繼今年第19個交易周增長近6%、市值增加4000億元后，第20周，汽車K線統計在冊的81支汽車股，繼續大幅上漲7.87%，市值增厚4829.56億元。連續兩週，這些汽車股市值增加超過8800億元，表現很強。
從大盤來看，上證指數、深證成指和恆生指數全部收漲，漲幅分別為2.02%、2.64%和4.11%，即便如此，汽車股仍遙遙領跑大盤。
從總榜單來看，上週翻紅的個股多達71支，僅6支個股出現下滑，這已是很久沒有出現的“盛況”。
其中，商用車板塊跑出一匹黑馬，中通客車以上漲61.43%位居榜首；近來走勢比較壓抑的蔚來出現強反彈，H股上漲27.02%，美股上漲14.88%；同時五菱汽車、安凱客車一週漲幅，均超過20%，進入總榜前五。
跌幅方面，德賽西威和華域汽車下跌超過3%，福耀玻璃下跌2.05%，龐大集團、和諧汽車與廣汽集團，跌幅則均在2%以內。
以下，汽車K線將統計在冊的股票分為五大板塊，逐一進行分析。
乘用車：成功登陸新交所，蔚來迎來大漲
2022年第20周，（乘用車）整車板塊18家上市公司股價平均上漲8.68%，市值增厚3302.39億元；24支個股中除恆大汽車和華晨中國停牌外，幾近全面翻紅，僅廣汽集團A股下降1.4%。
具體來看，連續兩週墊底的蔚來H股，上週強勢反彈27.02%，位列板塊第一、總榜第二。截至5月20日收盤，該股報135.4港元/股，市值增加400多億元。
當日，蔚來宣佈其A類普通股以介紹方式，於新交所主板成功上市。蔚來創始人、董事長兼CEO李斌表示，這進一步鞏固了蔚來於全球資本市場的地位。此外，藉助新加坡作為國際創新及技術中心的優勢，蔚來計劃於新加坡設立人工智能與自動駕駛研發中心，並與當地科研機構合作，以進一步拓寬及提升其全球研發能力。”
據瞭解，作為亞洲國際化程度最高的多元資產交易所，新交所約40%市值的上市公司，來自新加坡以外地區，其中32%來自大中華地區。面對複雜多變的國際政治、經濟形勢，中概股迴流有可能成為一種普遍現象，蔚來是汽車企業中的第一個、首開先河，它也由此成為全球首家三地上市的汽車企業。
另外值得一提的是，蔚來獲納入恆生科技指數與恆生綜合指數；指數調整將於6月13日生效，納入綜合指數後，蔚來或將納入港股通。
對蔚來汽車來説，最近幾個月相較競爭對手錶現不佳的交付量，使其揹負了不小的輿論壓力。在資本層面的多重佈局，但願可以在不久的將來，轉化為產品競爭力和交付成績，緩和市場受挫的情緒。
上週，為蔚來代工的江淮汽車，以上漲17.42%排名第二，截至5月20日收盤報10.72元/股，該股19日尾盤漲停。
消息面上，江淮汽車主要涉及非獨立董事、獨立董事的人事變動，以及向控股子公司安凱客車增加不超過3億元委託貸款。
上週長城汽車同樣表現不俗，A股上漲16.77%，H股上漲11.71%，兩支個股市值合計增加560億元。其中A股17日漲停，H股同日上漲11.71%。上週，東興證券、廣發證券、申萬宏源等券商機構，給予了長城汽車A股“增持”或“買入”評級。
長城汽車近日將2021年限制性股票授予價格，由12.73元/股調整為12.66元/股，同時將2021年股票期權行權價格，由25.45元/股調整為25.38元/股。
上週長城汽車觸發股票交易異常波動，公司表示不存在應披未披重大事項；但有消息稱，長城汽車正在進行福建新龍馬龍巖工廠的收購。
跌幅方面，只有廣汽集團A股下跌1.4%，截至5月20日收盤報13.38元/股。
整體而言，乘用車板塊已經明顯回暖，翻紅的個股數量和上漲幅度，令股民甚感欣慰。
經銷商：汽車之家領漲
2022年第20周，汽車經銷商集團板塊股價平均上漲7.27%，市值相應增加124.85億元，其中股價上漲的個股8支，廣匯汽車股價持平，龐大集團、和諧汽車分別下跌1.45%和1.43%。
