近年來，華為、小米等手機廠商紛紛入局新能源汽車，就連蘋果也不甘落後，想加入造車新勢力。為此，蘋果找上寧德時代、比亞迪兩大中國電池巨頭求合作，但遺憾的是，這兩家中企先後拒絕為蘋果在美建廠。
但據中國經濟網11月11日最新報道，蘋果仍未放棄希望，仍計劃與寧德時代、比亞迪恢復談判，為獲得更先進的電池而努力。知情人士透露，蘋果更青睞磷酸鐵鋰這種電池技術，而在這一領域，中國電池企業的技術較其他競爭對手更為先進。
在手機、平板等領域，銷售前景廣闊的蘋果自然能吸引來一票中國供應商為其投資建廠，但在汽車這一領域，蘋果頭上還沒有那麼大的光環，能夠要求供應商專門為其組建一個新的團隊，乃至赴美建廠，專注為蘋果供貨。
要知道，寧德時代可是全球最大的動力電池巨頭，今年前8個月獨佔了全球動力電池30.3%的市場份額。而比亞迪市場份額則為10%，位列全球第四。與其花費大把鈔票去搏蘋果未來虛無縹緲的電池大單，中企還不如直接為特斯拉、寶馬等汽車企業供貨。
如果蘋果在接下來的談判中仍不做出讓步，兩大中企可能會繼續拒絕赴美建廠。值得一提的是，除了寧德時代、比亞迪兩大中企外，蘋果還找了一個備胎——日本松下電池。有消息稱，11月初，蘋果已經派遣團隊前往日本。
不過，這個松下電池與寧德時代還有一點淵源。2020年春節期間，憑藉領先行業的電池技術，寧德時代成功取代松下電池，成為特斯拉的戰略合作伙伴。可以預見，如果中企願意點頭答應，松下電池或再次被拋棄。
文 | 呂佳敏 題 | 林嘉 圖 | 盧文祥 審 | 廖力思