特鋭德：有知名機構石鋒資產參與的多家機構於7月14日調研我司

2023年7月17日特鋭德（300001）發佈公告稱東吳證券、尋常投資、弘尚資產、鯨域投資、拓聚投資、凱豐投資、石鋒資產、止於至善、琮碧秋實、中路保險、彬元資本、中銀理財、華商基金、財通證券、建信基金、山西證券、前海開源、澤恆基金、復霈投資於2023年7月14日調研我司。

具體內容如下：

問：請簡單介紹一下公司“智能製造+系統集成”業務板塊的主要發展情況。

答：公司聚焦新能源發電側、電網側、工業用户側市場。在新能源發電側，五大六小發電集團作為在發電側投資的主體，均為公司客户；無論箱式變電站，還是預製艙式模塊化變電站，鋭德均為相關細分領域的頭部企業。在電網側，特鋭德一直深耕細作，不斷提升產品的中標份額；2023 年上半年，特鋭德在國網各省電力公司的中標額實現穩步增長，例如，變壓器台套產品中標額明顯提升，在全國供應商中排名前三。在負荷側，秉承雙戰略，公司聚焦開拓新材料、新能源、數據中心等戰略新興產業客户，例如公司已為比亞迪多座新建工廠提供電力設備，同時也為億緯鋰能、隆基綠能、天合光能、陽光電源等公司配套電力設備。

問：公司“智能製造+系統集成”業務在儲能領域是否有佈局？

答：儲能行業是公司“智能製造+系統集成”業務一個新的增長點，是目前在負荷側重點佈局的一個市場。特鋭德聚焦頭部儲能集成商以及總包方，提供 PCS 變流升壓艙和預製艙升壓站等核心電力設備集成服務，憑藉產品技術和集成優勢，逐漸成為了儲能電站建設的標配產品。2023 年上半年，公司在儲能領域業務實現快速增長，合同額較 2022 年同期實現大幅提升。

問：請介紹一下特鋭德“智能製造+系統集成”業務板塊未來的戰略規劃。

答：創新始終是公司的核心競爭力。過去，特鋭德的創新是用預製艙式模塊化變電站取代傳統的土建變電站，為客户提供交鑰匙工程。未來，特鋭德希望將目前的業務延伸至產品全生命週期，將團隊專業的服務能力和產品技術相疊加，為客户提供從建站到電站運營、運維的全生命週期服務，讓客户從關注變電站的投建成本到更多關注變電站全生命週期的成本。

公司擁有龐大的客户羣體，特鋭德對外銷售的 110kV 以上電壓等級的變電站，其中大約 1/3 在電網側，1/3 在發電側，1/3 在大用户側。基於現有客户資源進行業務模式創新是公司未來 3 年一個很重要的工作方向。從 2022 年到 2023 年上半年，特鋭德一直在對整個組織架構進行變革以及數字化轉型，通過一系列的變革和轉型，不斷完善嶗山、膠州和成都三大製造基地的標準化和模塊化水平，提升公司在製造端的規模效應和競爭力。

問：目前公司的海外業務情況如何？

答：在“智能製造+系統集成”業務領域，目前全球 30 多個國家均有公司的預製艙式模塊化變電站產品，包括俄羅斯、中亞南亞、非洲等。2022 年海外市場大約佔了“智能製造+系統集成”業務總體合同額的 10%左右。未來 3 到 5 年時間，基於一帶一路戰略，特鋭德產品也會進一步出海。

在電動汽車充電網業務領域，特來電已進行海外充電產品的研發佈局，並與海外大型車企、能源運營商、公交集團等客户合作，在中亞、東南亞、俄羅斯、歐洲等地區均有充電設備的出口未來，海外市場有巨大增長空間，公司將會根據海外新能源汽車的發展以及戰略發展規劃，進行海外業務的拓展。

問：特來電如何看待及參與虛擬電廠？

答：電有四個特徵（1）電網的總髮電和總用電在同一時間必須相等；（2）電網資產每天平均利用效率僅有 40%-50%；（3電網在用電高峯期沒有富裕電量；（4）電價分為峯谷平三檔，峯谷之間最高可有近 4 倍差價。

