1月13日，中國汽車工業協會發布最新汽車工業產銷情況稱，2020年12月，新能源汽車產銷雙雙超過20萬輛，分別達到23.5萬輛和24.8萬輛，再創歷史新高，環比增長17.3%和22%，同比增長55.7%和49.5%，繼續保持快速增長態勢。
通過多年來對新能源汽車整個產業鏈的培育，各個環節逐步成熟，豐富和多元化的新能源汽車產品不斷滿足市場需求，使用環境也在逐步優化和改進，在這些措施之下，新能源汽車越來越受到消費者的認可。
2020年全年，新能源汽車產銷分別達到136.6萬輛和136.7萬輛，同比增長7.5%和10.9%，增速較上年實現了由負轉正。純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷均呈增長，表現均明顯好於2019年。
其中，純電動汽車產銷分別完成110.5萬輛和111.5萬輛，同比分別增長5.4%和11.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成26萬輛和25.1萬輛，同比分別增長18.5%和8.4%；燃料電池汽車產銷均完成0.1萬輛，同比分別下降57.5%和56.8%。
從月度的產銷情況來看，新能源汽車從7月份開始呈現增長態勢，增幅逐漸擴大，且每個月產銷均刷新了當月曆史記錄，12月更是創下歷史新高。12月，新能源汽車產銷分別完成23.5萬輛和24.8萬輛，同比分別增長55.7%和49.5%。其中，純電動汽車產銷分別完成20.3萬輛和21.1萬輛，同比分別增長55.2%和47.5%；插電式混合動力汽車產銷分別完成3.2萬輛和3.7萬輛， 同比分別增長69.2%和71.6%；燃料電池汽車產銷分別完成264輛和229輛，同比分別下降81.3%和83.7%。
中汽協表示，2020年總體來看，汽車行業表現大大好於預期，一是國家和地方政策大力的支持，二是行業企業自身不懈的努力，三是市場消費需求的強勁恢復。
從市場情況來看，2020年汽車銷量在抗擊疫情重大戰略成果後，自4月份以來持續保持增長，全年完成2531.1萬輛， 同比增速收窄至2%以內，銷量繼續蟬聯全球第一，乘用車市場全年銷量仍呈現下降，但降幅收窄至6%，並且從9月開始，乘用車單月銷量增長貢獻度已超過商用車，反映出消費需求正在恢復。新能源汽車自7月開始月度銷量同比持續呈現大幅增長，全年市場銷量好於預期。汽車出口在結束了前8個月的低迷後，9月以來開始恢復，11月、12月連續兩個月出口量刷新歷史記錄。
2021年是“十四五”開局之年，從經濟發展態勢看，伴隨政府部門持續鞏固拓展疫情防控和經濟社會發展成果，更好統籌發展和安全，繼續做好“六穩”工作、落實“六保”任務，科學精準實施宏觀政策，我國經濟運行仍將保持在合理區間。但新冠肺炎疫情和外部環境仍存在諸多不 確定性，因此經濟下行壓力依然存在。 從汽車行業發展趨勢來看，伴隨國民經濟穩定回升，消費需求還將加快恢復，加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大，因此判斷2020年或將是中國汽車市場的峯底年份，2021年將實現恢復性正增長，其中，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%，預計新能源汽車2021年銷量將達到180萬輛，同比增長40%。
電動化、智能化、網聯化、數字化加速推進汽車產業轉型升級，新能源汽車市場也將從政策驅動向市場驅動轉變。尤其是在《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》大力推動下，新能源汽車未來將有望迎來持續快速增長。但也需要注意的是，近期出現的芯片供應緊張問題也將在未來一段時間內對全球汽車生產造成一定影響，進而影響我國汽車產業運行的穩定性。