域的自動駕駛公司，馭勢的發展值得期待。
8、新特汽車與中國重汽達成戰略合作，首款產品於第二季度上市
20日，新特汽車與中國重型汽車集團有限公司(簡稱“中國重汽”)正式達成戰略合作，雙方將圍繞產品研發、供應鏈管理、生產製造、銷售渠道等展開。據瞭解，雙方合作的首款產品是全新DEV系列產品，將在今年二季度正式上市，全新產品續航將達到400km，是一款高性價比的純電智能汽車，年內還將合作推出多款新產品。
據悉，雙方合作的主力車型為新特全新DEV系列產品並計劃在今年第二季度上市。新特汽車將發揮在新能源汽車方面的優勢，主要負責車型的設計、零部件開發、品牌營銷、客户運營等方面的工作。而零部件採購、生產管理、質量管理等方面則由中國重汽主導。雙方合作的首款產品仍是一款兩廂A0級純電動轎車。
車智點評：重汽做乘用車，嗯，挺好。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。