5月10日，有媒體以投資者身份與長城汽車的電話中，長城汽車相關人士表示，針對目前大宗材料上漲情況，長城汽車會審慎考慮套保鎖價這些事情，也正在去做。
資料顯示，套保鎖價又稱套期保值，鎖定利潤風險，其目的是控制價格波動風險，獲得合理利潤。其套期保值鎖定風險的同時，也已鎖定了利潤，價格漲或者跌對其均已無太大影響。
套期保值的基本作做法是在現貨市場和期貨市場對同一種類的商品同時進行數量相等但方向相反的買賣活動。即在買進或賣出實貨的同時，在期貨市場上賣出或買進同等數量的期貨，經過一段時間。當價格變動使現貨買賣上出現盈虧時，可由期貨交易商的虧盈得到抵消或彌補。從而在“現”與“期”之間、近期和遠期之間建立一種對沖機制，以使降低價格風險到最低限度。 規避價格風險，鎖定利潤和成本。
此前，長城汽車曾發佈其2021年第一季度綜合毛利率僅為15.13%，同比提升5.8個百分點，但環比下降了3.13個百分點；單車盈利也環比下降了約25%至0.48萬元。對此，東北證券就曾分析指出，主要原因包括原材料價格的上漲帶來單車原材料成本上漲1000-2000元，以及芯片緊張造成第一季度批發環比下滑，導致單車固定成本上升。
事實上，當前由鋼材等原材料上漲帶來的成本已經蔓延至家電、汽車等下游製造企業。
據中國鋼鐵工業協會數據，2021年以來國內鋼材市場上漲幅度明顯，已達10餘年歷史高點。受此影響，國內汽車企業製造成本持續上升。此前，中國汽車工業協會曾到訪中國鋼鐵工業協會，雙方就關心的鋼材板材價格波動進行了會商。但有相關機構預測，受當前市場需求和鐵礦石價格飆升，當前鋼材價格或將持續高位運行。