幾年前，當寶能宣佈要跨界造車的時候，幾乎所有人都對其造車的真實性持有懷疑態度。一向低調的寶能，在姚振華帶領下，愣是靠着一股狠勁在國內汽車的寒冬期裏，完成了自身完整產業鏈的佈局。
在傾力造車的道路上，姚振華選擇了一條難走但卻更有把握的路：自掏腰包、自主研發。
自掏腰包
自收購觀致汽車開始，寶能汽車開啓了全產業鏈深耕之路。2017年，姚振華斥資66.3億收購觀致汽車51%股權，並計劃從2018年開始，連續五年每年向觀致汽車投資100億元用於新車研發，後又以32.3億元獲得長安PSA工廠100%的股權。
還有大筆投入招攬研發人才、自建汽車生產基地，打造全新高端新能源品牌，姚振華可謂當機立斷，幾年間投入超1200億元人民幣。經過近年來的精心佈局，寶能新能源汽車集團雛形已具，旗下豪華品牌及首款純電動SUV也將於年內發佈。
自主研發
再以電動車技術為例，寶能依然選擇自主研發。其組建國際一流的技術團隊，用不到兩年的時間，開發出了新能源xEV平台。據瞭解，該平台具備全球領先水平，也具備高度可延展性，可支持純電動、插電式混合動力、增程式電動等多種動力形式。
寶能的自主研發腳步還延伸到了智能網聯技術方面。其成立前海七劍科技有限公司，截至去年底，前海七劍已組建了近千人的高端軟件人才隊伍，專注自研芯片、算法、高精地圖等，當前已完成超過2000箇中國道路各類場景定義，L3、L4級別自動駕駛同步研發中，其中L4級自動駕駛預研平台模擬車已開展路測。
寶能汽車堅定發展高端裝備製造產業，堅持中國汽車核心技術自主研發，致力成為具備強大競爭力和國際影響力的民族汽車品牌。未來，在姚振華的帶領下，其還將進一步推進新能源汽車產業高質量、高秩序、高健康發展。