3月1日，國新辦就落實《國家綜合立體交通網規劃綱要》精神，加快建設交通強國有關情況舉行新聞發佈會。中國網 鄭亮 攝
中國網3月1日訊（記者 彭瑤）近日，黨中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，這是我國第一個綜合立體交通網的中長期規劃綱要。預計到2035年，我國綜合交通網線網規模約達70萬公里。
在今日國新辦舉行的新聞發佈會上，國家郵政局局長馬軍勝表示，立體交通越發達，郵政行業發展的效果就會越好。下一步，將遵循立足國家戰略的導向、順應市場發展規律、立足流量流向需求的三個原則，對郵政佈局進行規劃。
馬軍勝介紹，國家郵政局按三個層次對國家郵政快遞樞紐進行分級規劃。第一個層級是全球性國際郵政快遞物流樞紐，這個層級的樞紐主要佈局在華東、華南、華中、華北和西部五個集羣15個城市，這個樞紐的層級既滿足國內郵件快件的中轉需求，又能夠保證國際郵件快件、特別是洲際郵件快件的中轉需求。第二個層級是和周邊國家進行交換的區域性國際郵政快遞樞紐，目前規劃了20個樞紐，主要彙集周邊國家郵件快件中轉需求。第三個層級是全國性郵政快件樞紐，共45個。三級樞紐加起來共有80個，基本滿足了國際國內郵政快遞的中轉處理能力。
依託綜合交通的比較優勢，提升郵件快件幹線運輸效能。將重點依託公路網，大力發展甩掛和集裝箱運輸，升級優化公路幹線運輸能力。同時，依託我國特有的高速鐵路網，大力推進高鐵快遞網絡建設，推動快件早日上高鐵。此外，拓展航空寄遞網絡，加快國際郵件快件航空樞紐佈局，充分依託綜合交通比較優勢提升效率。
大力拓展郵政快遞網的深度廣度，充分發揮網絡優勢。郵政快遞網絡深入千家萬户、聯通五洲四海，我們要充分發揮郵政快遞業網聯千城百業、聯繫千家萬户、聯通線上線下、通達五洲四海的優勢，全方位發揮行業助力生產、促進消費、暢通循環的重要作用，來助力暢通國內國際雙循環。
來源:中國網