聯儲加息預期改變，疊加衝突持續，港股震盪分化。隔夜美股拉高影響下，恆生指數高開低走，收漲0.41%。國企指數跌0.23%；恆生科技跌1.26%，收於年內新低。
資金押注中俄貿易
數日大跌後，擔心被制裁的俄國公司罕見大幅反彈。
鐵礦公司鐵貨早在2月28日指出公司在俄及其它地區生產正常進行，制裁對運營尚無重大影響。連跌5日後今日大漲13%。
據瞭解，鐵江現貨為俄羅斯遠東地區最大的鐵礦石開採運營商,專注於生產優質的鐵精礦，致力維繫於中國及俄羅斯的長期客户關係。
另一則消息則是，外媒傳拜登政府目前正推遲對俄羅斯鋁業的直接制裁，因為這可能會擾亂本已短缺的全球鋁供應。近日大跌6成的俄鋁，早盤一度反彈逾22%，收漲5%。
這一消息的背景是，俄烏危機大幅推高全球大宗商品價格，陷入高通脹危機的美國經濟，需要謹慎考慮對俄製裁，尤其涉及油氣能源及金屬。
目前，倫敦鋁已經創出近3500美元的天價，俄羅斯供應的鋁佔美國鋁進口總量的10%左右，從iPhone、汽車和戰鬥機，許多產品都離不開這一重要金屬原料。
據瞭解，俄鋁和鐵貨是香港上市的兩家俄羅斯公司。作為第一隻來港上市的俄羅斯企業，俄鋁2010年登錄香港時，創下當年全球最大IPO。
隨着俄烏衝突延續，資金開始押注中俄貿易走強，不少航運股開始出現較大漲幅，遼港股份、中國外運、東方海外國際等多股獲資金青睞。
東北最大的綜合碼頭營運商之一的遼港股份今日大漲12%，創下自2020年最大單日漲幅，該公司是我國油品等散裝液體轉運基地。
除了不斷創出新高的原油、鋁，不少資金開始下注之前較少關注的化肥行業：中國心聯心化肥大漲近10%，中化化肥上漲超8%。
原因則是俄羅斯是全球低成本、高產量化肥的主要生產國。受歐洲天然氣價格飆升、運費上漲及對白俄製裁影響下，全球化肥價格已經升到高位。
商務部數據顯示，2021年中俄貨物貿易額達1468.7億美元，同比增長35.9%。其中，俄羅斯對中國出口680億美元，同比增長39.22%；俄羅斯自中國進口727億美元，同比增長32.38%。
疫情影響喜憂參半
全球疫情影響開始計入到公司業績中。一則是去年因東南亞疫情停產，導致業績大跌的服裝出口企業。
受疫情因素影響，我國最大針織服裝出口商申洲國際發佈了業績預警，預期2021年淨利跌至少3成，股價跳空低開跌近9%。
公司業績下滑的主要原因包括：去年柬埔寨、越南工廠停產且復工節奏較慢；人民幣升值拖累平均售價增長，並導致外匯虧損；去年下半年生產成本大幅提升，而停產期間延期的訂單的售價無法相應調整。
不過，摩根大通指出，申洲國際盈利差於預期主要由於因越南生產基地暫停使毛利率更低，不過預期2022年公司將會重拾動能，因越南的產能復甦，寧波生產基地的暫停少於預期，對公司長期市佔率獲得有信心，預計今年盈利增長近6成。
另一反映疫情因素的則是擁有香港兩標誌購物商場的九龍倉置業，旗下的海港城和時代廣場去年整體收入分別下降8%和9%。
不過，九龍倉置業去年整體卻扭虧為盈，賺43億港元，較2020年虧78億港元大幅好轉，營收161億港元，同比增0.4%。股價高開低走，漲0.72%。
公司指出業績改善主因香港疫情暫時受控，本地消費回暖，酒店入住率顯著改善。
公司指出，踏入2022年，針對新一波新冠疫情的新一輪收緊社交距離措施再度置酒吧、餐廳及活動業務於“水深火熱”之中。投資物業和酒店會否出現有意義的復甦，必然取決於疫情是否受控，以重開本地市場及邊境。
景氣走弱
汽車股殺跌
受汽車銷量景氣度影響，港股汽車股大批殺跌。
中國汽車工業協會推算，2022年2月汽車行業銷量預計完成166.6萬輛，環比下降34.2%，同比增長13.8%；2022年1-2月累計預計完成419.6萬輛，同比增長5.7%。
弱景氣背景下，一些轉型不力的車廠股價已經腰斬。
長城汽車1月產銷快報顯示，1月銷量合計11.18萬輛，同比減少19.59%，疊加近日傳出公司旗下新能源車部分車型停止接單，股價今日大跌10%，年內股價近腰斬。
不少近期業績較理想個股也跟隨走弱。
3月1日，蔚來、理想、小鵬等車企都紛紛在這天發佈了2月車輛交付報告，其中蔚來6131台，小鵬6225台，理想8414台。理想超過了近期一直領先的小鵬汽車，成為當月交付冠軍。儘管如此，股價仍跌4%，但較1月低點仍有近30%的漲幅。
雙輪電動車廠雅迪近日公佈業績預告，稱去年業績大漲40%。但今日下跌近7%，創一年來新低。
花旗發表報告表示，內地乘用車市場自農曆春節後零售需求明顯放緩，該行預計內地內燃機車輛乘用車銷售按年下跌18%，料會影響長城汽車及吉利估值水平。由於行業需求疲弱及潛在芯片等供應瓶頸，料3月行業相關趨勢持續。
來源：中國基金報