宣佈轉型新能源汽車之後，恆大汽車成為恆大集團的重要資產。恆馳正處量產前夕，恆大汽車以配股的方式為推動投產募資5億港元。
恆大汽車配售募資5億港元
11月10日早間，恆大汽車（0708.HK）公告稱，將通過先舊後新方式，以每股2.86港元配售1.75億股，預期配售獲得款項約5億港元，擬將其專項用於集團新能源汽車的研發及生產製造，為恆馳新能源汽車順利投產奠定基礎。恆大汽車11月9日股價報收每股3.57港元，配售價較其折讓19.89%。
此次配售對象為控股股東Evergrande Health Industry Holdings Limitec。配售股份佔公告日總股本的1.79%及配售後總股本的1.76%。截至公告日，配售股東持股62.2億股，包括配售股份，佔公告日總股本的63.67%。認購完成後，配股股東持股佔已擴大總股本的62.55%。
受此消息影響，恆大汽車早盤一度漲7%，截至中午收盤漲幅回落至5.04%。
此前，恆大集團因現金流緊張而有意出售恆大汽車資產，但董事局主席許家印在10月22日宣佈，恆大將大幅壓降房地產開發建設規模，計劃10年內實現由房地產業向新能源汽車產業的轉型。這意味着恆大汽車將是接下來重點發力的板塊。
因大額研發投入，恆大汽車虧損仍在擴大。半年報顯示，2021年上半年，恆大汽車虧損擴大至48.2億元，上年同期為虧損24.6億元。賬上現金及現金等價物95.77億元，受限制現金29.36億元；累計虧損178億元，流動負債淨額為130億元。恆大汽車管理層認為，需要採取多項措施保證未來一年內有足夠資金維持運營。
恆馳接近量產
恆大汽車旗下恆馳何時量產是當前市場關注焦點。10月11日，恆大汽車戰略合作伙伴大會在天津生產基地舉行，天津濱海新區領導、恆大汽車管理層以及博世、安通林、日立、哈金森等近200家戰略合作伙伴高管出席活動。恆大汽車總裁劉永灼稱，恆大汽車已打響了為期三個月的攻堅戰，確保恆馳首車明年初在天津工廠下線。
值得注意的是，工信部10月9日披露的第350批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中出現恆馳身影，這或許意味着恆馳已經處在量產前夕。
恆大汽車曾攜九款車型參加上海車展，而目前看來主推車型或許只有2款。上述公告顯示，恆大汽車申報了兩個產品型號，均為純電動車型。兩款產品最高車速均為180Km/h，搭載磷酸鐵鋰蓄電池，驅動電機峯值功率150kW，額定功率60kW；供應商為寧德時代(640.310, -22.97, -3.46%)。
承擔生產任務的天津工廠來自恆大在2019年收購的瑞典車企NEVS，其曾在天津成立子公司國能汽車，國能汽車擁有新能源汽車資質，在天津擁有已建成的工廠。
為穩定現有員工，恆大汽車在9月面向技術研發人員發佈股權激勵計劃，計劃授予3.24億新股期權，相當於已發行股份的3.31%。恆大汽車稱，股份期權分別授予3名獨立董事和約3180名僱員，行權期限從2022年3月至2028年9月。
來源：e公司官微