當大規模電動汽車到來的時候，面臨最大的挑戰就是電網沒有電，而我們的電網資源還有 50%-60%是閒置的，那為什麼不把閒置的電網資源盤活？這就是虛擬電廠要做的事情。另外，隨着新能源發電佔比不斷提升，其波動性和無序性的特點對電力系統平衡帶來了較大挑戰，因此需要配儲能，但儲能的核心不是技術，而是成本。特來電通過充電網、微電網和儲能網形成虛擬電廠，就是為了利用電動汽車的車載電池和退役動力電池來做低成本儲能。首先，電動汽車的車載電池在滿足行駛需求之外，還有很大的富餘使用空間。目前動力電池滿充滿放的壽命大約是 3000 次早期的電池可能是 2000 次，按一塊電池 60 度電，續航 400 公里計算，3000 次充放電的壽命，行駛里程可以達到 120 萬公里，遠超過私家車使用壽命內的行駛里程。其次，公司不對梯次電池做拆解，而是直接對整塊電池包進行管理，並利用特來電的兩層安全防護技術和浸水消防技術有效解決梯次電池的安全問題。如果 2030 年有 1 億輛電動汽車，按一輛車電池 60 度電，用其中的 10 度電做儲能，1 億輛車的儲能規模就有約 1000GW。到2030 年，退役下來的動力電池按 1000 萬塊、每塊電池 40 度電計算，梯次電池儲能規模大約為 400GW。國家規劃到 2030 年新能源裝機規模達到 1200GW，電動車+梯次電池的儲能規模完全能夠滿足新能源發電的儲能需求。

問：虛擬電廠未來有哪些商業模式？

答：虛擬電廠未來的商業模式主要有以下幾個方面（1）充電收益提供充電服務，獲取充電服務費；（2）峯谷價差收益支持電動汽車低谷充電，高峯賣電，賺取峯谷價差，收取平台用；（3）電網互動聚合大規模電動汽車、分佈式新能源、梯次儲能等負荷側資源，在電網用電高峯期參與調峯輔助服務、需求側響應等，獲取相關收益；（4）電力現貨交易通過聚合大規電動汽車和梯次儲能，及時響應電力現貨市場的價格變化，快速消納低價電；（5）電動汽車碳交易基於對電動汽車充電量和放電量的計量，進行碳交易；（6）聚合售電等。

特鋭德（300001）主營業務：以户外箱式電力設備為主、户內開關櫃為輔的成套變配電產品,致力於研發、設計、生產製造220kV及以下的變配電一二次產品;新能源汽車智能充電網的建設運營、充電設備銷售、新能源微網銷售等業務。

特鋭德2023一季報顯示，公司主營收入19.77億元，同比上升6.79%；歸母淨利潤2031.65萬元，同比上升18.98%；扣非淨利潤558.09萬元，同比上升10.98%；負債率66.48%，投資收益1805.74萬元，財務費用4667.24萬元，毛利率15.51%。

該股最近90天內共有5家機構給出評級，買入評級3家，增持評級1家，中性評級1家；過去90天內機構目標均價為24.67。

以下是詳細的盈利預測信息：

融資融券數據顯示該股近3個月融資淨流入6945.73萬，融資餘額增加；融券淨流出1934.21萬，融券餘額減少。根據近五年財報數據，證券之星估值分析工具顯示，特鋭德（300001）行業內競爭力的護城河良好，盈利能力較差，營收成長性較差。財務可能有隱憂，須重點關注的財務指標包括：有息資產負債率、應收賬款/利潤率。該股好公司指標2星，好價格指標1.5星，綜合指標1.5星。（指標僅供參考，指標範圍：0 ~ 5星，最高5星）

以上內容由證券之星根據公開信息整理，由算法生成，與本站立場無關。證券之星力求但不保證該信息（包括但不限於文字、視頻、音頻、數據及圖表）全部或者部分內容的的準確性、完整性、有效性、及時性等，如存在問題請聯繫我們。本文為數據整理，不對您構成任何投資建議，投資有風險，請謹慎決策。