從2019年3月暴發空難事件到現在，波音經歷了重重難關，到今年出事飛機737Max終於迎來全面復飛的希望，但是波音自己顯然有些熬不住了。
就在最近幾天，有媒體曝出消息，波音公司開啓了資產削減計劃，最新的行動是變賣了其位於美國西雅圖市附近的商用飛機總部大樓，外界估計出售價在1億美元（摺合約6.3億元人民幣）左右。而接下來，波音為了對抗業績不佳、營業虧損等方面的壓力，將進一步賣掉旗下的資產。
本來，在空難時間過後的一年時間內，波音都在忙着修復737Max的飛機問題，然後還懇求各國網開一面，同意737Max飛機的復飛。到了2020年，波音的飛機復飛進度有了起色，但是又碰到了新冠疫情，絕大多數的國家和地區先後緊閉國門，航空業也因此一蹶不振。
僅今年三季度來看，波音的商用飛機業務就虧損了將近7億美元（摺合約44.6億元人民幣）。而上面提到總部大樓的售價，還遠遠不能填補這一資金缺口。
有了空難事件作為前車之鑑，有個別國家也放心不下對波音飛機的安全擔憂，甚至還在“刁難”這家美國航空巨頭。當地時間12月18日，意大利監管機構下令沒收波音787飛機的部分零部件，理由是懷疑這些零部件不符合技術規格。
不過，目前波音收到的也不全是壞消息。北京時間12月3日，我國民航局就對波音737Max發佈了適航指令，意思是波音實現了在中國市場復飛的重要突破，只要等待完成飛機改裝、停場飛機恢復、駕駛員培訓等工作，就可以順利復飛。
文|廖力思題 | 曾藝 審|廖力思