上週，汽車之家表現較強，其H股上漲18.67%，美股上漲11.24%，市值合計增加65億元，公司將於5月24日發佈2022年一季度業績。
正通汽車則以上漲12%排名板塊第二，截至20日收盤報0.56港元/股。5月19日，該股短暫停牌以待發布重要消息，內容涉及以股權拍賣方式，清退公司於上海東正汽車金融股份有限公司的股權。
上海汽車集團股份有限公司以約16.07億元拍得正通汽車持有的東正金融15.2億股非上市外資股。
此外，國機汽車和永達汽車的一週漲幅，也都超過10%。截至5月20日收盤，前者報收7.61元/股，後者報收7.17港元/股。
新能源&智能化：大面積飄紅，板塊市值漲近1245億
第20周，21家新能源&智能化相關上市公司涉及的22支個股整體以漲為主，一週股價平均增長5.95%，一週市值累計增長1244.95億元。
其中，股價上漲的個股達21支，僅德賽西威一支股票出現下滑。
具體來看，天齊鋰業以13.93%的周漲幅領漲該板塊，截至5月20日收盤，該股報91.3元/股，一週市值累計增長164.84億至1348.59億元。
5月19日，全球鋰礦巨頭智利礦業化工(SQM)披露一季報顯示，其實現一季度營收20.2億美元，淨利潤7.96億美元，超市場預期。
據悉，天齊鋰業目前持有SQM共計6255.65萬股A類股和319.6萬股B類股，合計持有6575.27萬股SQM股份，持股比例約23.02%。受此消息提振，A股鋰礦板塊異動拉昇，天齊鋰業當日收漲5.28%。
同日，天齊鋰業披露了關於“年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目”進展公告，一期氫氧化鋰項目經過反覆調試和優化，首批約10噸氫氧化鋰產品通過公司內部實驗室取樣檢測，並於2022年5月19號確認所有參數達到電池級氫氧化鋰標準，產品樣品已送往第三方實驗室等待獨立檢驗結果。
「天齊鋰業董事、總裁夏浚誠」
公告顯示，“一期氫氧化鋰項目”由公司在澳大利亞成立的子公司Tianqi Lithium Kwinana Pty Ltd(簡稱“TLK”)作為實施主體。為實現該項目商業化生產，TLK後續將提供產品給不同客户進行品質認證，這一流程預計需要4-8個月的時間。
5月20日，天齊鋰業發佈公告稱，公司全資子公司天齊創鋰科技(深圳)有限公司(簡稱“天齊創鋰”)與北京衞藍新能源科技有限公司(簡稱“北京衞藍”)簽署了《合作協議》(簡稱“《協議》”)。雙方計劃共同出資設立合資公司，以共同從事預鋰化負極材料及回收、金屬鋰負極及鋰基合金(複合)負極材料、預鋰化試劑(原材料)及預鋰化製造設備產品的研發、生產和銷售等相關業務。
天齊創鋰擬以貨幣出資1020萬元，佔合資公司註冊資本的51%；北京衞藍擬出資680萬元，佔合資公司註冊資本的34%。此外，合資公司將預留全部註冊資本的15%用於員工股權激勵，其中天齊創鋰和北京衞藍各預留7.5%，分別由雙方所指定人選代持，代持人和被代持人不包含上市公司的董事、監事和高級管理人員;被激勵員工出資方式為貨幣形式。國軒高科和贛鋒鋰業H股分別以13.52%和12.83%周漲幅位列該板塊漲幅第二、第三位。
消息面上，近日，國軒高科成功中標國家電網多功能移動儲能充電車項目，為該項目提供液冷電池箱以及“PowerOcean”儲能系統產品，項目預計今年8月中旬交付。
贛鋒鋰業則公司通過全資孫公司GFL Investment(HongKong)Limited(簡稱“GFL Investment”)與稀美資源控股有限公司(簡稱“稀美資源”)及中國銀河國際證券(香港)有限公司(簡稱“中國銀河”)簽署了框架股份認購協議，GFLInvestment擬以每股4港元價格認購稀美資源發行的6000萬股新股份，股權認購的總金額為約合2.4億港元。本次交易完成後，GFL Investment將持有稀美資源約16.7%的股份。
