12月17日，安能物流（09956.HK）股價微漲0.24%，收盤價為8.3港元/股。
消息面上，12月14日和12月16日晚間，安能物流分別發佈自願性公告，公司執行董事、董事會主席兼公司主要股東王擁軍於12月9日至12月15日共計耗資約296萬，在市場上增持了33.2萬公司普通股股份。
11月11日，安能物流在港交所上市，發行價為13.88港元/股，不過自上市以來，安能物流股價便波動下跌，截至今日收盤，相比發行價累計超過40%。
上市以來股價已跌超40%
“雙十一“當天，安能物流正式在香港聯交所主板掛牌上市。數據顯示，安能物流發行價為13.88港元/股，這個價格已經是其此前招股範圍的下限；股票代碼9956，正式成為“港股快運第一股”。
不過，上市首日，安能物流遺憾破發，盤中一度下跌超6%，最終報收13.48港元/股，跌幅為2.88%。隨後的三個交易日，安能物流繼續大跌，11月16日的跌幅甚至超過了10%。
而自上市以來，安能物流經過27個交易日，股價已經跌至今日收盤價的8.3港元/股，相較發行價累計跌幅為40.2%。
安能物流的股價下跌或與低迷的市場表現有關。事實上，從今年2月下旬以來，港股持續下跌，2月18日恆生指數達到31183.36點的高點之後，就開始一路波動下跌。截至今日，恆生指數年內累計跌幅為14.83%，恆生科技指數年內跌幅更是超過三成。今日，恆生科技指數跌2.43%，再創歷史新低。
記者注意到，不僅僅是安能物流，嘉裏物流、圓通速遞國際、中通快遞等港股物流股最近一段時間股價也呈現波動下跌的局面。數據顯示，安能物流所在的港股航空貨運及物流板塊目前共有23支成分股，但在最近30個交易日內，該板塊最大跌幅超20%。
管理層擬持續增持
12月14日，安能物流發佈自願性公告稱，該公司董事會獲執行董事、董事會主席兼主要股東王擁軍告知，後者於2021年12月9日至2021年12月13日期間通過Double Brighten在市場上增持了13.2萬股該公司普通股股份，總代價約為120萬港元（即平均價格約為每股股份9.0845港元）。
根據公告，Double Brighten是以王擁軍設立的信託持有股份的投資工具。安能物流表示，增持事項充分體現王擁軍對該公司未來前景的信心以及對於該公司持續發展的支持。
12月16日，安能物流再次發佈自願性公告，王擁軍於2021年12月14日及2021年12月15日，通過Double Brighten在市場上進一步增持共計20萬股該公司普通股股份，總代價約為176萬港元（平均價格約為每股股份8.79134港元）。
兩度增持後，王擁軍對安能物流的權益由432,492,804股股份增加至432,824,804股股份，於該公司的持股比例由約37.20%增加至37.23%。
安能物流12月14日的公告還稱，王擁軍擬自增持事項首日（即2021年12月9日）起12個月內在不超過公司已發行股本（包括因增持事項增持的股份）總數2%的情況下繼續增加彼於公司的權益總數。
在此前的上市儀式上，安能物流CEO兼總裁秦興華曾表示：“上市對於安能來説意味着更大的責任與擔當，下一個十年，安能將堅定信念、價值、生存方式，不斷完善自我，與時間做朋友，穩紮穩打，做長期有價值的事，成為一家優秀成長型企業。”
自成立以來，安能物流屢獲資本青睞，此前其招股書顯示，2013年至2021年期間，安能物流完成了A-I輪融資。安能物流股權架構顯示，其股東包括大鉦資本、鼎暉投資、中信產業基金、平安、凱雷集團、高盛集團、伊利等多家大型投資機構和知名企業。
記者還注意到，紅杉資本和華平投資此前也曾投資過安能物流，但兩家資本分別在2016年和2019年向其他投資者轉讓股權，不再是安能物流的股東。
對於管理層近期的增持，快遞行業專家趙小敏表示：“這至少是一個姿態，管理層不想讓股價繼續大跌，但需要組合拳，比如安能物流2022年的計劃需要儘快公佈，如何維持自身在快運領域的競爭力；在股東解禁之前，需要向市場明確如何與對手競爭；新的目標方向在哪裏，以及如何保障能實現。”
記者：蔡淑敏
編輯：馬傑克