楠木軒

寶沃捨棄法國辦廠,情結毀滅終歸是難越出陷泥

由 時愛蘭 發佈於 財經

自從寶沃在中國市場中盤活,就一再受到各種質疑,重點就是自稱德系品質情懷,至於它是不是真情懷,這個我想廣大水友都心知肚明,索性我們就直接略過好了。

2017年,寶沃在德國不萊梅預定了一塊14萬平米土地,計劃用以建設汽車組裝工廠,時至今日沒有後續內容。據德國《經濟週刊》稱:寶沃在今年6月已經放棄建廠一事。

其實這對消費者或者我個人來説,似乎跟自身沒太大的關係,建廠不建廠第一併不影響,大家對寶沃品牌的固有印象,第二也代表不了產品的優異與否。開頭我們有説過,寶沃初期進入國內市場,一再宣稱自己德系品牌,各種情懷!從2017年有建廠想法意圖就很明顯,不萊梅是寶沃的故鄉,選址建廠地點也在不萊梅,可見寶沃還是想將情懷進行到底的。

但是情懷是需要買單的,就像我想開大G一樣需要經濟的支撐不是,國內上市初期的寶沃,確實用自己的情懷強行洗來了一些消費者併為其買單,是騾子是馬拿出來溜溜便知,隨着有了一定市場基數,無論產品力、口碑都沒能得到消費者和市場的肯定。

從此寶沃深陷泥潭,早在2018年福田汽車就宣佈業績預虧32億寶沃同比大幅下降,2018年寶沃業務受市場影響,廣告促銷費同比增長,銷量下滑,導致業績同比大幅下降。在今年車市強勢越冷階段,各大自主、合資品牌求生慾望都很強,都使出了渾身解數被市場認可,你會發現寶沃半點動靜沒有,甚至毫不誇張的説,如果不是我標題就提到了寶沃,你是否還記得這家汽車品牌的存在?

那麼,就很顯然了,沒有品牌形象、銷量持續下滑,還處於全盤虧損狀態下的寶沃,放棄建廠放棄情懷,就有了很直接的答案了。坦白的説;沒有經濟做支撐還談啥夢想情懷。沒錢了咋辦?也不能幹瞪眼不是。

於是,在今年年初寶沃被神州優車以5.08億歐元收購67%的股份,這也就意味着寶沃品牌將要重新定位角色和品牌了。手持僅33%的股權,同樣也意味着完全沒有話語權!講到這裏我甚至都有些擔心神舟優車以40億人民幣收購寶沃是一筆劃算的買賣嗎?一家靠汽車租賃業務起家的企業40億不是小數目了,未來寶沃是否會拖累拖垮自己都是一個未解之謎。

編輯點評:

看完上述所有段落,到最後我們坦白來講,寶沃確實已經在大眾消費羣體裏走遠了,如果説神舟用大量的現金來輸血寶沃最終盤活,我倒是更願意相信寶沃就是德系品質,這顯然是不大可能,對於神州而言難度可想而知。回到文章主題,從放棄德國建廠一事來説,寶沃自身完全沒有這個能力,更沒有話語權,對此大家怎麼看?