3月31日，深交所宣佈將在4月6日正式實施主板和中小板合併。
中小板即中小企業板，是為了拓寬中小企業直接融資渠道，於2004年5月設立。當時創業板還不具備短期內推出的條件，為了滿足中小企業的融資需求、助力中小企業發展、分步推進創業板建設，中小板由此誕生。
不過，中小板在基本制度設計、上市條件，都與深交所主板完全一致，只是企業在規模上處在較小水平。此外，經過16年的發展，中小板上市公司總體不斷髮展壯大，在市值規模、業績表現、交易特徵等方面與主板漸趨相同，這也為中小板與深市主板的合併提供了基本條件。
據業內人士分析，此次深市兩板合併的重要意義或許更在於為引入註冊製作準備。雖然兩板合併並不意味着全市場註冊制很快實施，但如果不合並，註冊制就要分開做，並準備兩套方案。合併後便於提高工作效率，更高效地利用資源。
此外，兩板合併對市場層面影響較小，沒有新增上市渠道，不會造成市場擴容。未來，深市主板將重點支持相對成熟的企業融資發展，創業板則主要服務成長型創新創業企業。
多次否認後，雷軍終於官宣正式進軍新能源造車領域。
3月30日下午，小米集團在港交所公告，稱智能電動汽車業務立項。公告顯示，小米擬成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。
而“雷布斯”則是小米智能電動汽車業務的首席執行官。
“站在風口上，豬也能飛起來”的風口論者雷軍自然不會錯過這場造車熱潮。隨着特斯拉、蔚來等先行者已經打開市場，消費者的接受度不斷提高，供應鏈也已日趨成熟，特別是2020年新能源車企的市值一飛沖天，難免會讓不少人眼紅心急。更重要的是，小米原先所在的手機市場出貨量已接近天花板，競爭慘烈，雷軍需要為小米找到下一個增長空間。
看似突然，實際上，雷軍在汽車領域的佈局已經有七年之久——
2014年，小米投資了地圖廠商凱立德；2015到2019年，雷軍創立的順為資本相繼投資蔚來、小鵬；2020年4月，小米又以戰略投資者身份參與車載服務系統廠商博泰的B輪融資。此外，小米還申請了多項汽車領域的發明專利、申請註冊了小米車聯商標和相關圖形商標。
蓄勢多年的雷軍，如今準備起跳了。
據路透社31日消息，知情人士稱，字節跳動正在商討抖音在紐約或香港上市的可能性。此外，字節跳動還一直考慮將今日頭條等中國業務在港交所或科創板上市。
上述知情人士稱，字節最近開始考慮在紐約IPO，也一直在考慮在香港或上海上市一些中國業務，包括新聞聚合應用今日頭條。但也承認，自螞蟻集團上市失利之後，此類大型企業不太可能順利在內地上市。
字節最近的一項人事任命在社交媒體上引發了關於其上市計劃的猜測。上週，字節跳動聘請小米前高管周受資擔任新設立的首席財務官（CFO）一職，此舉被視為字節跳動在為IPO事宜做準備。周受資兩年多前擔任小米的財務總監，並負責了小米集團的IPO。
鑑於抖音競品快手已於今年2月登陸港交所，且上市首日收漲 160.9%，市值一度達到1400億美元，快手的火爆發行可能促使字節跳動重新估值。
目前，字節跳動尚未回應上市傳聞。
3月29日消息，嗶哩嗶哩正式開啓了二次上市之路，成功登陸香港聯交所，成為繼阿里巴巴、網易，京東及百度之後又一家重量級回港上市企業。
不過，嗶哩嗶哩在港交所披露的公司資料中卻出現了一個低級失誤，將公司名字“嗶哩嗶哩”誤寫成“百度集團”，引起網上一片譁然，網民笑稱“抄作業都沒抄對”。
不過B站的“黴運”似乎還不至於此：港股開盤嗶哩嗶哩報790港元，截至發稿報785港元，跌幅達2.85%，市值2962億港元，意味着打新的6.8萬股民集體處於虧損狀態，上市首日即破發。
對此，嗶哩嗶哩董事長兼CEO陳睿稱，受上週中概股普跌的影響，導致今日上市首日破發。儘管如此，他仍表示堅定看好B站長期的生態價值，“十年後沒有人會記得B站上市首日的漲跌，但會看到公司成長。”
