據環球網道，由於汛情等因素影響，鐵礦石這種原材料價格被迫大漲，創下六年新高。四個多月的時間裏漲了有20-30美元。值得一提的是，因為我國的鐵礦石主要依靠海運來進口，所以這也給不少人帶來了上級，使得“下游”地區想要還得排隊等。與此同時，也有分析人士指出，雖然價格短期內有所波動，但依舊不用擔心，這樣的情況恐怕是要保持一段時間高位的。
據報道，由於中國對疫情的控制速度較快，在一段時間的封鎖後，中國的企業為了復工復產，同時抓住國際上的缺口，對於鐵礦石的需求爆發性增長，儘管屬於“報復性”生產，但由於國內和國際市場的需求依然在增長，且國際貿易受到疫情制約嚴重，中國的出口和內需推動下，鐵礦石價格一定程度上有了大幅度增長，不僅如此，解封前後因為巴西的疫情等因素，供應量有所回落，而現在，因為長江黃河沿岸的汛情影響，行船運費上漲，綜合因素作用下，鐵礦石原材料被迫大漲。但下游實際的需求量依然在不斷提升，短期內供需很難平衡。
受此影響最大的顯然是各類礦石加工廠，由於原材料價格下跌的緣故，鐵礦石加工生產的利潤大幅度縮水。價格過高且需求和供應量都在不斷上漲中，為了保證現金流的充足以應對可能的需求變動，囤貨並不是很好的選擇。但業內人士指出，國內需求旺盛，國外供應充足的情況下，對於目前的高價格來説基本不會再有太大的波動。另外，這些鋼材在加工後會被廣泛用於房地產和軌道交通等基建產業，約1/4會留給家電和造船等其他行業。
目前來看，全球範圍內的鐵礦石產能幾乎都向着中國地區集中，逐步恢復出產的巴西礦場和一直保持供應的澳大利亞礦場，通過海運不斷將大批鐵礦石送入中國加工廠。就目前的情況看，雖然需求和產能都在不斷提升，但這種帶有“報復性”的增產並不會持續很久。中國主要就是利用疫情期間爭取到的發展時間，來推進基建和世界範圍內的基建輸出項目。同時利用全球製造業疲軟的時機來搶佔市場，房地產行業本身的鋼鐵利用率就相對來説較高，提升比率相對來説不高。
當全球各國的疫情都得到了初步控制並且開始大規模復工復產之後，產能的“報復性”提升可能就成為了必然，那個時候會有不少的鐵礦石湧向世界範圍內的其他各工業大國，主要的幾個鐵礦石產地也可能會削減部分對華鐵礦石輸出以保證一定程度上的“均勻”。另外今年的鐵礦石其實並沒有太多人預料到會有如此大幅度的需求提升，供給的補充可能會在未來隨着國際政治形勢的變動而逐漸超出需求。隨着汛情過去，下游的“排隊”情況也會得到緩解，達到一定程度之後，鐵礦石價格便會逐步開始穩定並最終緩慢下跌。當然考慮到運力的因素，不少船長表示會觀察行情，以決定是否繼續跑船，這對於鐵礦石價格的影響依然也是存在的。
另外，隨着原材料價格上漲，鋼鐵材料的價格也有了一定程度的上漲，但市場競爭壓力較大，導致實際的價格波動並不高，鋼廠和加工廠的總體利潤會進一步壓縮。如果材料價格進一步上漲，有可能會導致一些加工廠無法承擔成本，導致進口量和庫存保有量下降，不少大型鋼鐵廠的庫存都僅能維持在兩週左右。因此，鐵礦石原材料的價格問題還需要格外關注。