作為中國“摩托車之王”，力帆從來不缺乏關注，它曾在短短5年時間內，完成了從摩托車向汽車的華麗轉身，年營業額從首年的700多萬提升到了6億多元，其創始人尹明善後來更是登上重慶首富的寶座。如今，8月24日一紙破產重整的公告，則將其推上了“風口浪尖”。
未來，力帆能否力挽狂瀾，“浴火重生”，或許你能這場以“櫛風沐雨、砥礪前行”為主題的新品發佈會尋覓到一些答案。9月17日，在力帆研究院，伴隨兩款新品摩托車的發佈，力帆破產重整的最新訊息也浮出水面。
力帆摩托新車亮相
力帆是做摩托車發動機起家的。它是眾多摩企中專利數量第一的明星企業，早在1998年，力帆集團就取得自營進出口權，進軍海外市場。在其最輝煌的年代，大街上幾乎人人都騎着力帆品牌的摩托車。
9月16日，在力帆研究院內，數百名力帆經銷商齊聚，一場盛大的摩托車新品發佈會舉行。力帆KPV和V16S正式發佈並上市，售價分別為12980元和19980元。
作為力帆KP系列，KPV150是國內首款ADV水冷踏板車，不僅外型惹眼、品質優良、操控上佳,還獨具跨界越野特性。其搭載NBD150水冷發動機,最大功率102kW/8500/min，最大扭矩13Nm/5000/min，實測最高車速100KM/h以上。
11L超大前置油箱,保障續航400公里。新車配置啓停技術、無聲啓動、側支架熄火等配置，搭載液晶智能儀表、可調式擋風等。
作為力帆摩托的經典車型，V16S不僅延續了V16作為經典太子車的穩重舒適,更加入了運動巡航車的澎湃動力,標配ABS。
Ⅵ16S搭載的升級版250發動機,專為運動調校。最大功率14.5/8000r/min,最大扭矩18Nm/6500r/min,實測最高車速130KM/h，功率更大,動力更強。其外形上融入巡航太子車與運動街跑的特性。
力帆實業（集團）股份有限公司總裁楊波介紹，目前力帆摩托已經擁有騎士車、踏板車、彎梁車、太子車、越野車、電動車等全系列產品。
“我們將按照每年‘8款新車3款發動機’的節奏，陸續推出多款適合市場需求的新車型。”楊波説，今年以來，針對國內外市場，陸續推出K19、KPV、V16S、K18等車型，SS1、SS3等車型，已經實現了年初制定的目標。另一方面，將聚焦大排量摩托車。目前，公司正在優化力帆的研發團隊。
力帆繼續營業有望迴歸正常
對於力帆來説，此刻的一場新品發佈會，其意義遠遠不止發佈新品那麼簡單。
眾所周知，8月23日晚間，力帆股份公告稱，公司於8月21日收到重慶市第五中級人民法院送達的《民事裁定書》及《決定書》，裁定受理債權人重慶嘉利建橋燈具有限公司對公司的重整申請，並指定力帆系企業清算組擔任力帆股份管理人。同時，力帆股份旗下10家全資子公司，及參股公司重慶力帆財務有限公司也被法院裁定受理司法重整。
此次力帆股份重整程序包括股權重組、債務重組、資產重組、運營重組。
對於上市公司來説，破產重整不但能夠保證股東和債權人的利益，還能保留珍貴的殼資源。同時，重整程序只是為瀕臨破產企業一次“重生”的機會，如果重整程序失敗而正式宣佈破產，該公司將直接進入破產清算。
這意味着，力帆這個昔日的“摩托車之王”，已經走到危險的邊緣。
對此，楊波説，“在這個時候，我們舉行這樣規模的新車發佈儀式，是想給大家傳遞這樣一個信息：我們力帆人依舊不忘初心，仍在砥礪前行，並對未來充滿信心。”
楊波説，目前，在社會各界和管理人的大力支持和指導下，力帆的重整工作正在有序推進，經法院批准，力帆也仍繼續營業。
“需要澄清的是，破產重整不是破產清算，兩者有根本性的不同。這是一個重生的大機會。”楊波表示，所謂破產重整是指根據破產法的規定，針對有維持價值和再生希望的企業，經由各方利害關係人的申請，在法院的主持和利害關係人的參與下，進行業務上的重組和債務調整，以幫助債務人擺脱財務困境、恢復盈利能力的法律制度。破產清算則是針對沒有有維持價值和再生希望的企業。
“我相信，通過重整，力帆不僅能回到正常的生產經營軌道上，更能減負降壓，重新出發。”楊波説。
摩托車通機板塊業績穩中有升
事實上，8月24日，力帆股份還披露了公司累計涉及訴訟(仲裁)事項。截至目前，力帆股份共涉及訴訟(仲裁)1178 件，涉及金額 50.37 億元。
據公開數據顯示，今年第一季度，力帆股份實現營收5.64億元，同比減少74.88%，虧損則從去年同期的9720.48萬元擴大至至1.97億元。資產負債方面，截止2020年3月31日，力帆股份流動資產為55.1億，總資產為182.93億元，總負債為157.19億元，淨資產為25.75億。
從力帆股份業績中可以看出，主營業務持續萎縮的狀態下，虧損正在逐步擴大，同時，無債務償還能力帶來的違約金，也會加重力帆股份的負債。
不過，楊波表示，2020年，是充滿艱難險阻的一年，受疫情、洪水、國際貿易紛爭等多重影響，每一步都走得不易，但力帆前進的腳步從未停止。
“我們有信心把重整期間的生產經營工作做好。
”楊波説，儘管處於司法重整中，但力帆摩托車通機板塊各項經營活動不僅保持了正常狀態，還取得了一定的成績。
具體來看，疫情期間上市的K19，不到半年銷量即突破 5000 台；與中國移動、中移物聯網聯合打造的機車衞士和機車管家已上市，邁出了摩托車智能化的重要一步。
數據顯示，1-7月力帆摩托車累計銷售約34.2萬輛，全年仍將保持穩定增長；摩托車發動機累計銷售約70萬台（已扣除自用部分）。
“力帆今年已經28歲了。”在這樣的時刻，楊波表達了三個希望：
28年來，我們一直秉承實業報國的初心，堅定追隨改革開放、圍繞國家戰略調整做文章，堅持民族工業，深度耕耘實體經濟，腳踏實地的走製造業的道路，在不斷探索中創新發展。
其次，我希望社會各界能一如既往地支持力帆，我相信，在各方努力和支持下，此次重整帶給力帆的不是結束，而是新生。
最後，我希望力帆全體員工能眾志成城，高揚“不破樓蘭終不還”的精神、“狹路相逢勇者勝”的鬥志、“千磨萬擊還堅勁”的韌勁，破除重重阻礙，闖過道道難關，抓住重整時機，與力帆共同浴火重生。
上游新聞·重慶商報記者 嚴薇 實習生 宋沁澤