近年來，新能源汽車呈現爆發式增長，放眼整個行業，特斯拉、蔚來、小鵬和理想汽車，已成為該行業第一梯隊的玩家。而在他們身後，不僅是上汽、一汽和東風等傳統車企在竭力轉型。
各大巨頭扎堆造車
近年來，新能源汽車呈現爆發式增長，放眼整個行業，特斯拉、蔚來、小鵬和理想汽車，已成為該行業第一梯隊的玩家。而在他們身後，不僅是上汽、一汽和東風等傳統車企在竭力轉型。
此外，地產公司和互聯網也想要彎道超車，從中分一杯羹。近日，賈躍亭的法拉第未來（FF）正式提交上市文件；小米則高調宣佈造車。還有消息稱，恆大汽車將推出9款車型，即恆馳1-9。從賈躍亭到許家印到雷軍，大佬為何前赴後繼奔造車。
電動汽車到底有多香？
摩根士丹利分析師表示，全球汽車和移動市場價值有近10萬億美元，蘋果只要有其中2%的份額就有其iPhone業務的規模了。
數據顯示，2020年我國新能源汽車銷量136.7萬輛，佔比5.4%。而根據國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021年~2035年)》，2025年，我國新能源汽車有望提升到530萬輛，佔比達20%左右，份額從5.4%提升到20%，市場還有巨大的上行空間。
機構觀點
興業證券指出，繼華為、百度等科技龍頭之後，小米也進入造車領域，電動智能大趨勢下，汽車產業正處於電動智能轉型期，龍頭科技企業在汽車電動化智能化參與度預計將顯著提升。預計後續仍會有更多科技企業涉足造車，從而重塑汽車產業格局。
面對如此龐大的造車市場，都有哪些大佬抵不住誘惑跨界造車呢？更多詳情內容請看下圖>>
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