今天的大盤表現有點弱，結束了此前的三連陽走勢。截至收盤，滬指跌1.09%，深成指跌1.92%，創業板指跌了2.51%。
白酒股成為今天市場的殺跌主力，板塊整體跌幅接近4%，捨得酒業跌了7%，五糧液跌近5%，貴州茅台大跌逾4%。此外，醫療板塊跌幅也超過3%。醫藥配白酒，今晚又要抱團哭一宿。
不過，盤面上也有亮點，有色金屬板塊逆市上漲了1%，錫業股份、中色股份、宏達股份、株冶集團等近10股漲停，中國鋁業(5.09, 0.24, 4.95%)漲超9%。隨着有色金屬價格不斷攀升，自7月以來，有色金屬指數已經上漲35.8%，若從2020年初起算，有色金屬指數漲幅已經翻倍。
鋰電池概念股則走勢分化，兆新股份、愛康科技等漲停，多氟多跌了8%，億緯鋰能下跌5.59%，比亞迪跌了4.63%。昨晚披露財報一度登上熱搜的萬億“寧王”寧德時代，股價衝高回落，早盤盤中一度漲超5%，最終收跌1.74%，全天振幅超過7%，最新市值為1.21萬億。
今天中午，市場還傳出“寧王”要投資入股採礦企業金川國際(1.22, 0.17, 16.19%)的消息，一度刺激金川國際股價暴漲90%，不過，寧德時代相關負責人否認了上述傳聞，導致金川國際股價回落，最終收漲16%。
礦企金川國際一度飆漲90%，傳寧德時代擬收購公司股份
8月26日午間消息，據彭博社報道，知情人士透露，寧德時代考慮購入在港上市的中國礦商金川國際約10%股份，以期確保關鍵電池金屬的供應。寧德時代提出的報價，可能會是金川國際目前股價的1.5倍。知情人士表示，商議尚處於初期階段，寧德時代可能會做出不購買的決定，交易可能需要政府批准。
在上述消息的刺激下，金川國際（02362.HK）午後開盤直線飆升，盤中漲幅一度達到90%，股價最高觸及2港元。
不過隨後，寧德時代相關負責人向媒體表示，上市消息不屬實。於是，金川國際股價漲幅大幅回落，截至收盤，金川國際漲16%，報1.22港元/股，最新市值為154億港元。
銅價及鈷價飆升逾112%，金川國際淨利大增
上述緋聞對象金川國際是什麼來頭？資料顯示，金川國際是金屬及採礦企業，總部設於香港。公司及其附屬公司主要從事於剛果（金）及贊比亞開採金屬，主要為銅及鈷；及於香港進行礦產品及金屬產品貿易。
2021年上半年，金川國際的經營業務收益為3.6億美元，同比增長4%；其中，銅的銷售收入為2.84億美元，鈷的銷售收入為6728萬美元。上半年，公司擁有人應占溢利為6111萬美元，上年同期虧損2808萬美元。
公司對非洲兩個營運礦場擁有多數控制權，分別為位於剛果（金）盧本巴希之銅鈷礦Ruashi礦場及位於剛果（金）上加丹加省之銅礦Kinsenda礦場及擁有根據融資租賃安排租出位於贊比亞的一個銅礦場之多數控制權。
上半年，公司生產28503噸銅（去年同期39006噸）及1447噸鈷（去年同期2635噸），並出售29385噸銅（去年同期34000噸）及1187噸鈷（去年同期2970噸），分別產生收益2.73億美元及5100萬美元。
上半年，公司來自採礦業務的銅銷量同比減少14%，但收入同比增加83%，主要是由於上半年銅價同比上升了112% 。公司來自採礦業務的鈷收入同比減少12% ，主要因為鈷銷量下跌所致，但因平均實現鈷價上升有所抵銷。公司上半年鈷銷量同比減少60% ，主要是由於生產水平下降及因應額外新冠肺炎檢測導致的交通延誤。上半年平均實現鈷價為每噸42930美元，同比上升120%。
隨着銅及鈷價的飆升，公司於2021年上半年錄得毛利率37% ，較2020年上半年的7%大幅提升。2021年上半年的成本得到控制並保持在相近水平，但收益有所增加，致使毛利大幅提升。
根據市場研究，每輛電動汽車的銅消耗為傳統內燃發動機汽車的四倍，且全球電動汽車行業於2030年用於充電站的銅需求將比2019年高出250%。因此， 銅將長期受惠於電動汽車行業的穩定增長。
而鈷的兩大用途為合金及工業化學品製造以及電池的生產。根據近期編制的鈷研究報告，於2020年，約53%的鈷用於電池生產，其中約73%的電池需求用於非電動汽車目的，包括電信設備、計算器及筆記本計算機，而餘下約26%用於生產電動汽車電池。
鈷作為三元電池的重要原料，對穩定層狀結構，從而穩定電池性能至關重要。
