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蔚來以介紹方式赴港上市，蔚小理即將齊聚港交所
今日，蔚來汽車在港交所發佈公告，公司擬以介紹方式赴港股上市，大摩、中金、瑞信為聯席保薦人。A類普通股預期將於2022年3月10日(星期四)開始在香港聯交所買賣，股票代碼9866。招股書稱，蔚來將提供最多4140萬股A類普通股或上市後已發行A類普通股約 2.7%，作為初期流動性。根據招股書，蔚來創始人、董事長、CEO李斌持股10.6%，擁有投票權39%，騰訊持股9.8%，擁有17.4%投票權。值得一提的是，2021年7、8月，小鵬汽車與理想汽車已相繼在港交所二次上市，而這也意味着新能源造車三巨頭即將齊聚港交所。
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理想、蔚來等參投，欣旺達增資超24億元
電池企業欣旺達發佈公告稱，公司在23日召開的董事會中審議通過了《關於欣旺達電動汽車電池有限公司增資的議案》，同意控股子公司欣旺達電動汽車電池以增資方式引入包括理想汽車旗下的“江蘇車和家”、蔚來汽車關聯方“蔚瑞投資”等19名投資者。
目前欣旺達已與國內外眾多知名汽車廠商建立了合作關係，並在多個市場主流車型上與客户建立同步聯合開發機制。已建立合作關係的車企包括雷諾、日產、易捷特、吉利、東風、廣汽、上汽通用五菱、小鵬等。2021年全年，欣旺達位於國內動力電池企業裝車量第十名。
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零跑C01最新消息：百公里加速小於4秒，續航700公里
近日，有媒體報道了關於零跑C01的產品信息。作為品牌旗下第四款車型，新車定位中大型轎車，是首款搭載CTC電池技術的量產車型。同時，官方也透露該車將於第二季度亮相年內上市，價格方面預計會控制在20萬元之內。
新車是首款CTC電池技術的量產車型，也就是是將電池模組與下車身進行集成設計的前沿技術，使電池抗衝擊能力及車身扭轉剛度得到大幅提升零跑C01搭載了90千瓦時電池包，綜合工況下續航里程達700公里，全車擁有28個智能駕駛感知硬件，可以支持22項智能駕駛功能。
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首款富士康牌電動汽車來了！Model T 3月3日交付
富士康母公司鴻海集團宣佈，旗下首款純電動汽車Model T將於3月3日正式交付。這是鴻海集團旗下三款電動車中，率先上路的一款，也意味着鴻海集團的電動車商業化正式啓動。據悉，富士康Model T將被交付給其首個客户——台灣省的高雄客運，交付量大概在30-50輛。從純電動大巴的市場來看，這樣的交付量並不算低。
Model T續航里程超過400公里，配備空氣懸架，停車時可降低地板高度，使乘客更容易上下車。此外，車輛在駕駛座位上方還搭載了48英寸電視。分析人士認為，鴻海今年電動車整車組裝業務基本以商用市場為主，車型涵蓋電動巴士及輕型電動皮卡，面向一般大眾的乘用車目前處於準備期，預計 2023 年才開始大量生產。
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特斯拉如約在加拿大開始推送FSD Beta：約有60輛車正在測試
日前，特斯拉CEO馬斯克在推特上發文確認，“特斯拉開始正式在加拿大推送測試版完全自動駕駛軟件（FSD Beta），目前已有約60輛汽車在加拿大進行了內部測試”。馬斯克希望，“本週能進一步擴大FSD Beta版測試規模”。
據加拿大交通部披露，測試車隊規模實際為68輛。目前，已有加拿大車主收到了軟件推送併成功安裝。據説完成版本號為2022.4.5.4的軟件更新後，即可看到測試申請按鈕。在此之前，馬斯克曾在其社交平台上多次透露，“特斯拉FSD Beta版將於2022年2月向加拿大用户推送”，而加拿大也成為了全球範圍內獲得此服務的第二個國家。
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保時捷或將於今年四季度上市，估值高達900億歐元
據路透社報道，大眾汽車集團的財務高管Arno Antlitz就保時捷首次公開募股（IPO）發言，他透露保時捷IPO最早可能在2022年第四季度進行。
路透社分析稱，假設保時捷的價值為900億歐元（6408億美元），這將為大眾汽車集團帶來約230億歐元（1637億元人民幣）的收益——其中110億歐元來自配售優先股，120億歐元來自以溢價出售給保時捷公司的普通股。此外，根據特別股息計劃，擁有大眾汽車集團31.4%股份的保時捷控股（Porsche SE）將獲得36億歐元。
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火災致4000輛新車前途未卜，大眾汽車集團擔憂“損失慘重”
大眾汽車集團表示，駛向美國的貨輪上搭載着近4000輛汽車因火災而完全損毀，包含大眾、保時捷、奧迪、蘭博基尼和賓利多個品牌。大眾汽車集團在聲明中稱“損失慘重”。
此前，有保險專家分析，他們估計船上貨物價值4.38億美元。火災或將導致大眾汽車集團損失至少1.55億美元。“我們擔心貨輪火災已經損壞了近4000輛汽車，以至於無法再交付給客户。” 大眾汽車集團在發給外媒的一份聲明中寫道。
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俄烏衝突扎“芯”了！半導體供應鏈受損，推高電動車成本
據央視報道，“鈀，是芯片的關鍵原材料，俄羅斯是全球最大的鈀生產國，約佔全球產量的40%”。有分析稱，“如果美國對俄施加更多制裁，俄反制措施可能包括禁止這類物資出口美國，這樣便會嚴重影響美國的芯片生產”。
國際高科技產業市場研究機構“集邦諮詢”分析表示，“鎳作為電動車動力電池製造的上游關鍵原料，在動力電池中主要用於三元正極材料的製造，2021年全球鎳礦產量約為270萬金屬噸，其中俄羅斯鎳礦產量佔據全球總產量約9%（包括了低、中、高品位鎳），位居第三名”。同時，芯片生產所需的一種惰性氣體氖氣，以及關鍵原材料鈀的國際供應可能被擾亂，因為烏克蘭供應全球將近70%的高純氖氣。