跌幅方面，僅德賽西威一支股票出現下跌，一週跌幅為3.19%，此外，德賽西威同時領跌總榜單。截至5月20日收盤，該股報124.86元/股，一週市值累計縮水22.87億元至693.32億元。
整體而言，新能源與智能化板塊表現可圈可點，漲幅超過5%的達13支，其中漲幅超過10%的個股有4支，得益於此，該板塊平均股價漲幅高達近6%，而一週市值累計漲幅達1245億元。
零部件：整體表現墊底板塊
第20周，9家零部件上市公司涉及的10支個股大面積飄紅，一週股價平均增長2.67%，一週市值累計增長35.07億元。其中股價上漲的個股達8支，股價下跌的個股達2支。
具體來看，精鍛科技以7.54%的周漲幅領漲該板塊，截至5月20日，該股報9.7元/股，一週市值累計增長至46.73億元。
東安動力和福耀玻璃H股分別以5.95%和4.71%的周漲幅位列該板塊漲幅第二、第三位。
消息面上，東安動力收到政府補助2837.6萬元。
值得一提的是，福耀玻璃H股雖然在該板塊以排名第三的漲幅領漲，但其A股卻以2.05%的周跌幅位列該板塊跌幅第二位；與此同時，該股位列總榜單跌幅第三位。截至5月20日，該股報36.88元/股，一週市值累計縮水至962.47億元。
此外，華域汽車以3.02%的周跌幅領跌該板塊，同時位列總榜單跌幅第二位。截至5月20日，該股報20.2元/股，一週市值累計縮水至636.85億元。
整體而言，該板塊表現尚可，但相較於前一週而言，還是出現了明顯的回落。前一週該板塊一週股價平均增長6.85%，而這一週則僅為2.67%，併成為五個板塊中漲幅最小的板塊。
商用車：全線飄紅，中通客車漲超61%
第20周，12家商用車板塊涉及的13支個股全線飄紅，一週股價平均增長14.27%，市值累計增長122.3億元。
商用車板塊能夠取得這麼大的漲幅，一方面得益於該板塊股票股價全部實現正增長，另一方面則得益於中通客車的飆漲。
今年第20周，中通客車大漲61.43%，成功摘得商用車板塊和總榜單的冠軍寶座。截至5月20日，該股報7.7元/股，一週市值累計增長至45.65億元。
與此同時，中通客車一週連續五天漲停，加上前一週的一個漲停，更是實現六連板。但從其披露的兩個股票異常波動公告來看，該公司、控股股東和實際控制人不存在關於公司的應披露而未披露的重大事項，亦不存在處於籌劃階段的重大事項。
五菱汽車和安凱客車則分別以25.77%和20.37%的周漲幅位列該板塊漲幅第二、第三位，同時位列總榜單漲幅第三、第四位。
其中，五菱汽車的走高或得益於汽車下鄉利好影響。
招商證券表示，新能源車下鄉政策利好A00-A0級電動車消費及縣鄉區域市場，下鄉補貼部分對沖漲價影響。五菱宏光MINI是A00級別車型銷量領頭羊。在上一輪(2021年)新能源汽車下鄉補貼車型中，宏光MINI、寶駿E100、五菱榮光電動車、新寶駿E300等多款車型入選。
上汽通用五菱是五菱汽車核心客户，據年報數據，2021年公司來自上汽通用五菱的營收佔比為43.8%。
此外，亞星客車、中國重汽、金龍汽車和中國重汽A股股價漲幅均超過10%。
得益於該板塊多支個股大漲，該板塊順利“上位”，成為五個板塊中表現最好的。
END Views of Autoskline
繼前一週打了個漂亮的“翻身仗”後，2022年第20周，中國汽車股整體表現繼續走強，一週超4800億元的市值增長，更是讓人欣喜，這樣的走勢能否持續？下週見分曉。
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