10月13日，航空工業集團旗下5家上市公司同時發佈減持公告，航空工業集團及下屬公司計劃減持5家公司股票總金額超過37億元。結合此前航空工業集團旗下金控平台中航產融牽頭成立混改投資協同工作小組等動作來看，其一系列資本運作值得關注。
減持5家公司股份 規模超37億元
10月13日，中航沈飛公告稱，航空工業集團計劃通過集中競價和大宗交易減持所持公司合計不超過3920萬股股份，不超過公司總股本的2%。目前，航空工業集團及其一致行動人合計持有中航沈飛73.11%的股份，其中航空工業集團直接持股70.04%。
除了中航沈飛，航空工業集團及下屬公司還計劃減持成飛集成、中航電測、中航高科和中直股份的部分股份。其中，計劃減持成飛集成股份合計不超過1076萬股，不超過公司總股本的3%，目前航空工業集團持有成飛集成53.17%的股份；計劃減持中航電測不超過1746萬股，不超過公司股份總數的2.96%（剔除公司回購專用賬户股份，不超過公司股份總數的2.98%），目前航空工業集團持有中航電測3.57%的股份；擬減持中航高科不超過1393萬股，不超過公司總股本的1%，目前航空工業集團持有中航高科42.86%的股份；航空工業集團旗下哈爾濱航空工業集團則計劃減持中直股份不超過0.99%的股份。
按最新收盤價計算，本次航空工業集團及其一致行動人的減持規模將達到37.8億元。
航空工業集團上次較大規模的減持是在2019年，當時將合計約3566萬股中航沈飛股份，換購市值對應的富國中證軍工龍頭交易型開放式指數證券投資基金份額。
航空工業集團動作頻頻
為何會出現如此大手筆的減持？各家公司在公告中透露，系航空工業集團自身資金需求及經營發展需要。
9月3日晚，中航產融披露定增預案，擬向控股股東航空工業集團募集資金不超過20億元，用於償還銀行借款。截至預案公告之日，航空工業集團及其下屬單位合計持有中航產融49.79%股份。
中航產融是航空工業集團旗下金融控股平台，其表示，本次非公開發行募集資金，將有利於公司助力實體經濟發展，為航空產業提供全方位的資本市場綜合金融服務，助力航空產業發展壯大。
近一段時間，航空工業集團正在積極推進混改工作。上個月，航空工業集團在官網透露，由中航產融牽頭，協同中航融富、惠華基金、中航產投、中航證券等單位，成立航空工業混改投資協同工作小組，推動建立集團公司所屬投資機構業務協同機制，共同為集團公司混改工作提供專業化、體系化金融服務。
今年初，航空工業集團下發了《中國航空工業集團有限公司改革三年行動實施方案（2020~2022年）》，確定了全集團混改的總體目標、主要任務和關鍵舉措。
此外，航空工業集團還在資本運作上與航發集團“聯動”。9月8日，中航沈飛發佈公告稱，公司接到控股股東及實際控制人航空工業集團轉來的通知，航空工業集團擬通過無償劃轉方式將所持5195萬股A股股份（佔公司總股本的2.65%）劃轉給航發集團。
同一日，航空工業集團持有8.4%股權的航發動力則公告稱，公司收到控股股東航發西航轉來的公司實際控制人航發集團的通知，同意航發西航將其持有的航發動力5.97億股股份（約佔航發動力總股本的22.38%）無償劃轉給航發集團。
對於上述股權運作，浙商證券表示，航發動力的股權調整層級後，股權結構更趨合理、層級減少，上市公司地位和管理效率或將受益提升。此外，航發集團受讓持有中航沈飛部分股權，航空工業集團和航發集團交叉持有對方核心主機廠股份，將更有利於雙方在業務上的交流溝通、深入合作。
記者 韓遠飛 編輯 邱江
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