特斯拉扛住了疫情。
根據特斯拉最新公佈的財報，特斯拉2020年第一季度實現盈利，這也是其連續盈利的第三個季度。
一季度，特斯拉總營收為59.85億美元，較去年同期的45.41億美元增長32%；歸屬於普通股股東的淨利潤為1600萬美元，相比之下去年同期歸屬於普通股股東的淨虧損為7.02億美元，同比轉盈。
此外，在今日的財報會議中，馬斯克還表示，4月30日起，標準續航版國產 Model 3 將降至 30 萬以內，以應對新的補貼政策。
受以上利好消息提振，特斯拉盤後股價大漲超過8%，市值重回1600億美元，接近節前最高點，接近福特汽車市值209億美元的8倍了。今日A股開盤後，特斯拉概念股也再度掀起漲停潮。
特斯拉一季度營收59.9億美元
連續三季度盈利
今日美股收盤後，特斯拉公佈了第一季度財報。
財報顯示，特斯拉第一季度總營收為59.85億美元，較去年同期的45.41億美元增長32%。
汽車業務收入51.32 億美元，環比減少 19%，同比增加 38%。其中，來自於汽車銷售業務的營收為48.93億美元，高於去年同期的35.09億美元；來自於汽車租賃業務的營收為2.39億美元，高於去年同期的2.15億美元。
值得注意的是，汽車業務收入中有近7%的收入來自於監管信貸，特斯拉表示，這些信貸幫助公司提高了汽車業務的毛利率，目前已達到25.5%。特斯拉今年第一季度毛利潤為12.34億美元，去年同期為5.66億美元；今年一季度毛利率為20.6%，去年同期毛利率為12.5%。
在GAAP準則下，特斯拉第一季度歸屬於普通股股東的淨利潤為1600萬美元，相比之下去年同期歸屬於普通股股東的淨虧損為7.02億美元，同比扭虧。該季度歸屬於股東的每股基本和攤薄收益分別為0.09美元和0.08美元，去年同期歸屬於普通股股東的基本和攤薄虧損均為4.10美元。
在營業費用下降的同時，營業利潤也有所增長。今年一季度，特斯拉營業費用為9.51億美元，去年同期為10.88億美元，同比下降13%。營業利潤為2.83億美元，去年同期為營業虧損5.22億美元。
儘管一季度特斯拉現金和現金等價物增加了18億美元，達到81億美元，現金儲備充足，但自由現金流為-8.95億美元，其此前提出的2020年正現金流目標是否能夠如期實現仍然存疑。
生產交付創新高
中國市場佔其全球銷量21%
疫情之下，特斯拉的全球業務也面臨嚴峻挑戰，工廠停擺、裁減人手，但儘管如此，公司還是交出了史上最好表現的生產和交付答卷。
數據顯示，特斯拉一季度共生產10.2672萬輛電動車，上年同期為7.7138萬台，同比增長33%。其中Model 3與Model Y 共生產8.7282萬輛，同比增長39%；Model S與Model X 共生產1.539萬輛，同比增長9%。
交付量方面也有大幅增長。特斯拉一季度共交付8.8496萬輛電動車，上年同期為6.3019萬台，同比增長40%，也高於華爾街分析師平均預期的7.74萬輛。。其中Model 3與Model Y共交付7.6266輛，同比增長50%；Model S與Model X共交付1.223萬輛。
而今年一季度特斯拉在華銷量為18588輛，若根據上述數據計算，則達到全球交付量的21%。
根據中汽協發佈的數據，受疫情影響，一季度國內汽車銷量為367.2萬輛，同比下降42.4%。哪怕是曾經的“避風港”豪華車市場，也出現了全線下滑的情況，除了特斯拉。
2020年一季度，特斯拉在華銷量累計銷量達到1.86萬輛台，同比暴增73%，超越了捷豹路虎、林肯和英菲尼迪。
