近日，智慧芽創新研究中心發佈的《中國汽車行業上市企業科創力排行榜》顯示，截至2021年11月，中國汽車行業212家上市企業共申請專利16.43萬件，企業平均申請專利775件；共申請有效發明專利2.23萬件，企業平均有效發明專利105件。
其中，比亞迪以專利申請2.48萬件、有效發明專利0.64萬件雄踞中國汽車行業上市企業第一。
同時，比亞迪申請專利量佔中國汽車行業上市企業總和的15%以上，是行業均值的32倍；有效專利量佔中國汽車行業上市企業總和的28%以上，是行業均值的60倍。
值得注意的是，在乘用車領域，無論是申請專利數還是有效專利數，比亞迪都超過行業第二和第三的總和，充分體現比亞迪作為新能源汽車領導者的科技創新能力。
比亞迪相關負責人表示，隨着汽車新四化的持續深入演進，專利的含金量也會越來越高。誰擁有更多的核心專利，誰就能搶佔技術制高點，關鍵核心技術是買不來的，只能依靠自主研發。
上述負責人説：“比亞迪始終堅持關鍵零部件自主研發，培育‘技術魚池’。目前能看到的比亞迪技術，只是技術魚池的一部分，市場需要什麼，什麼技術成熟了，就推出什麼新技術。比亞迪每年都會從‘技術魚池’中發佈一到兩個重磅技術。”
據瞭解，比亞迪在近兩年相繼推出了刀片電池、超級混動DM-i和純電專屬平台——e平台 3.0。
數據顯示，2021年前三季度，比亞迪研發費用為52.34億元，同比增長6.99%。比亞迪持續增加研發投入，是全球首家掌握電動汽車核心三電系統——電池、電機、電控的企業，在行業內處於科技領先地位。
“比亞迪漢能成為一款現象級的爆款產品，與比亞迪品牌的提升有很深的關係。在漢出現之前，比亞迪也並非沒有推過高端車型。”比亞迪相關負責人表示，和曾經挑戰過高端轎車市場的其他中國品牌一樣，受制於當時的市場環境和燃油車時代主攻中低端市場的固有形象，產品往往在推出不久便漸漸淡出視線。
“然而，隨着新能源逐漸被用户所接受，比亞迪也依靠刀片電池、DM-i超級混動技術等等一系列技術突破和時尚潮流的車型設計，使得用户逐步認識到比亞迪是一個有着深厚技術實力的新能源汽車企業，比亞迪品牌也收穫到越來越多用户的認可和喜愛。”比亞迪相關負責人説。
●長江商報記者 李啓光
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