中新網11月17日電今日，多家企業發佈聯合聲明，正式確認深圳市智信新信息技術有限公司已與華為投資控股有限公司簽署收購協議，完成對榮耀品牌相關業務資產的全面收購。
巧合的是就在昨日，多位接近華為高層的知情人士透露，華為消費者BG正在與智能汽車解決方案BU進行整合，總負責人是華為消費者業務CEO餘承東。就上個月新品發佈上，華為明確表示：華為不造車，而是聚焦ICT技術，提供智能網聯汽車增量部件，幫助車企造“好車”。 有市場解讀認為，這或是華為全面加入汽車業務釋放的信號。
據報道，到目前為止，與華為建立深度合作企業主要是北汽新能源和長安汽車。11月14日，長安汽車宣佈與華為、寧德時代聯合打造高端智能汽車品牌。長安汽車稱，三方合作內容主要包括智能電動汽車平台和產品。
北汽新能源與華為的合作起始於2017年，2018年-2019年間，該公司持續升級與華為的合作內容和合作方式。今年10月份北京車展，北汽新能源搭載華為新一代MH5000 5G芯片T-BOX的高端車上市。據悉，這是國內真正實現新一代 5G智能技術的電動汽車。
華為作為一家全球領先的5G通信技術供應商，構建萬物互聯的智能世界一直是其發展願景。在汽車領域，華為期望能聯合主機廠的整車製造優勢，以及公司在智能網聯技術和5G方面的優勢，開發更新一代的智能電動汽車。可以看出，華為並不是要做第二個特斯拉，而是有意向“英偉達”、“博世”等汽車行業頂級配套商的路線發展。
2019年1月，北汽藍谷公告與華為簽署《全面業務合作協議》，擬依託雙方各自優勢，開發面向下一代智能網聯電動汽車技術。據北汽藍谷介紹，這是北汽新能源與華為聯合深耕智能網聯前瞻性技術、加速前沿科技產業化應用的重大舉措。雙方在合作基礎上，還將積極探討用户、生態和產業鏈融合等領域的合作，共同推動智能網聯汽車產業化進程。
在北京車展期間，華為輪值董事長徐直軍親臨北汽藍谷ARCFOX極狐品牌發佈會。同樣在華為發佈HI品牌數天後，華為消費者業務CEO餘承東率隊會面北汽新能源總經理劉宇，北汽新能源副總經理兼ARCFOX BU總裁於立國。早在2019年，北汽新能源便與華為聯合成立了“1873戴維森創新實驗室”，共同開發全新一代的智能網聯電動汽車技術，共同尋找如何讓軟件定義汽車的解決方案。
華為智能汽車解決方案BU總裁王軍曾對外稱：“有些品牌可能選擇跟我們緊密合作，有些品牌選擇基於我們的平台開發，有些品牌只選擇用我們一兩個部件，我們提供多種方式給客户選擇。”前述一系列信息顯示，華為與北汽藍谷的合作更傾向於基於技術底層架構的合作模式。
另據市場信息，北汽新能源與華為深度合作車型計劃在2021年底或2022年初推向市場。該車型採用了華為全套解決方案。
就在華為公佈上述消息次日，也就是11月17日早盤，汽車板塊和新能源整車板塊持續走強，截至上午收盤分別上漲1.6%、3.2%。北汽藍谷、長安汽車、小康股份紛紛漲停，福田汽車、華菱星馬等也大幅走高。