中聯重科7.8億“入主”路暢科技，曾22漲停，扣非淨利潤連虧三年
原創
2022-02-08 16:55
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市界
因無人駕駛概念走進大眾的視野，上市即巔峯的路暢科技，如今被600億巨頭出資買下了。
主營汽車信息化及智能出行相關產品的路暢科技在2月7日晚間發佈公告稱，公司實控人郭秀梅及其配偶朱書成擬向中聯重科轉讓所持公司股份以及公司控制權，交易對價共計7.8億元。雙方於2022年2月7日簽署了《股份轉讓協議》，交易完成後中聯重科將成為上市公司的控股股東，但由於中聯重科無實際控制人，所以路暢科技將變更為無實際控制人狀態。
中聯重科主營工程機械和農業機械的研發、製造、銷售和服務，本次“跨界”併購擁有智能駕駛概念的路暢科技後，公司將持有路暢科技29.99%股份，成為路暢科技的控股股東。而中聯重科股吧的部分投資者也對併購持看好狀態:2月8日開盤後，中聯重科的股價高開高走，收盤價為7.51元/股，漲幅逾3.59%，市值604億。
而併購的另一主角路暢科技，因籌劃公司控制權變更的相關事項，自2022年1月25日起開始停牌。隨着控制權變更事項的正式披露，公司於今日(2月8日)起復牌，開盤後股價一字漲停，報收25.05元/股，總市值30.06億。
實際上，路暢科技曾在2016年上市初期連續22個漲停，其中19個交易日是一字漲停板，第23個交易日衝擊漲停未成功，最終股價定格在79.29元/股，與發行價6.89元/股相比，漲幅達790%，市值暴漲近87億，成為資本市場名副其實的黑馬。
然而好景不長，路暢科技開始面臨着淨利潤大幅下滑的窘境。公司在2016年和2017年扣非淨利潤為0.21億和0.16億，尚徘徊在盈利的邊緣，卻在2018年迎來了長達三年的虧損;就在此前公司發佈的2021年業績預告也顯示，公司預計2021年扣非淨利潤為虧損350萬-50萬元，情況略有好轉，但仍處於虧損狀態。
除了淨利潤持續走低外，路暢科技上市前的銷售毛利率在30%左右波動，2017年跌破了30%，又在下一年直接掉到15%，直到近兩年才略有回升。
在黯淡的業績和低迷的股價雙重衝擊下，許多投資者為路暢科技的前景憂心忡忡。可與之反差巨大的是，實控人和董監高等原始股東卻在三年限售期結束後立刻開始了密集減持。
本次交易前，實控人郭秀梅持有公司股份7898.77萬股，佔公司總股本的65.82%。本次交易完成後，郭秀梅還將直接持有公司35.83%的股份。但由於郭秀梅自願在本次股份轉讓完成後放棄所持全部剩餘股份的表決權，徹底賣殼退場。易主後中聯重科將有權改組董事會和管理層。
作者丨市界