自去年國產版Model 3量產以來，特斯拉在華銷量便開始持續增長。汽車諮詢公司LMC Automotive的數據顯示，美國電動汽車製造商特斯拉3月份在華汽車註冊量從2月份的2314輛增至12709輛，環比增幅達到450%。
3月特斯拉在華的電動車銷售量甚至超越比亞迪。根據EV Volumes統計，3月Model3在華銷售1.13萬量，銷量倍殺排名第二的比亞迪。
此前，在美股的多次熔斷中，特斯拉股價於3月18日一度跌至361.22美元/美股，但隨後的一個多月，特斯拉迅速回彈，股價漲幅超過120%，現已接近900美元/股。
股價同樣受到熔斷重創的，還有其他知名車企。然而，並不是所有車企都能像特斯拉一樣快速恢復，截至最新收盤，特斯拉的市值已超越本田、福特、通用、戴姆勒和克萊斯勒五家美股車企的市值之和。
A股再掀特斯拉概念漲停潮
特斯拉的的美股大漲也立刻反應到了A股，特斯拉概念再度爆發。
截至4月30日午間收盤，特斯拉指數大漲4.90%，54只成分股中，有51只都呈上漲態勢。
其中東睦股份、世運電路、安潔科技、銀輪股份和三花智控等多股漲停。
馬斯克身價超300億美元
首檔股權獎勵解鎖近在眼前
由於特斯拉的股價正在從新冠疫情的影響中恢復，馬斯克的首檔股權獎勵也被再次提上日程。
根據馬斯克的薪酬計劃，如果特斯拉達到6個月平均1000億美元的市值，將觸發12檔股票期權獎勵的第一批。每一批都將使得馬斯克選擇以350.02美元的價格購買169萬股特斯拉股票。
目前來看，儘管股價經歷下滑，但在過去六個月裏，特斯拉的平均市值約為960億美元，馬斯克即將解鎖首期獎勵，按照今日美股收盤時的800.51美元/股計算，馬斯克若將這些股權全部賣出，可獲利超過7.5億美元。
此外，此次特斯拉亮眼的一季度財報或也將在一定程度上影響馬斯克是否能夠順利解鎖獎勵。
根據特斯拉向SEC提交的最新文件，公司首席執行官馬斯克同時作為公司大股東，擁有約3865萬股實益股份，持股比例為20.8%。若按最新收盤價計算，這些股權約價值333.08億美元，也就是説，馬斯克身價再次突破了300億美元。
持續擴大中國市場佈局
國產版Model3售價確認下調
儘管特斯拉位於美國的加州弗裏蒙特工廠和紐約工廠從3月24日起便一直處於停產狀態，但特斯拉的上海工廠於2月10日起就開始全面復工，並且產能很快已超過疫情前的水平。
在本次披露的財報中，特斯拉也表示，上海超級工廠的產能在按計劃提升，由於好於預期，他們相信Model 3的周產量在年中將提升至4000輛，按這一週產量，年產能可達到20萬輛。
與此同時，昨日，上海市委書記與美國特斯拉首席執行官馬斯克進行了視頻連線。
他希望特斯拉繼續深耕上海、完善業務佈局，加快上海超級工廠二期建設，加速推進研發創新中心落地，加快國產化配套，引入更多適應中國市場和需求的新車型、新項目。
馬斯克表示，上海疫情防控和復工復產取得的成效令人欽佩，對中國市場的巨大潛力和開放穩定的投資環境充滿信心。在上海大力支持下，特斯拉上海超級工廠在這次疫情中的表現令人振奮。特斯拉將堅定不移深化雙方合作，持續擴大在滬投資佈局，加快推進本地化生產，確保產業鏈供應鏈穩定，不斷提升產品競爭力，更好服務中國市場和用户。
此外，儘管最近相關部門公佈的最新補貼標準中，國產Model 3並不符合限價政策要求，但今日，馬斯克在財報會議中也提出，4月30日起，標準續航版國產 Model 3 將降至 30 萬以內，以滿足國家新能源汽車補貼要求。特斯拉將繼續享受新能源汽車補貼政策的支持。
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