啓動儀式現場的“上海號”列車。新華社記者 丁汀 攝
新華社上海9月28日電 28日上午10時許，隨着一聲響亮的鳴笛，首發“上海號”中歐班列緩緩駛離上海鐵路閔行貨運站，奔向德國漢堡。
披掛着“新時代，共享未來”“服務‘一帶一路’建設”的醒目標語，紅白相間的車頭拉着裝有服裝鞋帽、汽車配件等商品的50個集裝箱，這列“上海號”將行駛1.1萬多公里，預計兩週後抵達目的地。
這是上海首次開行中歐班列。每週定期開行，並逐步增加開行頻次和線路，“上海號”班列將為中外企業提供新的物流選擇，成為中歐貿易的陸路運輸新通道。
9月28日，“上海號”中歐班列從上海開行。新華社記者 丁汀 攝
首發“上海號”班列裝載着50個40英尺集裝箱，箱內是服裝、汽車配件、太陽能板、傢俱、日用品等不同品類的貨物。它將從新疆阿拉山口出境，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最終抵達德國漢堡。
“‘上海號’的開通，將為德中、歐中乃至沿線相關國家的經貿交流與合作帶來非常大的便利。”漢堡駐中國聯絡處首席代表潘樺説。
長期以來，歐盟是上海最大貿易伙伴。據統計，今年前8個月，上海對歐盟的雙邊貿易額達5210.4億元人民幣，對歐貿易占上海進出口總值的20.3%。相較於海上航線，“上海號”中歐班列運價更低、運輸時間更短，從而成為中歐貿易的運輸新選擇，將把更多“中國製造”帶往歐洲。
同時，它也將成為德國乃至歐洲商品前往中國的新渠道。產自歐洲的儀器設備、食品、奢侈品等，今後都有機會通過“上海號”運入中國市場。據悉，此次從漢堡回程的“上海號”，或將裝載一批德國企業參展第四屆中國國際進口博覽會的展品。
“我們現在已經接到了很多詢盤，不僅有從中國出發前往歐洲的，也有從歐洲前往中國的。”此次中歐班列合作方之一的德鐵貨運中國總經理弗蘭克·舒爾策説，“我認為，未來我們將看到大量貨物通過中歐班列從上海到德國、從德國到上海。”
來自中國鐵路上海局集團有限公司的數據顯示，近10年來，中歐班列由線到網迅速發展，數量質量持續提升，累計開行突破4萬列，已成為全球開放合作共贏的一張靚麗名片。
“上海作為中國經濟中心城市和海陸空交通樞紐，將通過中歐班列，加快對外開放，助推長三角與歐洲各國的貿易往來，助力‘國內國際雙循環’。”上海市商務委員會一位官員表示。
這位官員透露，中歐班列將採用市場化的運行方式，未來還將開闢直達斯洛伐克、俄羅斯等國的新班列。（記者王婧媛 吳宇 周蕊 有之炘）