作為稀缺且不可再生資源，稀土向來有“工業黃金”的稱號。稀土擁有優秀的電磁特性，能夠和多種工業製造材料相融合，可以大幅提升材料本身的性能，因此，小到電子芯片生產，大到火箭製造都需要稀土的參與，以稀土為原料的磁鐵被廣泛用於航天領域。
説到稀土，那就不得不説，我國手上握有的稀土儲備量佔全球稀土總儲量的36%，而且，我國還是稀土出口大國，全球90%的稀土出口量都是由我國承擔着。數據統計顯示，今年7月份，我國稀土總出口量達3944.4噸，與去年同期相比上漲144.1%。
當前，全球開始向高新領域進發，對於稀土的需求量越來越高。數據統計顯示，美國稀土100%依賴進口，歐盟稀土98%靠進口，而這些國家和地區的稀土主要來源國就是中國。
為了降低稀土進口依賴，歐盟想出“新招數”。據媒體週二（8月24日）最新報道，業內知情人士透露，歐盟通過向當地生廠商提供多方面的支持，例如，從企業税收上作出減免等，以幫助這些生產商研發生產一種稀土特種磁鐵，這種磁鐵能夠採用在電動汽車的生產上，同時能夠減少稀土原料的進口。
值得一提的是，稀土畢竟是戰略性資源，歐盟的目標還是在建立本土化稀土生產鏈。為此，歐盟不僅全力研發新型磁鐵，還有在當地加大稀土開採力度。
另外，歐盟承諾在2025年達成零碳排，並且希望儘快發展電動汽車市場，因此，歐盟着手生產用於製造電動車的永久磁鐵的礦物，預測到了2025年，這種礦物的需求量將提升10倍。不過，歐盟要想從零開始建生產線，可謂是道阻且長。
文 | 張建琳 題 |曾雲梓 圖 | 盧文祥 審 | 呂佳敏