英國廣播公司8月13日文章，原題：中國一個主要港口部分關閉，引發對全球供應的擔憂
本週三，寧波舟山港的一個碼頭停止作業。在關鍵的聖誕節購物季到來前夕，這可能對供應鏈造成更多打擊。
寧波舟山港是全世界僅次於上海和新加坡的全球第三大貨運港口。對於試圖將貨物從東亞運往歐美國家的人來説，這是繼疫情增加運輸業壓力和蘇伊士運河“塞船”之後的又一次打擊。
《印度快報》8月13日文章，原題：寧波港口關閉為何將產生重要影響？
在寧波舟山港一名碼頭工人新冠病毒核酸檢測呈陽性後，中國已部分關閉了世界第三大集裝箱港口，此舉或將危及全球供應鏈並影響海上貿易。
據報道，這名接種了兩劑新冠疫苗的34歲工人為無症狀感染者。港口管理機構隨即封閉了相關碼頭區域（梅山港區）和有關倉庫區，並無限期暫停該碼頭作業。該港口的其他部分仍在運行，以梅山港區為目的地的集裝箱流量被分流到其他碼頭。但專家預計，貨物將會被積壓，等待時間預計會增加。今年5月，深圳鹽田港的管理機構採取了類似關閉措施以遏制新冠病毒傳播。
梅山碼頭主要為北美和歐洲目的地提供服務。2020年，該碼頭貨物吞吐量達到544.04萬個標準集裝箱。今年上半年，寧波舟山港的貨物吞吐量為6.23億噸，為中國所有港口中最多。
在新冠肺炎疫情暴發後，全球供應鏈一直很脆弱，主要是因為疫情防控和封閉措施影響到供應鏈中的製造和物流環節。這導致了越來越多的貨物積壓，供不應求還造成貨運費用上漲。
彭博社援引寧波海關的數據報道稱，今年上半年通過寧波港的最大規模出口產品是電子產品、紡織品和低端及高端製成品。最大規模的進口產品包括原油、電子產品、化學原材料和農產品等。此外，海上貿易的放緩也是加劇全球芯片短缺的關鍵因素之一。
作者普拉納夫·穆庫爾，丁雨晴譯