3月30日，線下小酒館連鎖品牌“海倫司”正式向港交所遞交招股説明書，若其能成功上市，海倫司有望成為香港資本市場的線下酒館第一股。
海倫司酒館創始人徐炳忠的個人經歷堪稱有幾分“傳奇”色彩。徐炳忠早年參軍，成為偵察兵，退伍後成為一名保安。後又去老撾開酒館，在這裏賺得了人生中的第一桶金。2009年，徐炳忠在北京五道口的偏僻角落開了第一家“海倫司”，由此開啓了他的創業之路。
憑藉着直營模式，公司得以實現標準化的擴張，自有品牌為主的低性價比產品組合則助力海倫司搶佔市場份額。截至到2020年12月31日，海倫市已經成為國內市場中唯一酒館數量超過100家的連鎖酒館，從2018年到2020年，海倫司連續3年都是中國最大的線下連鎖酒館。
4月1日，北京百分點科技集團股份有限公司（以下簡稱“百分點”）擬首次公開發行股票並在上海證券交易所科創板上市。公司已於2021年3月與中信證券股份有限公司簽署了上市輔導協議，並於近日將相關情況予以公示。
公開資料顯示，百分點是一家數據智能技術企業，成立於 2009年。目前，公司構建了完整的貫穿“數據處理-分析-決策”的綜合技術體系，以及人機智能交互、自動化知識構建與服務、機器輔助決策等智能應用體系，提供面向政府和企業數字化轉型的行業解決方案。
至今為止，百分點共完成十輪融資。公司創始人、董事長兼CEO蘇萌共計持有百分點17.84%的股份，為百分點實際控制人。
當地時間3月26日，美國對沖基金阿奇戈斯資本管理公司（Archegos Capital Management）經營的基金回撤超過100億美元，約為其淨資產的三分之二，觸發“史上最大單日虧損”，由其引發的大宗拋售總金額達到190億美元。
據《華爾街日報》的估算，此次爆倉導致的股票拋售總規模達到300億美元，約合人民幣1967億元。
由於存在高槓杆，此次拋售使從中國科技巨頭到美國媒體集團的各個領軍企業的股票價值總計蒸發330億美元，約合人民幣2159億元。
Archegos爆倉事件引發全球投資者和監管機構的關注，而此次攪動全球資本市場的基金大佬——Bill Hwang的身份也引發眾人的猜測。
據瞭解，阿奇戈斯資本創始人Bill Hwang是一名韓裔美國人，原名黃城國（音譯），出生於韓國，在韓國長大。2001年成立老虎亞洲基金，主要負責對以韓國為主的亞洲市場進行投資，以高杆杆的激進投資風格而聞名。
激進的投資策略曾給Bill Hwang帶來過巨大收益，但也讓此次他損失慘重，成為“史上最大單日虧損”記錄的創造者。此次事件的“蝴蝶效應”還正在發酵，造成的總損失難以估計。
據路透社報道，Wework正計劃與一家特殊目的收購公司(SPAC)合併，以90億美元的目標估值實現上市，而該數額僅為軟銀對其注資185億美元的一半。
英國《金融時報》今日稱，WeWork當前正與SPAC公司BowX Acquisition就合併事宜進行商談。BowX Acquisition已在去年8月籌集4.2億美元，雙方目前計劃再從機構投資者處尋求10億美元投資。
WeWork預測，到2022年底，入駐率將升至90%，而其2022年調整後收入將達到4.85億美元（不算税務、利息等支出）。
《艾問人物》認為，如今新能源汽車市場競爭激烈，加之受目前全球芯片短缺的影響，“雷布斯”要實現百億造車夢，難度着實不小。10年前，小米手機的出現，曾改變了安卓智能手機的市場格局；今日雷軍宣佈造車，是否能夠復刻當年“年輕人第一台手機”的盛況，讓小米汽車成為“年輕人的第一輛車”？
2021年「資本力量」影響力100強榜單評選正式啓動，將誕生「最受創始人關注投資人」50 強榜單和「最受創始人認可投資機構」50 強榜單兩大榜單。
編輯：Amelia 圖編：丘丘 配圖：網絡