繼特斯拉之後，理想成為美股上市公司中第二個推行CEO股權激勵的新能源車企。
3月9日晚間，理想汽車官網發佈公告稱，擬授予CEO李想約1.086億股、15.9億美元期權，但行權前提條件是實現年交付量目標。公告顯示，公司董事會和薪酬委員會於3月8日通過了2021股權激勵計劃，批准向董事會主席兼CEO李想授予約1.086億股B類普通股的期權，行權價格為每股14.63美元，或每ADS 29.26美元，相當於該公司美國存托股票在授予日期前30個交易日的平均收盤價。
李想獲授予的期權數量完全取決於交付目標的實現。2021年股權激勵計劃一共包括6批激勵，當理想的銷量達到50、100、150、200、250、300萬輛時，李想將分批獲得18，092，900股期權。
官方宣稱，CEO 期權激勵計劃的目標設置與公司長期戰略和股東利益相一致，將確保李想未來10年繼續帶領理想汽車更進一步。
業內人士指出，理想此次CEO股權激勵機制，或意在仿效特斯拉。2018年3月，特斯拉授予CEO馬斯克12期價值26億美元的股權激勵計劃，此獎勵計劃是美國公司高管和董事會達成的有史以來最大的企業薪酬協議。數據顯示，截至2020年10月，馬斯克已解鎖累計四筆激勵計劃的期權。得益於2020年特斯拉股價持續走高，市值一度突破8000億美元，馬斯克曾超越亞馬遜創始人傑夫·貝索斯，一度成為全球首富。
不過，此次理想汽車的期權激勵計劃與特斯拉有所不同，馬斯克綁定的是特斯拉的市值目標，李想綁定的是理想的銷量目標。
2020年，理想一共交付了32624輛 理想ONE。根據李想此前公佈的理想“2025年戰略”，理想汽車將計劃在2025年佔領20%的市場份額，成為中國第一的智能電動車企業。從2022年開始，理想將保持每年至少發佈兩款新車的節奏，產品將覆蓋15萬-50萬元的價格區間。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。