到2030年全面建成貫通國內國際的跨區域多式聯運物流網

4月22日，雲南省發展和改革委員會負責編制的《雲南省多式聯運物流網布局和建設規劃（2021-2030年）》，在省發展和改革委網站發佈，並向社會公開徵求意見。多式聯運物流網項目對促進雲南省快速融入以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局具有重要意義。

我省多式聯運物流網

尚處於初期建設階段

《規劃》中提出，雲南是中國連接南亞東南亞地區和麪向印度洋周邊經濟圈的關鍵樞紐。然而，雲南省多式聯運物流網尚處於初期建設階段，與新發展形勢、任務和要求還不相適應，存在一些亟待突破的瓶頸制約和需要加快補齊的短板弱項。

多式聯運作為一種高效的貨物運輸組織方式，對調整優化運輸結構、提升運輸組織效率、切實降低物流成本、增強運輸服務保障能力具有顯著促進作用。2020年2月，雲南省啓動基礎設施“雙十”重大工程，謀劃實施一批能夠穩增長、補短板、強基礎、增後勁的重大基礎設施項目。多式聯運物流網項目作為“雙十”重大工程中新開工項目之一，對促進雲南省快速融入以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局具有重要意義。

做大多式聯運市場份額

提升應急物流服務水平

《規劃》中提出，雲南要構建以航空運輸為先導、跨境鐵路運輸為基礎、跨境公路為支撐，鐵海、公鐵海、鐵水、陸空等多種國際聯運方式並行發展的國際物流大通道，加快形成陸海聯動、內外互濟的雙向物流發展新格局。

總體目標是，主動服務和融入國家戰略，推動雲南建設成為連接印度洋與太平洋陸海聯運體系的國際戰略紐帶和麪向南亞東南亞的國際樞紐。佈局建設形成層次合理、協同聯動的“1+7+13+11”多式聯運節點體系，“四主、兩輔、八支線”的“428”多式聯運通道體系，全面建成以樞紐為核心、以通道為引領、空間佈局合理、互相銜接高效、輻射帶動地域廣的多式聯運物流網絡體系。

發揮多式聯運產業鏈條長、資源利用率高、綜合效率好的優勢，做大多式聯運市場份額，降低物流成本，推動物流業與農業、製造業、商貿業、金融業等相關產業的高效聯動發展，提升應急物流服務水平，促進國內市場和南亞東南亞市場優質物流資源和要素的高效集聚，為全省產業發展提供安全高效的綜合物流服務，助推我省萬億級現代物流業的打造。

提升全省多式聯運服務水平

引入有實力的多式聯運物流企業

對於近期目標，《規劃》中明確，到2025年，昆明商貿服務型國家物流樞紐全面建成，大理（祥雲）商貿服務型國家物流樞紐和紅河（河口）、德宏（瑞麗）、西雙版納（磨憨）3個陸上邊境口岸型國家物流樞紐建設取得階段性成效；實施一批幹線運輸通道擴能改造項目，提升通道鐵路運輸能力，完善公路運輸網絡，完成四大物流通道建設及綜合交通體系配套建設；推進與南亞東南亞以及環印度洋地區國家全貨機航空貨運航線建設，提升貨運航空運輸能力；加快產業集聚區和和大型工礦企業、物流園區、集疏港鐵路專用線建設，打通多式聯運“最後一公里”；提升完善全省應急物資保障能力，基本形成佈局合理、功能完備的應急物流體系。

推動鐵路、公路、航空、水運等多種交通運輸方式高度融合、有機銜接，實現“零距離換乘”“零距離換裝”，深入實施多式聯運示範工程，推進有條件的地區率先實現多種運輸方式有 機銜接；通過優化貨物運輸結構、增強貨運鐵路、貨運航空運輸能力，提升全省多式聯運服務水平，促進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”成效進 一步凸顯。加快引入有實力的多式聯運物流企業，重點培育2至3家本省企業開展規模化、專業化多式聯運服務。

到2030年，全面建成貫通國內國際的跨區域多式聯運物流網。形成一批具有國內外全程聯運能力的多式聯運運營主體，推動我省現代物流業與“世界一流三張牌”、其他重點產業高度融合發展，為全省建成面向南亞東南亞輻射中心提供重要支撐。本報記者 閔楠

作者：

來源:春城晚報