國泰航空集團（“國泰集團”）今日發出盈利警告，並公佈國泰航空與國泰港龍航空於2020年6月份合併結算的客、貨運量數據。
盈利警告
國泰集團於2020年3月11日的全年業績報告已透露，預期2020年上半年將錄得重大虧損。根據國泰集團截至2020年6月30日的六個月未經審核業績，並在所有重要方面與國泰集團於截至2019年12月31日的全年業績報告中通常採用的會計政策一致的基準，國泰航空董事局預計，集團於截至2020年6月30日的六個月，將錄得股東應占淨虧損約99億港元，而2019年同期的股東應占溢利為13億港元。該虧損包括約24億港元的資產減值支出，主要涉及16架不大可能於2021年夏季前重投實質服務的航機，以及若干航空服務附屬公司的資產。這次預計的中期虧損淨額正由核數師審閲，可能會被調整。
2020年6月份客、貨運量數據
國泰航空與國泰港龍在六月份合共載客二萬七千一百零六人次，較2019年同月下跌99.1%，收入乘客千米數按年減少98.8%。乘客運載率下跌59.3個百分點至27.3%，以可用座位千米數計算的運力則下跌96.1%。在2020年首六個月，載運乘客人次較去年同期下跌76%，運力下跌65.7%，而收入乘客千米數則下跌72.6%。兩航空公司在六月份運載的貨物及郵件合共九萬三千二百二十八公噸，較2019年同月下跌43.1%。月內的貨物及郵件收入噸千米數按年減少35.8%。運載率上升11.7個百分點至74.5%。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力下跌45.9%。在2020年首六個月，載運貨物量較去年同期下跌31.9%，運力下跌31%，而貨物及郵件收入噸千米數則下跌24.6%。
國泰航空顧客及商務總裁林紹波表示：“由於世界各地繼續實施旅遊限制和檢疫措施，國際航空業的前景仍然十分不明朗。儘管情況最近稍見好轉，特別是在香港國際機場開始放寬轉機限制後，過境旅客人數略為增加，但我們仍未看到任何市場勢頭會即時轉向的明顯跡象。”
客運
林紹波表示：“六月份的需求持續疲弱，載客量為去年同月載客量不足1%。月內集團運作了約4%的客運航班，較五月份微升，因為我們於六月下旬恢復部份航點如紐約、舊金山、阿姆斯特丹及墨爾本的航班。運載率處於27.3%的低水平，平均每日載客量僅約900人。
“隨着香港國際機場的中轉禁令局部放寬，過境乘客需求逐漸增加。接近六月底時，中轉乘客數量為整體乘客量的32%，其中又以東南亞地區如菲律賓及越南前往北美的需求較為殷切。然而，乘客組合的轉變顯示平均收益的表現亦有緩減。
貨運
在六月，國泰航空繼續營運所有定期貨機航班，並以附屬空運公司華民航空運作包機。與五月相比，僅載貨的客機航班數量有所減少。
林紹波表示：“雖然一般空貨載運量有輕微增長，總貨運量按月下跌5%，反映醫療物資的需求自五月高峯期後回落。由中國內地和香港出口的長途貨運需求下降；而隨着東南亞和印度次大陸等地逐步解除封城措施，當地出口需求則有所上升。
“此外，香港的進口貨運量上升，加上整體航線網絡的支持，使運載率按年上升11.7%個百分點至74.6%。貨運收益率則自五月錄得顯著升幅後有所回落。
展望
本週初，國泰航空的股東通過了與390億港元資本重組計劃有關的決議案。管理團隊正全面檢視集團各方面的業務營運，並將在今年第四季就航空公司未來的營運規模及模式向董事局提出建議。
林紹波表示：“雖然若干市場於七月開始陸續放寬邊境管制和檢疫要求，但我們在恢復客運航班時，繼續保持審慎及靈活。我們已將七月份的整體運力調整為約7％，惟有關計劃會因政府防疫措施將進一步收緊或放寬而調整。我們預期於八月份運作可多達10%的正常航班班次，並繼續評估為顧客於未來數月增加航班班次及目的地的可行性。
“唯一可肯定的是，當國際航空活動恢復時，全球航空業的形勢將大大不同。集團會當機立斷，務求並在新常態下繼續維持競爭力及確保長期的財務穩健。我們對航空安全的承諾堅定不移，並會秉持對顧客的服務精神、以及繼續為香港國際航空樞紐的成功作出貢獻。我們對國泰航空集團和我們以此為家的香港航空樞紐的長期前景，依然充滿信心。”（原題《國泰上半年料淨虧99億港元 去年同期盈利13億港元》）
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