在美國最大的倉儲式會員店Costco進入中國大陸一年後，中國人自己的倉儲式會員店來了。
在距離Costco上海店約40公里的地方，盒馬首家會員店將於“十一”當天亮相。面對山姆會員店、Costco等外資品牌對中國市場的爭搶，中國的新零售企業也開始試水倉儲式會員店，試圖通過線上線下一體化的新模式，打造更適合中國本土消費者的會員店。隨着盒馬新店亮相，中外會員店的“三國大戰”即將打響。
自有商品佔比超過40%
在上海浦東新區，盒馬首家倉儲式會員店正在做開業前最後的準備。這裏就像一個巨大的倉庫，1.8萬平方米的賣場裏，1500多種商品堆放在倉儲式貨架上，蔬菜、海鮮、零食、酒水、熟食……和盒馬其他現有門店相比，這家會員店面積更大，品類更全，基本能一站式滿足家庭購物需求。
對於在西方風靡了幾十年的倉儲式會員店來説，高性價比是其最大的優勢。為了在價格方面凸顯競爭力，盒馬在佈局倉儲式會員店時，也依託全球84個國家的供應鏈資源，為會員提供定製商品。記者走訪瞭解到，店裏自有商品佔比超過40%，這些商品包裝上都印有“盒馬MAX”字樣。此外，近10%的商品來自海外直採，從國外工廠直達上海保税區，並快速清關進店。
“普通的進口商品一般都要經過四五個環節，直採省去了中間環節，可以節省約40%的成本。”盒馬商品採銷全國總經理趙家鈺表示，降低的成本可以讓利給消費者。以進口的依雲礦泉水為例，會員店的價格是一箱79元，比電商平台便宜近一半。
記者瞭解到，盒馬會員費一年258元，倉儲式會員店和其他盒馬門店的會員權益實現了打通。“我們已經擁有龐大的會員基礎，這些用户可以直接到倉儲式會員店消費。”趙家鈺説。
從水土不服到“香餑餑”
一年前，高調進入中國大陸市場的Costco一度引發熱議。去年8月27日，開業第一天僅半日，由於到店的消費者眾多，賣場內人流過大，Costco不得不臨時宣佈下午暫停營業。Costco開業的火爆場面，讓國人對倉儲式會員店有了新的認識。
但其實，此前許多年，倉儲式會員店在中國屢屢遭遇水土不服。上世紀90年代後期，這一業態集中進入中國，萬客隆、麥德龍、沃爾瑪、普爾斯馬特幾大知名品牌紛紛將倉儲式會員超市引入中國。但它們在中國的發展並沒有走上快車道。
曾被稱為中國第一家會員制超市的普爾斯馬特會員店，在2004年折戟沉沙，門店相繼停止營業。中國最早引進的外資商業連鎖品牌萬客隆，在運營11年後轉型為大賣場。沃爾瑪也曾將昆明和長春的山姆會員店改為購物廣場業態，在中國市場耕耘24年來，山姆會員店一共只開出了20多家門店。
近年來，隨着消費者觀念轉變，以及私家車擁有量增加，倉儲式會員店受到越來越多中高端消費者的歡迎。例如在北京，每到週末，山姆會員店就迎來大批前來購物的家庭，高品質、差異化的自營商品，為追求生活品質的家庭帶來了豐富的選擇。
面對網購的崛起，這些外資品牌也紛紛聯手中國電商實現觸網。2018年，山姆會員店與京東到家深度合作，發力即時配送。就在盒馬宣佈自己的會員店即將在上海開業後，山姆通過官網緊急公佈了配送擴區的消息，這被行業視作“迎戰”盒馬的信號。而Costco目前只有線下場景，還沒有開通線上業務。
和外資品牌不同的是，盒馬的倉儲式會員店自誕生起就實現了線上線下一體化。盒馬物流規劃項目負責人楊翼飛介紹，會員店的配送覆蓋範圍比普通盒馬鮮生門店更廣，可以覆蓋浦東新區距門店約20公里以及楊浦區距門店約15公里的配送範圍，將通過汽車直送和配送站接駁兩種方式，實現“半日達”。
大賣場式微 倉儲店接棒？
隨着大賣場模式漸漸式微，品質消費成為主流，高端零售賽道的倉儲式會員店，成為了零售企業角逐的戰場。
從價格上看，Costco在中國的會員年費為299元，山姆會員店年費為260元。相比之下，盒馬的會員年費稍具價格優勢。但商品價格、商品品質能否略勝一籌，還需要看開業後消費者的反饋。盒馬方面表示，這家會員店還會不斷升級，在上海試驗成熟後，倉儲式會員店將向全國複製。
值得一提的是，山姆會員店也計劃明年在滬開設全球旗艦店，該店的選址距離盒馬首個倉儲式會員店不到5公里，而Costco上海第二家店也將於明年落地浦東。
北京商業經濟學會副會長賴陽認為，倉儲式會員店的大範圍擴張仍面臨較大挑戰。他認為，線下有限的空間位置對倉儲式會員店的擴張來説是難題，在大城市中選址不容易，如果選址太遠，也會影響市民消費意願。他認為，盒馬對新業態的嘗試值得肯定，但能否獲得持續發展還需要進一步觀察。
圖片來源：新華社、盒馬
來源 北京日報客户端|記者 馬婧
編輯：孫奇茹
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