當前美國政府及國內企業正出現行為割裂的情況，儘管美國政府在國際上對中國頻繁發佈不友好的言論，並對來自中國的企業採取了打壓的態勢，行為中透露出美國政府希望同中國斷絕各方面來往的企圖。
但美國國內企業卻十分實誠，不僅在美國加大打擊力度的時候，繼續同中國保持了良好的貿易增長速度，還出現了許多美國企業主動尋找中國企業重新構築後疫情貿易狀態的情況，可謂是令得特朗普政府所作的努力全都付諸東流。
根據環球網在10月13日的報道，美聯航便決定在21日開始，重新啓動舊金山和上海之間的不經停直飛航線，重新構築雙邊的航班聯繫。
而就在今年疫情爆發之前，美聯航正是為中國旅客提供服務最多的美國航空公司，此次的這番舉動，也是意在後疫情時期將中美雙邊的貿易關係重新提上正軌。
受今年新冠肺炎的疫情影響，今年全球的航空公司可謂遭遇了嚴重的衝擊，根據國際航空運輸協會所發佈的2020年度航空交通預測報告所顯示，今年的全球航空交通量將遭遇同比去年下滑66%的恐怖打擊。在如此的慘淡環境之下，各大航空公司開始尋求出路。
而中國作為世界上為數不多遏制住疫情在國內傳播的國家，其國內龐大的航空服務需求，也成為了這些美國航空公司眼中的救星。美聯航國際航線網絡與聯盟副總裁便就此表示，十分期待上海與舊金山之間的不經停直飛航班。可以看出其將對此給予極高的期待，並期望能夠借這些救市手段來挽回一些慘淡的市場局勢。
雖説如此，但這些航空公司仍然面臨巨大的壓力。尤其是在當今美國仍然仍未控制住疫情的情況下，有媒體表示這些航空公司將在疫情方案到期之後繼續執行此前的1.9萬裁員計劃。雖説美國政府或能夠在幾日後批准第二輪的財政刺激政策，但這對於這些航空公司來説，頗有些遠水解不了近渴的意思。
截止目前，美國的累計確診新冠肺炎病例已經逼近了800萬，並有超過21萬人因感染新冠肺炎病毒而死亡。而當前第二輪疫情爆發今在眼前，可以預見，美國航空公司還將面對更加嚴峻的挑戰。