原油儲存創意賽時間到：油輪裝、壓裂液罐裝 需求仍難滿足

財聯社5月1日訊，環球範圍內石油需求的空前暴跌，迫使一些石油生產商開發“創意”措施，以貯存原油。一位能源分析師將這種情況形容為“非常複雜的益智遊戲”。

疫情危機持續重創能源市場，全球石油氾濫，很快就沒有地方可以儲存石油。其結果是，美國WTI原油期貨上週歷史上首次跌至負值。由於是在合約到期的前一天，市場交投清淡，但這一信息也非同尋常。

PVM Oil Associates石油分析師Stephen Brennock在週三發佈的研究報告中稱：“由於庫存憂慮，美國原油基準在商品領域正迅速淪為二等公民。”

有哪些備選的原油存儲方式是可行的？

如今，陸地和海上的儲存空間正迅速被填滿。

在美國位於俄克拉荷馬州庫欣(Cushing)的美國主要煤炭供應點預計將在5月底達到最大庫存運轉。據美國能源情報署（U.S. Energy Information Administration）的數據，備受關注的庫欣石油儲備上週增加了約10%，達到5970萬桶。這比它的總承載能力僅少2500萬桶。

戰略石油儲備(SPR)是美國最大的儲油設施，其位於墨西哥灣沿岸的地下鹽穴可儲存高達7.135億桶原油。但截至4月中旬，該公司已經儲存了6.35億桶原油，也就是説已經達到了滿負荷運轉的89%。

CFRA能源股票分析師斯圖爾特•格利克曼(Stewart Glickman)在一份致客户的研究報告中表示:“因此，儘管SPR在這方面可能有所幫助，但它並不是石油行業的萬靈藥。”

所有原油應該的歸宿都是煉油廠，但煉油廠在加工前必須有地方儲存多餘的原油。

目前許多生產商選擇用海上油輪儲存原油。上週，路透社報道稱，有1.6億桶原油正躺在油輪中、漂浮在海上。

格利克曼解釋説:“油輪已經租出去，裝滿了油，只是漂浮在海面上，等待需恢復。”他還指出，這種情況也導致油輪運價“飛漲”。

他説，解決儲存問題的“更有創意的解決方案”是重新利用所謂的“壓裂液罐”。

壓裂液罐通常會在注入新油井之前儲存水或稱為壓裂液的化學混合物。

“新油井的低開發率意味着有大量的壓裂液罐閒置着，但誰説它們只能儲存壓裂液呢?”如果它們可以存儲原油呢?”格利克曼問道。

“每個壓裂液罐可以儲存大約500桶石油。如果有足夠的壓裂液罐，你就可以組建一支小規模的原油儲備軍團。這些儲罐可以移動到井口，像拖車公園裏的拖車一樣排成一行。”

然而，據報道，近幾周壓裂液儲罐的租金也上漲了33%，格利克曼警告説，其他儲存方式也不樂觀。他總結道:“一種更保守的方法是簡單地將石油儲存在地下(通過關閉油井)——我們認為這正是石油行業的發展方向。”

“行業的關張海嘯即將來臨”

然而，關閉油井的過程被認為存在風險，因為它會對儲層造成物理損害，並可能威脅到恢復生產後的產量前景。

週三，皮克林能源夥伴公司(Pickering Energy Partners)的首席投資官丹·皮克林(Dan Pickering)在Twitter上説，“一場關張的海嘯即將來臨”。

他聲稱，在與許多公司談過之後，“他們已經有了自己的計劃，並開始削減產量。”

“這並不奇怪，”皮克林説。“但有證據表明，‘市場’比政府、監管機構或歐佩克 運轉得更快。”

歐佩克和歐佩克 同意從5月1日起達成新的減產協議，以提振市場。其計劃在5月和6月將970萬桶原油從能源市場上撤出。這又一次締造了歷史。

禍不單行 石油期貨保證金提價

芝加哥商品交易所最近提高了遠期石油合約的保證金要求。6月份的合同現在要求保證金1萬美元。鑑於每份合約都是1000桶石油，簡單計算可知，在交易中，每桶10美元是值得關注的關口。如果原油價格跌破10美元關口，可能會觸發追加保證金的通知。這可能反過來引發更多的拋售行為來籌集現金，從而導致價格下跌，惡性循環繼續下去。

此外，標普道瓊斯指數公司(S&P Dow Jones Indices)週一悄悄宣佈，其所有大宗商品指數將延遞6月份的石油合約至7月份。這種“計劃外的平滾”之所以發生，是因為標準普爾道瓊斯指數認為，“2020年6月WTI原油期貨合約的價格有可能跌至零以下”，以及該指數所稱的“2020年6月合約的未平倉合約利率穩步下降”。