根據世界銀行的統計，截止到2020年，全球共有61項正在實施或計劃實施的碳定價機制，包括31項碳排放權交易市場和30項碳税。目前，全球碳定價機制已覆蓋120億噸二氧化碳排放，佔全球二氧化碳排放量的60%、全球温室氣體排放量的22%，累計籌集資金超過780億美元。從效果上看，已經實施碳定價機制的國家和地區，其碳排放均呈下降趨勢。
從有關實踐看，碳排放權交易市場和碳税的組合模式主要有三種。一是在碳市場和碳税中選擇其中一種。一些國家只有碳市場，沒有碳税。美國有加利福尼亞碳市場等區域性市場，但沒有開徵碳税。一些國家只有碳税、沒有碳市場，如挪威、冰島、新加坡等。二是碳市場和碳税同時存在，但兩者基本不重合。歐盟已將能源、工業、建築、交通等排放大户納入統一的碳市場，一些歐盟國家也同時徵收碳税，不過一般會有意避開已納入碳市場的行業，僅對沒有納入碳市場的行業或主體徵收。三是碳市場和碳税同時存在，而且相互之間有一定的交叉。
今年7月16日，我國統一的碳排放權交易市場上線，首個交易日的交易量達410.40萬噸，一躍成為世界上最大的碳市場。考慮到“雙碳”目標的長期性和複雜性，現在我國碳定價機制還只是萬里長征走了第一步。今後，還要進一步擴大範圍，健全體制機制。繼電力企業之後，應陸續將工業、交通、建築業等逐步納入碳排放交易市場。要合理確定碳排放總量，公平分配碳排放指標。漸進式引入拍賣機制，建立碳儲備機制，防止碳交易市場上價格的大起大落。
筆者以為，如果根據實際情況需要開徵碳税，碳税宜以二氧化碳當量為計算單位，實行定額税率。税率的確定既要考慮推進碳減排工作的需要，也要考慮我國企業的承受能力。謹慎設立碳税優惠條款，切忌大開口子。要做好碳税和碳市場的相互協調配合，逐步形成我國碳市場和碳税“並行但不重複”的體制機制。所有達到一定規模的碳排放主體，要麼納入碳市場，要麼納入碳税體系，不應有遺漏。從歐盟碳市場的運行情況看，如果經濟低迷，碳市場的價格可能隨之跌到地板上，這就可能使企業在一個時期內喪失減排的動力。為此，可考慮將碳税作為碳價的底線，當市場上碳價過低時，企業應當繳納碳税。
據不完全統計，目前世界上已有100多個國家承諾2050年實現碳中和，各國圍繞碳中和、應對氣候變化的新一輪競爭正在展開。這對加快我國碳定價機制建設提出了更加緊迫的時間要求，需要加快佈局，統籌推進。
（作者馮俏彬 為國務院發展研究中心宏觀經濟部副部長 來源：經濟日報-中國經濟網）