巴菲特在5月初的年度股東大會上透露，他已於4月清倉了美國四大航空公司的股票，並間接使得他們的股票暴跌。但在不到一個月的時間裏，追隨股神的投資者可能有些後悔，因為航空公司股票正在大幅反彈。
上週，由於疫情前景向好，美國航空、達美航空、西南航空和聯合航空的股票大漲，在一系列利好消息傳出後，這四支股票週三收盤至少漲逾2.6％，美國航空更是大漲逾7％。
自巴菲特宣佈拋售航空股股票以來，這些股票現在已經完全收復了自那時起的虧損，並且交易價格高於4月的平均價格，這意味着它們現在的市值比巴菲特出售時還高。
巴菲特為何突然決定看空航空公司呢？
世界變了
此前，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋集團（Berkshire Hathaway）擁有四大航空公司8％至11％的股份，然後於4月放棄了這些頭寸。這位億萬富翁投資者宣佈了出售交易，並在本月初的伯克希爾-哈撒韋股東大會上對其進行了解釋。
他的主要觀點是，航空公司面臨的商業環境已發生重大變化。他質疑未來幾年乘客人數是否能夠從新冠疫情危機中完全恢復。他警告説，即使航空公司恢復了其運力的80％，也可能會留下“多架多餘的飛機”。
巴菲特還指出了航空公司拿到的數十億美元政府貸款，他們將不得不償還其收益。他補充説，股東還將失去航空公司交給政府的股票認股權證，將來可以行使這些認股權證以折扣價購買股票。
巴菲特在伯克希爾會議上説：“航空公司改變了世界。”“我對航空公司業務的未來前景不太確定。”
航空股反彈
投資者在週二瘋狂買入航空股，完全忘記了巴菲特的“擔憂”，使美國四大航空公司的市值增加了60億美元。
乘客人數反彈的早期跡象、放寬旅行限制、恢復航班以及適應疫情的航空公司或許能夠解釋他們的樂觀情緒。
美國運輸安全管理局（Transportation Security Administration）報告説，上週四有300000多名旅客通過其機場檢查站，這是兩個月來的最大流量。此外，上週的日均乘客量攀升至約265000人，為3月下旬以來的最高水平。
一些亞洲和歐洲政府計劃從7月開始放寬對海外旅行者的限制。例如，西班牙計劃取消對國際入境者的為期兩週的檢疫，而越南將繼續向來自80個國家的遊客發放電子簽證。
據《福布斯》本月早些時候報道，包括英國航空公司擁有者國際聯合航空公司、漢莎航空、瑞安航空和
法航荷航在內的歐洲航空公司計劃在7月之前增加其航班時間表。
美聯航已與Clorox和Cleveland Clinic合作，以保持飛機清潔並確保乘客安全健康。
儘管這些事態發展肯定是積極的，但要説乘客人數是否會完全恢復還為時過早，而巴菲特關於償還政府貸款利息和股權稀釋的警告仍然是正確的。