“沒有一個春天不會到來。疫情之後的春天裏，一個更加強大的中國正在崛起，一個更有力量的中國品牌時代正在到來。”在第四個中國品牌日，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼發出了這樣的論調。北汽藍谷作為北汽集團佈局新能源的上市公司，被集團予以重託。
隨着2020年一季報的公佈，股民對北汽藍谷業績信心的不斷提升，北汽藍谷的財報內涵，以及關於新能源汽車市場的探索之道也被不斷深挖出來。順趨勢，重研發，得技術者，終將贏得市場，北汽藍谷正是立足於新能源市場的優秀“選手”，在它的籌謀下一幅關於新能源未來出行生態圈的藍圖正在徐徐展開：大幅度提高研發費用，完善豐富產品體系，提速換電模式，與科技頭部企業戰略合作……助力品牌、產品向上的同時，更把美好的新能源出行生活帶給廣大消費者。
沒有一個春天的到來，不是在經歷寒冬之後。而疫情後的春天，北汽藍谷已經做好“起飛”的準備。
研發投入暴增9成 產品發力邁大步
2020年的春天，新冠疫情的到來，對各行各業的發展造成了巨大沖擊。於眾多企業而言，這更像是一個難熬的寒冬。今年一季度，中國GDP同比下降6.8%，為39年來首次單季負增長。大部分行業也基本陷入癱瘓狀態中，對於近兩年處於下行行情中的汽車行業而言無疑更是雪上加霜。
從細分市場看，新能源汽車市場自2019年下半年開始，就受到整體車下行與新能源補貼退坡加速的疊加影響，銷量連續下滑9個月。公開數據顯示，一季度我國新能源汽車銷量為11.4萬輛，同比下滑56.4%，而北汽藍穀子公司北汽新能源以9000輛的銷量坐上純電動汽車市場的第三把交椅。而且北汽新能源3月份5992輛的銷量，環比錄得498%的增幅，展示出強大的後勁。對於北汽藍谷的廣大投資者來説，這就是V型觸底後反轉上攻所形成的漂亮的上升曲線。財報就是驗證市場信心的“試金石”。事實上，A股市場的反應也再次驗證了投資者信心。自一季報公佈後的半個月時間內，北汽藍谷股票連續多個交易日呈現為融資淨買入。
深挖北汽藍谷的一季報，有一組數據非常吸睛，就是研發費用的高增長。2020年一季度，北汽藍谷研發費用1.32億元，同比增長88.69%。2019年，北汽藍谷的研發投入就達到了同比增長37%，佔全年營收比例的6.55%，高於行業平均水平。讓我們拉長時間線再結合北汽藍谷在行業疲軟大背景下采取的降本增效動作來看，加大研發費用的投入非短期計劃，而是加碼新能源的戰略舉措。今年以來，儘管受到疫情的影響，但擋不住北汽新能源的雄心壯志，其在研發上持續的投入迎來了第一輪市場測試。
疫情的發生對用車健康提出了更高的要求。在此形勢下，北汽新能源研發持續投入的作用顯現出來。依託強大的技術儲備和實力，緊急研發新一代高效空氣淨化系統的空調濾清器產品，四個濾芯型號全部通過認證中汽研華誠認證中心的最高等級“CN95級”認證證書。而且很快，這套新一代高效空氣淨化系統在EX3、EU5、EX5、EU7等主銷車型和衍生車款，以及ARCFOX等重點在研車型上實現了全面覆蓋，快速高效地為北汽新能源汽車產品的用户提供健康安全的用車環境。
當技術研發與人文關懷的結合以用户需求為第一目標，贏得市場的青睞只是時間問題，若是有了更懂消費者的新能源汽車產品，一切便是水到渠成。誠然，北汽新能源也已思慮周全。北汽藍谷旗下ARCFOX品牌首款車型ARCFOX α-T就融合了眾多創新技術，其以獨創的“無邊界”設計理念、同級領先的α-Pilot超級自動駕駛、全球首次應用的4X4智能交互大屏、653km超長續航以及中歐合資的麥格納高端智造等越級實力，於今年4月正式進軍高端純電中型SUV市場。
此外，北汽新能源結合技術創新，對純電驅動技術也持續加大研發投入，在動力電池比能量、使用壽命、低温性能以及整個三電系統的安全可靠、成本降低等方面，實現了新的突破。今年1月，北汽新能源 “面向冬奧環境的純電動汽車關鍵技術開發及示範應用”項目通過極寒測試，這標誌着中國新能源汽車在全氣候電池、低温增焓空調、全氣候整車控制三項核心關鍵技術方面處於世界領先水平。
顯而易見，北汽藍谷持續性地研發高投入，帶來的是技術的不斷創新突破，當這些更新更優的技術應用到新能源汽車產品中，則能大大提高產品品質。於產品升級的同時，實現品牌的向上發展，這就是研發的內生動力，助力產品、品牌的“雙向上”。最終反饋到投資市場、消費市場上，就是投資者投資信心大增，買入情緒高漲，為股價上漲蓄勢，而技術疊加後實現量變向質變的轉化，便是單個產品銷量的爆發乃至整個產品線銷量的全面開花，進入推動股價的持續上漲。於品牌、消費、投資而言，那將是多贏的局面。
