東方電氣50mw重型燃氣輪機，在世界上屬於什麼水平？

導讀：東方電氣50MW重型燃氣輪機，在世界上也處於比較先進的水平了，雖然不能夠跟國外G級產品相比美，但是這個重型燃氣輪機擁有完全自主的技術，這個將為我國未來發展300MW甚至400MW的完全自主的超重型燃氣輪機打下紮實的基礎。

1、東方電氣50MW重型燃氣輪機

2019年9月27日，國內首台完全自主研發的F級50MW重型燃氣輪機整機點火試驗在東方電氣集團獲得成功，重型燃氣輪機8個燃燒筒同時點火燃燒並實現穩定運行，運行參數達到了設計要求，性能指標也達到了F級別，這個意味着中國重型燃氣輪機技術完全自主研發獲得了重大突破。2020年11月27日，在院士專家、政府領導和客户代表見證下，燃氣輪機順利實現滿負荷穩定運行。

重型燃氣輪機的級別越高代表着熱效率也越高，E級燃氣輪機的單循環熱效率為34%左右，聯合循環為53%左右。F級的單循環在38%左右，聯合循環在57%左右。而效率越高，意味着同樣的能源，將能夠獲得更多的電力，這個對於艦船，對於電廠等是非常關鍵的一個指標。

要知道，原來東方電氣也生產過70多台300萬MW的燃氣輪機，雖然國產率達到了80%，但是核心的20%是買不來的，這些技術也沒有人轉讓，而正是這些核心技術制約着我國向更高水平邁進的步伐。

而這次，東方電氣完全自主研發出來50MW重型燃氣輪機，就為將來研製出來更大型的燃氣輪機奠定了堅持的基礎。

2、50MW燃氣輪機研發經過了十餘年時間

這次東方電氣研發50MW重型燃氣輪機，可以説也是經歷了很艱難的一個過程。要知道，目前世界上能獨立研製重型燃氣輪機的國家卻只有美國、德國和日本。而重型燃機的研發製造水平很大程度上也代表了一個國家的重工業水平。重型燃氣輪機研發上，不僅要強調性能，還強調性價比，必須要能夠真真切切地為電廠等使用單位帶來更好的效益。

東方電氣是從2009年起開始研發的，專門成立東方汽輪機G50發展中心，組建100餘人科研團隊，先後投入近20億元資金推進研發攻關。十年磨一劍，50MW重型燃氣輪機的研發經歷了十一年的時間，整個燃氣輪機零部件就高達數萬個，是一個非常龐大複雜的系統工程。

到了2017年，50MW重型燃氣輪機的壓氣機、燃燒器和透平三大核心部件以及總體的設計才完成。設計完成以後，重型燃氣輪機研發進入了快車道，重型燃氣輪機壓氣機試驗枱、燃燒器綜合性能試驗枱自研成功，為加速推進相關試驗打下了基礎。2019年9月27日整機研製宣告成功，2020年11月27日，國產F級別50MW重型燃氣輪機實現了滿負荷運轉。

3、東方電氣未來可能將發展出來更先進技術

現在來説，50MW重型燃氣輪機已經是相當先進了，雖然比不上國外最先進的燃氣輪機技術，但是這個也是我國全自研的技術，有了這個基礎，未來，我國可能將研製出來更大型的燃氣輪機。

如果按照先進級別來區分，E級別燃氣輪機燃燒室温度可以達到1200度，F級可以達到1400度，H級別温度可以達到1600度。現在來説，H級燃氣輪機是全球效率最高的燃氣輪機，聯合循環效率可超61%。2016年6月， GE的H級燃氣輪機更是創造了新的吉尼斯世界紀錄，機組聯合循環發電淨效率高達62.22%。

現在我國已經掌握了F級別50MW的所有技術，未來我們就有可能發展出來更先進的完全自主的功率達到300MW及以上的燃氣輪機。

如果我們發展出來更先進的更大型的燃氣輪機，那麼將為我國航母，驅逐艦等大型艦船提供更高效的動力系統，也能夠讓我國發電廠能效比提升，成本下降，可以説可能為我國未來的經濟發展和工業進步提供更強的保障。

4、結論

綜上所述，東方電氣F級50MW重型燃氣輪機，在世界上也處於比較先進的水平，雖然比不上國外的300MW等更先進的燃氣輪機，但是這個是完全自主研發的產品，為將來我國發展出來更先進的燃氣輪機打下了紮實的基礎。