前十大股東持股比例從71%增長到78%，股價漲了一倍，還會有突破嗎

這篇專欄我一直在帶大家尋找滯漲形態下的優質股，那麼什麼是滯漲股呢？

1，行情大漲個股不漲的股票是滯漲股。

2，業績大增股價不漲的股票也是滯漲股。尋找滯漲股容易，但是找到優質的滯漲股卻並不簡單，因為優質的滯漲股不但業績要連續增長，更重要的是未來有可發展的空間。今天我就分析下這個業績大幅增長，但是股價卻並沒有那麼高的滯漲股，看它未來的價值在哪裏？又是否值得我們關注。

一，周k線的滯漲形態。

如圖所示該股的最高股價是出現在07年的牛市，當時股價最高有87元。但是隨着股災的到來該股股價出現了瀑布式的大跌，並且在14~15年的牛市行情中股價也並沒有突破前期的新高，連一半的股價也沒有到。隨之而來的又是一波大跌，最低時股價只有8元。從週期上看該股可以説是走了10年的熊市行情。雖然中間有翻倍的上漲，但是相對來説這翻倍的上漲只不過是反彈罷了，算不是真正牛市。如今10年過去了，該股的股價還沒有出現過牛市般的上漲，還處在滯漲狀態下，隨着今年行情的回落那麼它的價值將會更加凸顯，也更值得我們關注。

二，基本面估值分析。

如圖所示這是該股的基本面情況。它屬於汽車整車行情，但是市值只有140億，18年的年報每股收益卻有1.35元。基本面信息看它每股淨資產有9.81元，股價21元左右，市淨率2倍，市盈率更是低到只有13倍左右。從估值來看該股的估值並不高，也可以説是很低，更重要的是一季報已經披露，2019年第一季度淨利潤3.1億，同比增長60%，中報，三季報利潤依然有32%，12%的增速，今年的年報業績其淨利潤很可能突破10億大關。從分紅收益看去年其分紅措施是每十股分紅6.8元，去年的平均股價只有14元，分紅收益率超過5%。估值低，有業績的增長，又有不錯的分紅那麼該滯漲股就值得我們關注。而且近一年的時間該股的前十大股東持股比例從71.35%增長到了78.7%，股權集中度的不斷提高一般情況下是股價上漲的預兆。

三，中國重汽財務數據分析。

我説的這家公司就是中國重汽，在重型汽車方面它是國內當之無愧的的龍頭。06年的時候其年利潤只有2億，恰逢大牛市在07年股價被炒到了87元，現在其年利潤已經高達9億漲了四倍但是股價只有當時的四分之一。財務信息看，連續三年淨利潤都呈現正增長的趨勢，並且平均增長率在50%左右。再加上今年一季報，中報，三季報的增長，今年業績大概率會突破10億大關，業績的穩定增長，股價的長期滯漲才是我們要關注它的重要原因，也是中國重汽的價值所在。中國重汽的年收益情況和國內重型工業的發展息息相關，隨着重型工業類企業的業績增長，中國重汽的業績也會更上一層樓，那麼其滯漲的股票就更值得我們關注了。

四，看好中國重汽的三大理由。

①股價長期滯漲，業績卻不斷增長，而且估值相對較低，基本面和股價的背離是我看好它的一大理由。

②分紅，選擇滯漲形態下的優質股，滯漲是一方面優質是另一方面，中國重汽雖然不算是績優白馬股但是近五年的分紅也是非常不錯的，相對合理的分紅也是看好它的理由。

③重型工業的復甦，近兩年A股市場上市的重型工業類企業業績都出現了不同程度的復甦情況，比如三一，徐工等業績都出現了翻倍的增長。中國重汽也是A股重型工業類上市公司，隨着2025年中國製造的到來，其業績大漲的概率不小，那麼其滯漲的股價就值得我們關注。

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