構築環保出行新生態 提速換電模式
北汽藍谷對於新能源汽車佈局具有大格局意識和前瞻性，不在於推出幾款車，而是從整個行業出發，站立於未來新能源出行生態圈建設的新高度上。行動上，對內加快品牌佈局和產品落地，提速換推廣換電模式，對外加強與出行產業鏈上各類一流企業的合作。
2020年，北汽新能源“產品向上、品牌向上”戰略將持續推進。一季度，北汽新能源圍繞“二次破局”經濟升級、環保升級、消費升級的三大關鍵點，以客户為中心、以市場為導向，不斷強化產品創新體系，依託整車研發平台，穩步推進三電、智能網聯、自動駕駛、輕量化等技術路線規劃的落地，並有效節約開發週期、降低開發風險、減少開發成本。在品牌建設上，明確了10萬元以下、10——20萬元以及20萬元以上市場的國民車、BEIJING和ARCFOX三大品牌佈局，今年2月成立的青島事業部，以產銷研一體化深度融合促進國民車產品競爭力提升，重啓國民車輝煌。BEIJING品牌有以EU5為代表的新一代品質車型，以及北汽新能源在網約車、駕培車、公務車等細分市場的拓展。定位高端的ARCFOX品牌於2019年3月在日內瓦車展全球首發，次月發佈全球首個商業搭載5G技術的IMC模塊架構。2020年4月22日，隨着ARCFOX首款量產車ARCFOX α-T正式開啓預訂，屬於ARCFOX的品牌時代正式開啓。
ARCFOX作為北汽藍谷全新品牌，得到了高端產業鏈資源的保駕護航，頗有些成為北汽新能源構築未來出行生態的“試金石”的意味。ARCFOX品牌設計師由前大眾集團首席設計師德席爾瓦擔任。世界一流供應商體系排名前50名中有37家是合作伙伴。值得一提的是，北汽新能源與華為簽署了戰略合作協議，設立“1873戴維森創新實驗室”，通過技術研發、產品創新等方面的全面合作，在車聯網、5G等技術領域持續探索。得益於北汽新能源與麥格納合作成立“麥格納衞藍”合資公司，ARCFOX 的研發和製造也有了高品質保障。
據瞭解，ARCFOX品牌將攜手多個不同領域頭部企業，構建起如同蘋果App Store一般的整合性生態服務平台——“ARCFOX GENIUS”，全面覆蓋出行、用電、網聯、買車、維保、生活等六大核心使用場景，為用户提供全用車生命週期的整合性平台服務。真正意義上打造“無界生態”商業模式，為用户帶來極致體驗。此外，BEIJING品牌亦於今年聯合國網電動、小桔車服、寧德時代、郵儲銀行、優信拍等多家首批合作伙伴，聯合發佈“鵬翼計劃”，推出首個全場景汽車使用權交易平台，將汽車企業、出行平台、金融、資產、二手車、充電等資源深度融合，構建生態資源組合、打造極致滿足出行的擴展性合作平台，推動汽車交易從所有權時代向使用權時代的發展。
然而自去年下半年以來，新能源車補貼政策持續退坡，眾多新能源車企的規劃佈局及產品投放受阻，新能源汽車行業發展遭遇短期瓶頸。如何在新能源汽車政策扶持的大前提下，在商業模式方面進行創新，成為眾多新能源車企的新突破口。換電模式作為新能源車政策鼓勵發展的方向，財政補貼政策實施期限將延長至2022年度，這一利好與北汽新能源在換電模式上的佈局相適應。為此，北汽新能源現階段提速發展換電模式，不僅將開發更多換電車型，開放換電技術平台，還進一步加大力度佈局充換電基礎設施建設，推動基於換電模式的“擎天柱計劃”進一步落地。
今年一季度，北汽藍谷順利完成北京奧動新能源投資有限公司入股工作，藍谷智慧能源融資取得實質性進展，新基建的投入力度加大。目前，北汽新能源換電商業模式創新取得重大突破，完成該模式在產品平台、核心技術、站點建設和商業運營的積極探索和初步規劃，截止2020年一季度末，已實現北京、廈門、廣州等15個城市，運營換電車輛約1.7萬輛，建設換電站203座。未來，公司將以北京、廈門、海南為重點推廣與建設區域，打造可供全國示範參考的能源管理與服務、動力電池梯次利用的“樣板間”，打通公共出行和共享出行領域車電價值分離的商業模式。北汽新能源正在藉助政策利好，大力推廣換電模式，聯合出行產業鏈的合作伙伴，提高資源整合能力，構建以純電動汽車為中心的全生態閉環。
企業的方向、目標和堅定的執行力，正是投資者對企業和品牌的投資信心所在。羅馬不是一天建成的，需要長遠的目光，更需要前期的堅持和不斷積累。也許短時間內看不到回報，而一旦條件成熟，獲得的將是持續的可觀回報。好的產品 好的模式 全新生態，新能源汽車的未來出口，北汽藍谷找到了方向，接下來就看北汽新能源的能否有更多更好的表現來證明自身的選擇與實力，而市場是最好的“競技場”。