再創多項歷史！特斯拉已經殺瘋了

特斯拉再一次創造了歷史！股價猛漲12.7%，市值突破萬億美元！

一夜之間，馬斯克接連收穫了多個好消息。

特斯拉拿下有史以來最大的一個訂單，國際租車企業赫茲環球將購入10萬輛特斯拉汽車用於租賃，而得益於這筆訂單特斯拉將獲得超過42億美元的收入！

受此消息影響，週一一開市，整個美股新能源汽車板塊就領漲，最大的受益者特斯拉漲幅達到了12.7%。這波漲幅過後，特斯拉的市值也首次超過了萬億美元！

值得一提的是，從2010年6月份特斯拉上市以來，特斯拉僅僅用了11年的時間就成功加入了萬億市值俱樂部，也成為了僅次於Facebook最快晉升萬億級市值俱樂部的公司。

特斯拉加入萬億級俱樂部後，其創始人馬斯克的身家也水漲船高，一夜之間身家猛漲326億美元，達到2886億美元。

隨着馬斯克此次身家的飆升，馬斯克的身家已經超越排名第二的貝索斯近1000億美元，可以説坐穩了首富的寶座！

壹

市值破萬億美元后，特斯拉的時代或許才剛剛開啓！

據悉，此次赫茲環球向特斯拉訂購的10萬輛電動車作為其電動化的第一步，這些訂單將在2022年底前完成。從11月初開始，赫茲環球就將在美國和歐洲部分地區向顧客們提供特斯拉Model 3的租賃服務。

相比於傳統的汽車租賃公司經常購買低配置車型來説，此次赫茲環球所購的10萬輛特斯拉汽車也打破了常規，全部選擇了高配置的車型。

對於此次大批購置特斯拉作為租賃車型，赫茲表示，一方面是希望一次吸引環保人士和想嘗試電動車的用户，另一方面是電動車在二手市場上更保值！

確實，在很多人看來，電動車的保值率很低，遠遠低於傳統的燃油車。但根據中國汽車流通協會發布的一則調查報告顯示，2020年上半年新能源汽車的二手保值率中特斯拉的保值率名列前茅！

實際上，純電動車保值率的關鍵還是看電池和續航，而特斯拉的保值率之所以能名列前茅也是根據海內外用户的反饋和調研數據得出的。根據數據顯示，特斯拉車型經長期使用後，電池的衰減率比較低，在20萬英里後，電池衰減僅僅只有7%，遠遠低於國家標準，這也是為什麼特斯拉較為保值的原因所在。

而根據市場研究公司iSeecars的最新研究也表明，二手特斯拉Model 3現在是美國最暢銷的二手車。不僅如此，受到特斯拉產能不足等一系列因素的影響，特斯拉二手車的售價有時甚至比新車還要高！

值得一提的是，在此次購入10萬輛特斯拉用作租賃汽車後，赫茲後續還將把該公司近50萬輛的汽車和大卡車都換成電動化產品。

這也意味着，未來特斯拉很有可能將再獲得赫茲更大的訂單！

但在馬斯克本人看來，赫茲的這10萬輛大訂單並未讓他受寵若驚。相反，馬斯克表示，很奇怪這筆訂單導致了特斯拉估值的改變。

而相比於這筆大訂單，馬斯克還表示自己根本不擔心特斯拉的需求量，而是更擔心特斯拉的產能問題！

貳

不得不承認，特斯拉已經成為了這個時代下最受歡迎的汽車品牌之一！

雖然近幾年來在國內，特斯拉頻頻遭遇了剎車失靈、維權等事故，可以説將曾經被封神的特斯拉一直在往深淵拉扯，但最後只要特斯拉一降級，依舊把國內的消費者拿捏的死死的。

畢竟，對於消費者來説，只要降價，即便特斯拉的評價再不好，它也依舊是電動車領域最香的選擇。

這不，根據乘聯會的數據顯示，9月份特斯拉在中國市場的銷量超過5萬輛，再次創下歷史新高。

值得一提的是，在7月和8月，特斯拉在中國的銷量僅有8621輛和12885輛。也就是説，特斯拉9月份在中國的銷量就完成了特斯拉第三季度中國銷量的近七成！

根據特斯拉向SEC遞交的文件顯示，今年第三季度特斯拉在中國市場收入達31.13億美元，同比大增78.5%。前三季度，特斯拉在中國區實現營收90.15億美元，佔特斯拉全球收入的25%！

除了在國內吃香外，特斯拉在歐洲市場同樣吃香！

據彭博，汽車數據分析商Jato Dynamics的數據顯示，特斯拉Model 3擊敗了雷諾(Renault SA)的Clio和大眾的Golf等車型。Jato指出，Model 3的出色表現在一定程度上由特斯拉在季度末的密集銷售推動。

Jato的數據顯示，9月份，特斯拉Model 3在歐洲的交付量同比增長58%，至24591輛。

這是電動汽車車型的銷量首次超越燃油車成為歐洲銷冠，也是歐洲以外生產的汽車首次奪得歐洲銷冠。

叁

成為一家偉大的公司前，特斯拉還面臨着供應鏈的巨大挑戰！

正如馬斯克所稱的那樣，目前自己並不擔心特斯拉的需求，相反他更擔心特斯拉的產能！

從特斯拉前三個季度的產能來看，在Q1季度特斯拉的交付量為18.48萬輛；Q2季度為20.1萬輛；Q3季度交付量為24.13萬輛，而隨着這10萬輛新訂單和市場越來越大的需求量來説，就給特斯拉的供應鏈提出了更高的要求。

對此，在Q3財報發佈後的電話會議上，特斯拉首席財務官Zachary Kirkhorn就稱，“供應鏈中斷可能會影響特斯拉在今年餘下期間提高產量的能力，由於零部件缺貨和物流狀況不穩定，我們的工廠一直無法滿負荷運轉。顧客不得不等待更長時間才能提到車。”

不僅如此，他還稱：“由於大宗商品和勞動力成本不斷上漲，公司還需要持續降低支出，克服超出控制範圍的成本增長。”

因此，從長遠來看，特斯拉無法完成供應鏈短缺問題，造成供貨短缺的話，特斯拉不僅將失去很多潛在客户，甚至還將在股價上為其帶來巨大的負面影響！