純電動車開到加油站裏，這是走錯路了嗎？
蔚來車友羣近日傳出一則消息，蔚來將與傳統能源巨頭中石化合作。4月15日，蔚來的首座第二代換電站有望在北京中石化加油站正式上線。
上海證券報記者隨後從蔚來工作人員處瞭解到，相關合作事項還在積極推進中，以官方公佈為準。
其實，雙方的合作早在今年2月份就有端倪。
中石化官網2月26日披露，中石化集團公司董事長、黨組書記張玉卓今年2月24日在總部會見蔚來汽車創始人、首席執行官李斌一行，就電動汽車產業發展趨勢、充電換電設施建設、高端合成材料等方面深入交流探討。雙方還表示，未來將進一步加強溝通，充分發揮各自技術、網絡優勢，展開更加廣泛的戰略合作，實現共贏發展，為我國實現碳中和願景貢獻力量。
“如果蔚來和中石化合作順利，預計將來還會有更多的換電站出現在中石化加油站內。”電動車行業研究人士對記者表示，蔚來通過發展換電模式在新能源汽車市場形成差異化競爭優勢。但換電模式不僅需要大量資金、技術投入，更需要有合適的選址和場地來支持換電服務。
據李斌此前介紹，第二代換電站約4個車位大小，日均服務頻率312台次。2021年，蔚來開始部署第二代換電站，全國換電站總量將超500座。如果雙方最終達成協議，以中石化加油站在全國超過3萬座的布點優勢，或為蔚來的換電站選址和場地掃清障礙。
業內人士認為，新能源車企與傳統石化巨頭之所以能攜手合作，與我國提出的碳達峯碳中和目標分不開。降碳減排壓力正在倒逼傳統能源企業主動向能源清潔利用靠攏。
張玉卓今年初表態，為實現碳達峯目標和碳中和願景，中石化制定了油、氣、氫、電、風等能源發展計劃，全面參與充電、換電基礎設施網絡建設，加速發展氫能源等。
國家電網有限公司則在近日發佈了碳達峯碳中和行動方案，同樣表明全力支持新能源發展的態度。
其他跨國石油企業也在紛紛介入電動車領域，這似乎成了行業趨勢。
有車主發現在上海商場的地下車庫內發現了熟悉的紅邊黃色貝殼LOGO及“殼牌充電”的字樣。
充電設備供應商科華恆盛科技有限公司對外透露，已陸續為殼牌中國（上海）、北京殼牌、廣東延長殼牌、陝西延長殼牌等完成供貨，推進殼牌在全國各地的充電網絡佈局。
“目前，新能源車市場正向循環已逐步形成。”太平洋證券電氣設備行業研究員認為，供給端優質車型數量不斷增加，消費端私人消費已經開始崛起。隨着配套設施充電樁、換電站等設施完善，新能源車市場將保持高速增長。建議重點關注動力電池及鋰電材料方向。
安信證券電新行業鄧永康團隊認為，在實現碳達峯碳中和目標及各項規劃加速落地的大背景下，動力電池、儲能系統、充電樁、電力設備等多條主線均有望受益。