科創板首單CDR（中國存託憑證）迎來打新。
10月19日，九號公司（795009.SH）申購，發行價格為18.94元/份，對於這一類創新產品，各家券商因自身情況對投資者設置了不同的要求。
具體來看，新時代證券明確要求打新九號公司需要同時開通科創板權限和存託憑證權限，缺一不可；華泰證券、平安證券、國泰君安等券商則為開通科創板權限即可申購；更有券商因為自身不具備存託憑證資格而導致投資者無法打新。
已開通科創板打新仍失敗
19日早盤，第一財經記者瞭解到，有投資者反映無法申購九號公司，而該投資者表示自己已開通科創板權限。
17日，新時代證券公眾號寫到，九號公司存託憑證將於19日公開發行並在科創板上市，投資者申購或交易該證券需同時開通科創板權限和存託憑證權限。
不過，記者從營業部人士處瞭解到，申萬宏源、國泰君安、華寶證券、平安證券、華泰證券等券商均不需要投資者額外開通存託憑證權限，有科創板權限即可參與對應CDR的打新。
另外，也有包括華創證券在內的部分中小券商因為沒有存託憑證權限而導致投資者無法申購。
值得注意的是，廣發證券、華泰證券、新時代證券等券商開通試點創新企業股票或存託憑證業務權限，將會預凍結每個投資者賬户內少量資金作為託管服務保證金，滬、深市場各凍結50元、100元不等的人民幣，權限註銷時凍結資金會予以解凍。
同時，也有券商省去了這一步驟。平安證券、國泰君安營業部人士表示，沒聽説過要凍結100元的事。另外，有券商對持有科創板存託憑證的客户日終扣劃存託服務費。
上市前三年虧損超28億
九號公司作為科創板首單CDR備受關注，截至今年上半年，該公司仍未盈利。
招股書顯示，九號公司通過協議控制架構以VIE公司鼎力聯合從事增值電信業務，通過一系列合約安排取得其實際控制權並取得運營所得的經濟利益。公司主營業務為各類智能短程移動設備的設計、研發、生產、銷售及服務，形成包括智能電動平衡車、智能電動滑板車、智能服務機器人等品類豐富的產品線。
2017年、2018年公司淨資產分別為-12.66億元、-32.36億元，2017年～2019年，公司歸母淨利潤分別為-6.27億元、-18.04億元、-4.55億元，合計虧損超28億元，2020年上半年歸母淨利潤為-0.84億元。
今年10月16日，九號公司上市發行公告顯示，發行價格為18.94元/份，募資規模為13.34億元。但此前招股説明書中，九號公司擬募集資金20.77億元，其中5億元用於智能電動車輛項目、5億元用於年產8萬台非公路休閒車項目、3.84億元用於研發中心建設、1.93億元用於智能配送機器人研發及產業化開發，以及5億元作為補充流動資金。
招股説明書還顯示，目前CDR屬於市場創新產品，中國境內資本市場尚無先例，其未來的交易活躍程度、價格決定機制、投資者關注度等均存在較大的不確定性；同時，由於CDR的交易框架中涉及發行人、存託機構、託管機構等多個法律主體，其交易結構及原理與股票相比更為複雜。
或因此類標的不確定性較高，基金公司對旗下產品更新合同條款時也進行了篩選。
10月14日起，南方基金、易方達、華夏基金、睿遠基金、鵬華基金、富國基金、招商基金等基金公司集中公告，旗下產品投資範圍增加了存託憑證以及對應的投資策略等。
從數量上看，據Choice數據，截至6月末，南方基金旗下共有231只（合併統計，下同）公募產品，此次增加存託憑證進入投資範圍的產品有140只，主要為權益類。鵬華基金則有94只產品加入該隊列，而富國基金、易方達各自僅有10只、12只產品，佔其基金總數的比重不足10%。