日前，通用汽車公佈了2021年全年財報。根據財報顯示，2021年淨利潤達100億美元，淨利潤增長56%。調整後息税前利潤達143億美元，調整後息税前利潤率為11.3%，攤薄後每股收益為6.70美元，調整後攤薄後每股收益為7.07美元，調整後汽車業務現金流達26億美元。
通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉（Mary Barra）女士在致股東函中表示：“我們強勁的財務表現離不開全體員工、經銷商、供應商以及中國合資企業夥伴的不懈努力。雄厚的財務實力將助力通用汽車加速轉型，不斷擴展業務範疇，提升盈利能力，全力以赴構建電動車和自動駕駛新業態，引領個人出行的未來發展。”
仔細觀察通用汽車2021年的戰略佈局，它的關鍵詞應該説就是“電氣化”和“自動駕駛”。發電動汽車、建電池工廠、推自動駕駛系統等各種操作層出不窮。
2022年可以預計通用汽車的做法將更加激進。原因是1月28日通用汽車表示，該公司計劃從2035年開始結束所有柴油和汽油動力乘用車、卡車和SUV的生產，並將全部新車轉換為電動汽車，這是該公司到2040年實現碳中和的更廣泛計劃的一部分。
先來看一看通用汽車目前已發佈的2022年戰略：
計劃在密歇根州投資近70億美元，用於生產電動卡車和建設電池工廠，這是其歷史上最大的一筆投資。計劃顯示，通用將在蘭辛建造一個新的電池廠，並對奧賴恩鎮裝配廠進行改造，以生產電池驅動版本的雪佛蘭Silverado和GMC Sierra全尺寸皮卡。
通用汽車預計，到2025年，將在電動汽車和自動駕駛汽車開發上投入350億美元，在全球範圍內推出30款電動汽車，在北美的電動車產能超過100萬輛；到2030年，計劃將其北美一半的產能轉為電動汽車生產。