本文轉自【中國汽車報網】；
在韓國汽車零部件行業因新冠肺炎疫情陷入深刻危機的擔憂聲中，韓國政府終於出手了。
5月28日，韓國副總理兼企劃財政部長官洪楠基在緊急經濟中央對策本部會議上表示，韓國中央政府將與汽車製造商、地方政府聯手設立5000億韓元（約合人民幣29億元）規模的“共生擔保基金”，以扶持遭新冠肺炎疫情重創的韓國中小汽車零部件供應商。
■零部件出口腰斬
隨着疫情的暴發及在歐美等地持續蔓延，高度依賴出口的韓國汽車業遭受衝擊。韓國產業通商資源部和韓國汽車產業協會（KAMA）的統計數據顯示，今年4月，韓國整車出口額同比下滑36.3%，為23.91億美元（約合人民幣171億元），是2009年6月（-38.1%）以來的最大降幅。
韓國產業通商資源部稱，隨着疫情在歐美等地蔓延，4月主要歐美國家發佈社交禁令，甚至有的國家暫時關閉國門，導致汽車經銷店關門，汽車銷售受到嚴重打擊。包括現代、起亞的海外工廠在內，全球汽車工廠有7成停工。
與整車相比，汽車零部件行業受到的衝擊更大。4月韓國汽車零部件出口額同比下滑49.6%，為10.22億美元（約合人民幣73億元）。中國汽車市場尚未完全恢復，歐洲大多數整車廠商暫時關閉工廠，從而導致韓國汽車零部件出口在4月大減。
事實上，對於這種情形，無論是韓國政府還是民間都有所預料。韓國產業通商資源部表示，從4月開始受疫情影響最嚴重的出口商品類別之一就是汽車相關。韓國延世大學經濟學部教授成泰尹（音譯）此前也稱：“從3月下旬開始，歐洲和美國的確診病例急劇增加，預計韓國出口將從4月份開始真正急劇下滑，且這種趨勢很可能延續到7~9月。”
■零部件行業危機加重
韓國汽車產業協會此前表示，從2月份開始，因車企工廠停工，零部件企業的營收劇烈下滑，不少零部件企業已經準備好應對現金流惡化的情況，並削減員工薪資。
根據韓國汽車產業協會的統計，今年年內韓國零部件企業需要返還的金融機構貸款約為2.4萬億韓元（約合人民幣140億元），而一級供應商作為貨款而發行的商業票據年金額高達7.2萬億韓元（約合人民幣418億元）。該協會擔心：“如果政府不採取購買企業商業票據、延長企業融資期限等援助行動，零部件供應商在下半年連鎖倒閉將成為現實。”
韓國汽車零部件行業已向政府發出求救信號，稱由於全球汽車銷量在疫情期間大幅下滑，該行業的可持續性受到了威脅，且汽車零部件和其他以出口為主的行業在政府的救助計劃中被忽視了。韓國汽車產業協會與其他行業組織在4月中旬發出共同倡議，要求政府向韓國汽車零部件和整車企業提供32.8萬億韓元（約合人民幣1900億元）的經濟援助。
與資本雄厚的現代、起亞等整車企業相比，中小型零部件企業相對脆弱，且融資難度更大。洪楠基表示：“一些中小型、核心的零部件企業擁有優秀的技術，且向整車企業供貨，但卻因信用較低而無法融資或得到擔保。通過對這些企業提供資金援助，來確保汽車產業生態體系正常運轉。”由政府和車企共同出資的“共生擔保基金”規模為5000億韓元，將為汽車零部件企業的貸款提供擔保。
洪楠基還強調，應徹底落實生活防疫，同時也要謀求重啓經濟活動。為了刺激消費，韓國將從6月26日開始舉辦為期兩週的全國購物節。