分析師預測，於2020年至2025年，電動汽車電池需求估計將按24.3%的複合年增長率增加。鈷的長期需求將由2020年的14.3萬噸（其中電動汽車電池行業佔14.6%）增長至2025年的23萬噸（其中電動汽車電池行業將佔27%）。
寧德時代上半年淨利翻倍，高瓴減持套現近40億元
8月25日晚間，全球鋰電池老大——萬億市值的“寧王”寧德時代披露了半年報，這份財報還上了微博熱搜。
數據顯示，上半年，寧德時代實現營業總收入440.75億元，同比增長134.07%，歸屬於上市公司股東的淨利潤為44.8億元，同比增長131.45%。
動力電池系統銷售系寧德時代主要收入來源。報告期內，受新能源車市場需求拉動，公司動力電池系統銷售收入為 304.5億元，同比增長125.94%。不過，動力電池系統毛利率同比下降了3.5%至23%。
公司儲能發展迅猛，報告期，隨着全球市場發電側與電網側儲能需求增長，公司出貨多個百兆瓦時級項目，實現儲能系統銷售收入46.93億元，同比增長727.36%。
鋰電池材料銷售收入增速也不錯。報告期內，受下游鋰電池需求拉動，公司鋰電池材料銷售收入為49.86億元，同比增長303.89%。公司將廢舊鋰離子電池中的鎳鈷錳鋰等有價金屬通過加工、提純、合成等工藝，生產三元前驅體等鋰離子電池材料，使鎳鈷錳鋰等資源實現循環利用；此外，公司可通過外購材料進行鋰離子電池材料的加工生產。
不過，需要注意的是，半年報數據顯示，第二季度，寧德時代前十大股東中有四個在減持，其中，高瓴減持近800萬股，套現金額近40億元。截至二季度末，高瓴仍持有寧德時代約4480萬股。去年7月，高瓴資本重倉寧德時代，認購了寧德時代100億元的定增，彼時的定增價格是每股161元。
8月26日，寧德時代股價劇烈波動，早盤高開高走一度漲超5%，隨後股價迅速回落，截至今日收盤跌1.74%，報521元/股，最新市值為1.21萬億元，動態市盈率為135倍。
不過，券商研究機構依舊看好寧德時代。中信證券(19.78, -0.12, -0.60%)表示，全球汽車電動化趨勢較為確定，高端動力電池持續緊缺，同時全球儲能市場臨近爆發，能源變革帶來的市場空間巨大，公司作為能源變革的引領者，有望充分享受行業發展機遇。公司動力電池業務處於高速成長期，儲能業務將逐步從導入期進入成長期，成長確定性高，具備中長期投資價值，繼續推薦，維持“買入”評級。光大證券(6.38, -0.06, -0.93%)表示，電動汽車+儲能+其他市場的電池滲透空間大，鋰電全球龍頭有望在相當長時間裏維持高增長，維持“買入”評級。安信證券指出，公司作為動力電池全球龍頭，有望持續享受行業高景氣度，維持買入-A 的投資評級。
寧德時代產業鏈投資獲利豐厚
去年8月份，寧德時代就宣佈，擬190億投資境內外產業鏈上市公司，進一步加強產業鏈合作及協同。
隨後，寧德時代耗資25億元入股了鋰電池智能裝備企業先導智能，成為其第二大股東，這筆投資目前浮盈超2倍，浮盈金額接近55億元。寧德時代還投資入股了永福股份、星雲股份、天華超淨。目前，寧德時代在永福股份的浮盈超6億元，浮盈比例高達3倍，在星雲股份的浮盈超過1倍，浮盈金額超1億元；此外，寧德時代在天華超淨的浮盈也超過2倍，浮盈金額超過2.7億元。
此外，今年4月10日，寧德時代還與上市公司洛陽鉬業(5.65, 0.00, 0.00%)在新能源金屬資源領域達成全方位戰略合作。同時，寧德時代將通過其控股公司邦普時代，入股洛陽鉬業在剛果（金）的KFM銅鈷礦項目，共同投資開發這一世界級的大型銅鈷礦。
KFM銅鈷礦是世界品位最高的待開發銅鈷礦之一，擁有礦石資源量3.65億噸，藴含超過620萬噸銅金屬和超過310萬噸鈷金屬，可為寧德時代提供長期穩定可靠、清潔、負責任的鈷金屬原材料供應。
與洛陽鉬業達成戰略合作的當天，寧德時代董事長曾毓羣表示：“鋰電行業已經迎來了TWh時代，保證高質量交付的關鍵條件是原材料的穩定合規供應，其中寧德時代長期高度關注負責任鈷供應鏈建設。洛陽鉬業遵循國際ESG標準，是電池金屬和電動汽車原料供應領域的領先者，此次雙方攜手，將在鋰、鈷、鎳、銅等新能源金屬資源領域充分發揮各自優勢，為新能源汽車產業發展以及碳達峯、碳中和的實現貢獻力量”。
來源：券商中國